要是考虑新能源车型的话，考虑到有的人不能够很方便的充电，并且续航方面也不能很好的满足日常所需的话，选择一款合适的插电混动车就是很好的选择。在合资的插电混动车之中，别克推出别克velite6插电混动则是一款非常优秀的插电混动车型能完全免除你的里程焦虑症，并给你舒适享受的驾驶质感。
新车外观高度还原了别克VELITE概念车设计，前脸采用了家族风格的飞翼式进气格栅，而大灯两侧的亮黑色饰条一直从大灯延伸到下唇，看上去充满了未来感。
跟纯电版的微蓝6差异是前格栅没有完全封闭，而是保留了传统的前进气格栅。
车内，这款车的内饰设计与纯电版同样太大的差异，当然了基于整体的设计来说，还是表现了别克应有的舒适与格调，一些蓝色的点缀彰显其新能源的身份，呈现出的效果是简约而不简单，采用了立体软包工艺，无论是看上去，还是摸上去，都很有质感。
别克VELITE(参数|图片) 6搭载的插电式混合动力系统，由EVT电控智能无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池和专为混合动力车研发的1.5L自然吸气发动机组成。电机和发动机通过双排行星齿轮组结构的调配，可分别实现两者混合驱动、电机单独驱动、发动机单独驱动在内的多种驱动模式。实现700公里超长续航里程，以及1.4L的百公里综合油耗。电池方面，车辆采用了容量为9.5kWh的三元锂离子电池，工信部公布纯电续航里程达到60km，慢充电需要2.6小时可充满。
实际驾驶中，给人最大的感受是，完全不知道这台车目前到底是在用油，还是电。动力输出非常线性，反复这套动力总成从始至终都有一个清晰的逻辑，并且在转换之中，也可以做到悄无声息。当启动车辆和低速蠕动行驶时，车辆处于纯电模式。此时只要不过度深踩加速踏板，整车的动力源主要由容量为9.5千瓦时的三元锂电池提供，驾乘感受与纯电版车几无二异。待车辆进入高速行驶之后，1.5L发动机便会介入做功，此时E-CVT无级变速箱内置的主电机+副电机，会根据当前驾驶工况，选择参与驱动或发电。
微蓝(参数|图片)6 PHEV 提供普通模式、运动模式和锁定模式三种驾驶模式。只需要旋转档位旁的按钮，就能轻松切换。在运动模式下，仪表盘会呈现出红色样式，动力提升也会十分明显，不过在市区驾驶，普通模式就已经非常够用了。
别克velite6插电混动作为一款插电混动车，拥有着非常好的混动系统，带来了非常好的驾驶感受，并且微蓝6插电混动有着十分出色的空间与实用性表现，要是选择一款合适的插电混动车型的话，这款别克推出的插电混动车是很好的选择。
