低调奢华有内涵”的百万豪车——进口大众途锐正在遭受着空前的质疑：在一个名为“途锐进水门”的微信群里，近150名车友每天都在交流着同样一个问题：如何才能防止车子进水！
微信群里的车友几乎都经历过途锐空气滤清器滤芯进水事件。严重伤害了车主对大众品牌的信任。特别让人感到讽刺的是，进口大众途锐号称涉水深度580mm，如今车主们却把它称为：“只有晴天才能开的神车”！“
提起自己的爱车，来自福州的黄女士就一肚子火。她说，2017年6月1日，自己将新买的2017款途锐停放在家门口，当晚下了一场雨，第二天早上启动车子发现发动机异响，启动后加油门便熄火，再次启动就启动不了。
早在2016年初，厦门车主黄先生当时开的是14款丐版途锐，行驶过程中，仪表盘发动机与EPC灯亮，车身明显抖动，到4s店被告知是油品问题，六缸中一缸的火花塞与点火线圈明显生锈，黄先生个人怀疑途锐进水门是早有之事。
东莞车主罗先生也遭到类似的情况：今年7月8日，他的途锐汽车在雨天行驶，发动机发生拉缸熄火，刹车及方向盘完全失控，车速慢并未造成安全事故。车辆故障原因是沿大灯处的雨水直接流入进气口处导致发动机损毁。
北京车主郝先生讲了一件“好玩儿”的事儿，在购车时4S店销售人员“善意提醒”他，“途锐进水的情况不是一两年的事了，早前11款和13款都有过类似的事件发生，而16款和17款尤为严重”。
上海车主高先生分析认为，途锐车辆空气滤清器进水原因主要是车灯形状、中网设计与进气喇叭口搭配存在缺陷导致。针对这种情况，4S店维修人员之前也私底下“友情提醒”高先生，让其在雨天尽量不要开车。呵呵？
诸多途锐车主纷纷表示，途锐长期存在严重的设计缺陷，大众公司“心知肚明”，却未能及时有效提供解决方案，更不愿对相关车辆进行召回处理，这一切都表明大众汽车对中国消费者的非常不尊重。你们怎么看？#大众途锐#车主#空气滤清器收藏
早在2016年初，厦门车主黄先生当时开的是14款丐版途锐，行驶过程中，仪表盘发动机与EPC灯亮，车身明显抖动，到4s店被告知是油品问题，六缸中一缸的火花塞与点火线圈明显生锈，黄先生个人怀疑途锐进水门是早有之事。
东莞车主罗先生也遭到类似的情况：今年7月8日，他的途锐汽车在雨天行驶，发动机发生拉缸熄火，刹车及方向盘完全失控，车速慢并未造成安全事故。车辆故障原因是沿大灯处的雨水直接流入进气口处导致发动机损毁。
北京车主郝先生讲了一件“好玩儿”的事儿，在购车时4S店销售人员“善意提醒”他，“途锐进水的情况不是一两年的事了，早前11款和13款都有过类似的事件发生，而16款和17款尤为严重”。
上海车主高先生分析认为，途锐车辆空气滤清器进水原因主要是车灯形状、中网设计与进气喇叭口搭配存在缺陷导致。针对这种情况，4S店维修人员之前也私底下“友情提醒”高先生，让其在雨天尽量不要开车。呵呵？
诸多途锐车主纷纷表示，途锐长期存在严重的设计缺陷，大众公司“心知肚明”，却未能及时有效提供解决方案，更不愿对相关车辆进行召回处理，这一切都表明大众汽车对中国消费者的非常不尊重。你们怎么看？
