原标题：斯巴鲁的出租车，你打过吗？
北方城市入冬之后，就总是会有一股神奇的力量，时刻驱使人保持待在室内。人们相互间的问候语从“出来遛弯儿啊”，变成“赶紧进屋暖和暖和”。不仅是因为室外实在是太冷了，同时，室内又因为暖气和日照的加持，变得愈发温暖。
滑雪爱好者一定是寒冬中的逆行者，他们甚至还要跑到更北的北方，为的是更优质的雪和难度系数更大、选择更丰富的雪道。我们今天参与的“斯巴鲁雪上TAXI”活动，就位于崇礼一家滑雪场，这里，也将是2022年的冬季奥运会的举办地。“斯巴鲁雪上TAXI”不仅仅是斯巴鲁面向媒体的一次雪地体验，更重要的是，他们还切实地为在雪场的滑雪客提供了“出租车”的服务。让滑雪者们，在滑雪过程中，体验到斯巴鲁带来的独特驾驶体验。
在媒体体验的环节中，“雪道穿越”无疑是全天的高潮，斯巴鲁专门包下了一条中级雪道，用来展示他们强大的越野性能。“咱们上这个坡，就是要慢慢地上。如果加速冲的话，很多车都可以轻松上去，但是咱们就是要体验它在雪地陡坡，依然可以自如地向上。”试驾教练一边开始向上爬坡，一边冷静地说道。
斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机发动机可以使这辆离地间隙并不低的车的重心降到最低，对于我们现在所处的陡坡而言，低中心可以提供更好的灵活性和附着力。当我看到中控仪表上所显示的坡度已高达21度时，出现在仪表盘前方的只剩下乘澄澈的天空。坐在后排座椅的另一位媒体从业者不禁感慨：“原来我的森林人还可以这样开！”
主动扭矩分配式四轮驱动系统以前60：后40的扭矩分配为基础，实时控制扭矩分配。在检测到前轮打滑时，控制增加后轮的扭矩确保驱动力。X-MODE可以进一步通过车辆动态控制系统加强对动力输出和扭矩分配，例如在积雪或崎岖不平的路况下，当轮胎在斜坡上空转并且难以脱离的情况下，重新打开X-MODE开关，控制立即进行干预。可综合控制发动机，变速箱等，最终将实现顺利通过。
而我们所乘坐的森林人上搭载的是双模式型，在其特有的“DEEP SNOW MUD”模式下，车辆可以更加灵敏、精准地对扭矩进行实时分配和限滑。这也是为什么这辆车可以如此从容地“缓慢”爬上雪道。
“这两天可给我累坏了，滑雪的人知道我们斯巴鲁这活动了，都不去缆车那儿排队了，全都排队来坐我们车嘞！”教练得意地说道，高兴的心情溢于言表。“而且你知道吗，坐这缆车到山顶得8分钟，我们这车上去才几十秒。”我在第二天到滑雪体验中证实了教练的这个说法，坐缆车到山顶的确需要在寒风中摇曳8分钟。当时的心里就在想，要是能做个“出租车”暖暖和和上山可太惬意了。
在这两个周末，有众多滑雪客都在雪场体会到了斯巴鲁这种强大的雪地爬坡性能，我内心深处经常在想，让他们尽情体验汽车带来的便利性和强大的性能，应该比让身为从业者的我们去体验更加重要，毕竟，他们才是这些强大的汽车的真正使用群体。
