新车型的推出不仅对一个车企极其重要，很多一线品牌的推新对于整个汽车行业的发展也影响颇深。一些具有代表性新车的推出，在增加车企自身竞争力的同时，也会引领整个汽车行业的发展。
例如今天要和大家分享的这三款奔驰车型，每一款都非常有代表性：
梅赛德斯-AMGONE
今天要和大家一起分享的第一款奔驰车型，是近些年来奔驰粉丝非常期待的一款性能超跑，同时它也是今天即将要和大家介绍的三款车中最早与消费者见面的新车。
它就是2017年奔驰推出的概念车型梅赛德斯-AMGConceptONE的量产版车型--梅赛德斯-AMGONE，一台真正意义上的超级跑车。
仅看名字就能知道这是一辆具有跨时代意义的性能超跑，敢称之为AMGONE的角色绝对不简单。梅赛德斯-AMGONE与很多新能源超跑不同，它代表的绝对不是单纯的傻快，而是对汽车高端研发技术的完美诠释。
我们可以将梅赛德斯-AMGONE理解为一台可以合法上路的F1赛车，因为它的很多技术均来自原汁原味的F1赛车。它不仅拥有夸张的动力学设计外观，而且动力系统也与F1赛车的相似。
梅赛德斯-AMGONE搭载了一台来自于奔驰F1赛车上的1.6LV6涡轮增压发动机，配合四台电机形成了一套极其暴力的混合动力系统。
整套动力系统可以产生1200马力的综合输出功率，百公里加速仅需2.5秒，极速超过了350km/h。
因为梅赛德斯-AMGONE搭载了一台真正的F1赛车引擎，所以这台发动机的转速极限已经超过了11000转，这也是量产车的"红转"记录，是一台真正的"万转机"。
根据外媒最新消息，梅赛德斯车队现役传奇F1车手Lewis·Hamilton（刘易斯·汉密尔顿），目前正在利用假期参与对梅赛德斯-AMGONE的测试。
除此之外，外媒还曝光了大量伪装梅赛德斯-AMGONE在赛道的实车测试图片。根据图片可以发现梅赛德斯-AMGONE量产车型的外观对比原型车有所调整，其中最明显的就是尾部的排气布局由原本的中置三出变成了中置四出。
除了这些小范围的调整，梅赛德斯-AMGONE的整体外观设计基本与原型车相同。前脸几乎被整个进气格栅所覆盖，大尺寸的主动式可变尾翼等等设计，均是为了满足其动力学要求。
虽然梅赛德斯-AMGONE的售价高达275万美元（约合人民币1802万元），这比传奇超跑保时捷918当年的售价高出了三倍多，但这丝毫不影响有钱人对它的喜爱。
全球275台（国内限额7台）的名额早已全部售罄，新车最快预计于明年第二季度开始交付。
奔驰EQE
今天主角里的第二辆奔驰新车虽然对比梅赛德斯-AMGONE略显逊色，但它却是离我们更近也是更有意义的一台车型，它就是奔驰最新的纯电动车型EQE，不过目前关于它的信息并不明朗。
上面这张图是海外媒体曝光的EQE渲染图，虽然目前已经有海外媒体捕捉到了关于EQE的测试伪装图，但是由于伪装非常严重，很多细节仍然不够明朗。
不过根据这些信息我们已经能够确认一些关于EQE的设计，例如它所采用的全新溜背设计风格。
另外，根据有限的消息还可以发现奔驰EQE并没有采用原型车上的隐藏式门把手，但在前脸的设计上却是与原型车相似的全新家族设计风格，封闭式的前脸依旧不忘加入电动家族特有的标识。
奔驰EQE是奔驰未来一款非常重要的纯电动产品，它相当于奔驰E级的纯电动车型，未来将会与特斯拉ModelS直接竞争。
新车将会基于奔驰全新电动汽车构架EVA平台生产，从某种意义上来说它将会直接影响奔驰未来在纯电动轿车方面的设计。
值得一提的是，目前奔驰在欧洲已经注册了EQE43、EQE53、EQE63三个商标，而这三个商标主要用于AMG部门的电动化车型，其中有一辆将会直接与宝马M5EV争夺豪华电动性能车的份额。
奔驰EQRAMG
今天要给大家分享的第三款车型依旧是一款奔驰的纯电动产品，这款车相较前两款则没有那么可信。但它也代表了奔驰在R级产品上的一种规划可能，它就是奔驰的EQRAMG。
奔驰EQRAMG是由土耳其著名设计师Emre·Husmen根据奔驰R级的一些曝光信息设计而来的一款概念车，这位设计师还曾设计过特斯拉皮卡车型的假想图。
Emre·Husmen设计的特斯拉假想图
近段时间有很多关于奔驰全新R级的新车消息，但目前都没有得到确认。虽然这位设计师的作品与未来奔驰全新R级的真实面目会有差距，但最近确实有很多消息表明奔驰全新R级的方向是纯电动，并且奔驰R级曾经也有一大批R63AMG的粉丝。
奔驰R63AMG
根据这位设计师所发表的渲染图信息来看，奔驰EQRAMG的设计未来感十足，但很多细节基本都是奔驰运动家族的风格。
例如它的前脸造型就与奔驰AMGGT非常像，同时在车标的设计上也融入了最新的奔驰电动化设计风格。
介于SUV与MPV之间的车身造型确实非常符合奔驰R级的定位，再通过夸张的车身线条、大尺寸的轮圈以及车顶行李架这些细节的烘托，整车充满了一种很优雅的运动气息。
通过最近频繁曝光的消息来看，奔驰在电动化方面的发展确实比我们看到和猜想的要快得多。
这也从侧面印证了新能源是整个汽车产业迈向未来所无法跨过去的捷径，豪华品牌早已在背后默默发力了，待到时机成熟这些豪华品牌在电动产品方面依旧具有品牌优势。
