粉未冶金蒸汽处理后车加工 生锈的粉末冶金怎么处理

生锈的粉末冶金怎么处理 粉末冶金产2113品一般的制造工艺是先压5261铸，然后烧结，再清洗4102或精整，所以他会生锈，一般粉末1653冶金产品加工完成后要进行蒸气处理或镀层，这样就不会生锈了，你上面说的粉末冶金产品发蓝处理，这个我还没有遇到过，在我做粉末冶金产品时没有这么个工艺，但据我所知粉末冶金产品没有发蓝处理这个工艺，是不是你搞错了，把蒸气处理搞成发蓝处理了，一般发蓝之后好像也不会生锈的呀。我也就知道这些了。粉末冶金齿轮是什么？请详细讲解 粉末冶金齿轮的概念粉末冶齿轮是少切屑、无切屑的高新技术的产物。粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中难以单独统计，但无论是按重量还是按零件数量，粉末冶金齿轮在汽车、。粉末冶金产品后期可以电泳处理吗 根据产品具体要求决定是否需要后处理。常用的后处理方法有复压、浸渍、热处理、表面处理和切削加工等。1.复压为提高烧结体物理和力学性能而进行的施加压力处理，包括精整和整形等。精整是为达到所需尺寸而进行的复压，通过精整模对烧结体施压以提高精度。整形是为达到特定的表面形状而进行的复压，通过整形模对制品施压以校正变形且降低表面粗糙度值。复压适用于要求较高且塑性较好的制品，如铁基、铜基制品。2.浸渍用非金属物质（如油、石蜡和树脂等）填充烧结体孔隙的方法。常用的浸渍方法有浸油、浸塑料、浸熔融金属等。浸油即在烧结体内浸入润滑油，改善其自润滑性能并防锈，常用于铁、铜基含油轴承。浸塑料是采用聚四氟乙烯分散液，经固化后，实现无油润滑，常用于金属塑料减摩零件。浸熔融金属可提高强度及耐磨性，铁基材料常采用浸铜或铅。3.热处理对烧结体加热到一定温度，再通过控制冷却方法等处理，以改善制品性能的方法。常用的热处理方法有淬火、化学热处理、热机械处理等，工艺方法一般与致密材料相似。对于不受冲击而要求耐磨的铁基制件可采用整体淬火，由于孔隙的存在能减少内应力，一般可以不回火。而要求外硬内韧的铁基制件可采用淬火或渗碳淬火。热锻是。粉末冶金零件成型烧结后台阶部分强度不够 容易断裂 粉末冶金(PM)将金属粉末与金属粉末或金属粉末与非金属粉末按需要的比例混合后在模腔内压制成型，然后经过烧结和精整成为粉末冶金机械零件的工艺。它是一种节材、节能、投资少、见效快、无污染、适合大批生产的少、无切削、高效金属成型工艺，已经在汽车、摩托车、农机生产等行业中得到了广泛的应用，尤其在汽车工业中受到了特别的重视。近年来，使用粉末冶金(PM)工艺制造的应用于汽车动力系统的零件在持续增，是由于PM工艺制造的零件有许多重要独特的优点，它能降低成本、改进使用性能、减轻零件的重量及保护环境。粉末冶金技术可以生产用普通熔炼法无法生产的具有某些特殊性能的材料和零件，粉末冶金零件的残余多孔结构使其具有自润滑性和隔音性。虽然PM工业的初衷之一是消除所有的机加工，但是这个目标还没有达到，大多数零件是“接近最终形状”，仍然需要精加工获得要求的精度及表面粗糙度。然而由于粉末冶金材料的结构不同于铸件和锻件，因此它们的加工性能也有其特殊性。2 PM零件的性能及加工难点机械性能多孔结构是PM零件得到广泛应用的特性之一。包括可加工性在内的PM零件的大部分性能不仅与其合金化学成分相关，而且和多孔结构的孔隙度相关。许多结构零件的孔隙度多。粉末冶金工件为什么热处理后表面发黑 热处理过程中出现的表面发黑现象的原因常规下有两种：其一为表面氧化；其二为表层元素相互化和形成新的化合物。如果是表面氧化引起的，你可以采用真空炉或可控气氛炉处理。

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