在中国的豪华中级车市场中，由于进入国内较早的缘故，德系三巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）在销量上远远的领先着其他竞争对手们，而反观日系的三驾马车，雷克萨斯主打豪华和混动技术并且车型全进口，也在国内抢到了不少肉吃。英菲尼迪自从国产之后，Q50L这款车也算是火了一把。唯独本田的高端品牌讴歌在中国始终销量惨淡，甚至有点让人快遗忘了这个品牌的存在了。成都车展首次对外公布外观和内饰后，近日广汽Acura也正式发布了讴歌TLX-L的预售价：不高于28万元，广州车展上广汽讴歌TLX-L再次亮相，这次讴歌能在BBA称霸的市场分得一杯羹吗？
国产版广汽讴歌TLX-L与进口版基区别不大，采用了最新的家族化设计风格,钻石型前格栅内部结构立体感很强，非常亮眼，搭配全LED大灯使得前脸看上去十分吸睛，车侧的腰线从前门处一直向后上扬，十分动感，尾部的双边双出的排气装饰和熏黑式尾灯以及上方的小鸭尾，也都将运动感体现的淋漓尽致。国产TLX-L相比海外版车型最主要的区别就在于进行了本土化加长。其轴距达到了2900mm,相比海外版车型增加了125mm，所以从侧面看整车的车身造型更修长。
全新TLX-L内部也大量采用了镀铬装饰，线条说不上简洁，整体用料上乘，但材质偏硬，在整体豪华感上不如CDX，可能也是为了呼应该车的运动气息吧。不同于现在大部分车型的大屏设计，全新TLX-L采用了双屏幕造型，手感不错。从造型上说不出好坏，部分功能的区分也能使得系统的反应更快，增加使用寿命。ALL NEW TLX-L搭载的PAWS四轮精准转向系统和AHA敏捷操控辅助系统，达到了同级别车型领先的精准转向和稳定的操控性能；同时车辆还搭载能自由调整悬挂高度的系统以及装配专门研发的高性能宽尺寸轮胎，使得这辆车的操控性完全不亚于短轴距车型。
动力方面，国产讴歌TLX-L将搭载2.4L自然吸气发动机，最大输出功率153千瓦，峰值扭矩为247牛米。传动方面，与之匹配的是一款8速双离合变速箱。这样的组合看起来并不新鲜，成熟稳定是主打。毕竟行走江湖靠的就是一个稳字。本田的自吸一向是他们引以为傲的资本，性能上并不比涡轮差，要是能有3.5L版本引进就完美了。但大排量显然不适合如今的中国市场，希望这个动力组合在正式上市后能得到认可。
对于广汽Acura而言，积累用户口碑、提升品牌号召力，推出更符合中国消费者口味的产品，是现阶段必须重视的方向。豪华中型车市场已经沉寂了太久，急需一个对手来打破局面。伴随着第二款国产车型TLX-L的亮相和售后品牌的发布，相信能让更多慧眼识英雄的消费者领略广汽Acura“精确不凡”的品牌精髓。#广汽#讴歌TLX#车型收藏
全新TLX-L内部也大量采用了镀铬装饰，线条说不上简洁，整体用料上乘，但材质偏硬，在整体豪华感上不如CDX，可能也是为了呼应该车的运动气息吧。不同于现在大部分车型的大屏设计，全新TLX-L采用了双屏幕造型，手感不错。从造型上说不出好坏，部分功能的区分也能使得系统的反应更快，增加使用寿命。ALL NEW TLX-L搭载的PAWS四轮精准转向系统和AHA敏捷操控辅助系统，达到了同级别车型领先的精准转向和稳定的操控性能；同时车辆还搭载能自由调整悬挂高度的系统以及装配专门研发的高性能宽尺寸轮胎，使得这辆车的操控性完全不亚于短轴距车型。
动力方面，国产讴歌TLX-L将搭载2.4L自然吸气发动机，最大输出功率153千瓦，峰值扭矩为247牛米。传动方面，与之匹配的是一款8速双离合变速箱。这样的组合看起来并不新鲜，成熟稳定是主打。毕竟行走江湖靠的就是一个稳字。本田的自吸一向是他们引以为傲的资本，性能上并不比涡轮差，要是能有3.5L版本引进就完美了。但大排量显然不适合如今的中国市场，希望这个动力组合在正式上市后能得到认可。
对于广汽Acura而言，积累用户口碑、提升品牌号召力，推出更符合中国消费者口味的产品，是现阶段必须重视的方向。豪华中型车市场已经沉寂了太久，急需一个对手来打破局面。伴随着第二款国产车型TLX-L的亮相和售后品牌的发布，相信能让更多慧眼识英雄的消费者领略广汽Acura“精确不凡”的品牌精髓。
