今年的9月份，现代引入了一款中大型SUV，它有着较为拗口的名字，帕里斯帝。新车推出3款车型，官方指导价29.88-32.98万元。该车热度不高，因此很多朋友都不知道这款车的存在，体验过这台车之后，简单得出一个结论：这台车身上有很多亮点。
帕里斯帝属于中大型SUV的定位，和大众途昂、昂科旗、福特探险者等等定位一致，未来也会是最为直接的竞争对手，除此之外，像主流的中型SUV 汉兰达等车型也将会是帕里斯帝的间接竞争对手。和后者这些国产车型不同，帕里斯帝是一台进口车。
帕里斯帝同级来看尺寸优势不明显，不如途昂、探险者等选手，和昂科旗尺寸相当。如果你看过实车就知道，帕里斯帝外形视觉效果比较显大，至少看起来要比昂科旗大不少。
帕里斯帝外形营造出大且壮实的特点，隐藏式的B/D柱以及粗壮的C柱设计很容易让人记住它，尾部也能给人一种敦实厚重的形象。不过车头的设计太过于个性，追求时尚的分体式大灯倒是没什么问题，只是这个家族式的中网让人欣赏不来，尤其是对于这种高定位的大7座SUV而言，沉稳大气才是主流审美，现代的家族前脸用在这台车身上确实让人感觉有些浮夸。
作为现代在国内的旗舰车型，
帕里斯帝(参数|图片)内饰方面没有让人失望，仪表盘和多媒体屏幕视觉上类似联体屏的设计，各种软性材质、木纹饰板的加入也让其多了一份质感，一分钱一分货的道理在这台车身上体现的淋漓尽致。可以肯定的说，这是目前现代旗下在国内最好看最上档次的内饰。
即便是和竞品相比，这套内饰也都是极具竞争力的，或许是因为对手做得太差，比如
途昂(参数|图片)和
探险者(参数|图片)内饰都是被诟病的对象，同级来看似乎只有昂科旗内饰能与之扳手腕，论科技感，帕里斯帝这套内饰在同级确实是数一数二。
实拍车型采用的是2+2+3的7座布局，毫不掩饰的说，这种布局笔者最爱，遗憾的是国内在售的车型不会提供这样的布局形式。根据现代官网给出的信息来看，帕里斯帝采用了7座SUV常见的2+3+2的布局方式，顶配车型可选装2+2+2的6座布局，后者第二排采用独立设计，有着堪比MPV的舒适性。
虽然尺寸在同级不算大，但空间一点不差，即便三排座椅完全使用的情况下，后背箱也预留了不错的容积。第三排也并非摆设，完全能满足7个成年人长途自驾。它的二三排座椅可以平整的放倒，野外自驾的时候，可以放倒二三排座椅当床使用。
帕里斯帝全系标配定速巡航、自动驻车、方向盘加热、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、10.25英寸多媒体屏幕、前排座椅加热/通风、车联网、CarLife、自动空调等等。只是像LED大灯、座椅记忆、手机无线充电、电动后备箱、分段式全景天窗、自适应巡航以及各种主动安全配置只在顶配车型中出现，毕竟这种高定位SUV、LED大灯、分段式全景天窗应该作为标配。
和竞品主打的2.0T或者说4缸发动机不同，帕里斯帝搭载3.5L V6动力，最大功率272马力，最大扭矩336牛米，传动部分匹配8挡手自一体变速箱，中高配车型还带有全时四驱系统。如此的硬件表现是新车最大的亮点，毕竟这些国产对手，清一色都是4缸发动机，拥有进口身份+V6动力加持，同时在价格上和国产的4缸竞品持平，这无疑体现出帕里斯帝超高的性价比。
全文总结：帕里斯帝最大卖点就在于V6动力以及进口身份，除此之外，空间表现也不错，同时内饰营造出的质感在同级也是数一数二的表现。目前来看品牌将成为其最大短板，同时外形尤其是前脸设计似乎很难get到国人审美，但如果后者这些偏主观的因素对你影响不大，那么这台车确实有着很强的竞争力。
