很多国际厂商都将合资制造作为自身进军中国市场的一个契机，因为合资品牌可以凭借较高的性价比优势占据一定的市场地位。今天要说的奥德赛是其中的一员，一直以来都是大家关心的。本田奥德赛全系配备2.0L自然吸气发动机，轴距为2900mm。让我们快来看看吧。
来看看前脸，2019款2.0L锐·尊享版的前脸上有着沉甸甸的风格，线条丰富，顺应了消费者的美感。大面积的多条幅式进气格栅具有一定的视觉冲击力，搭配银色镀铬饰条进行装饰，精致大灯给人一种精神的感觉，而运动外观套件的加入，又给整车增添了几分动感。
侧身来看，该车的车身尺寸分别为4847/1820/1712mm，轴距2900mm，配备优科豪马轮胎，轮胎规格为215/60 R17，视觉效果很不错。
从车后边看，该车设计看起来较为敦实，线条柔和流畅，视觉效果不错，设计显得较为饱满。排气的布局运用了隐藏式的设计，加上别致的熏黑尾灯，线条平直有力，尽显硬朗气息。
进入车内，2019款2.0L锐·尊享版的内饰整体以黑色为主色调，采用简约的设计，搭配银色饰条和银色木纹饰板进行点缀，中控台采用坚硬的塑料材质，而且，这款车还配备了全速自适应巡航、胎压报警、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等配置。同时配有8英寸内嵌式触控液晶屏，造型简约。
四辐式的多功能方向盘使用了皮革材质，握感很舒服，多功能按键排列合理，操控起来很顺手，不会影响到平时的行车。环抱式的仪表盘较为简单，信息展示较为全面。仪表盘的造型更贴合用户的美学需求，行驶信息显示屏较为完整。
这款车的第二排是独立座椅，它支持前后调节、扶手调节以及腿部支撑调节，左右调节功能，配备了空调出风口、后排侧隐私玻璃和后排头部气囊，第三排座椅也很实用，整体空间的表现可以很优秀。
动力上，2019款2.0L锐·尊享版配备油电混动系统和一台2.0升四缸的自然气LFB11发动机，其最大功率146马力，峰值发动机扭矩175牛·米，电动机综合功率184马力、电动机共315N·m，与之搭配的是一台E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。
看了以上的简介，我们来做个总结，本田奥德赛的外观比较大气，内饰也比较稳定。市场的销售量是不错的，而且它有很强的竞争力。相比较而言，MPV比6座或7座SUV空间更舒适，所以今天这台车依然很值推荐。#本田奥德赛#CVT#轮胎收藏
从车后边看，该车设计看起来较为敦实，线条柔和流畅，视觉效果不错，设计显得较为饱满。排气的布局运用了隐藏式的设计，加上别致的熏黑尾灯，线条平直有力，尽显硬朗气息。
进入车内，2019款2.0L锐·尊享版的内饰整体以黑色为主色调，采用简约的设计，搭配银色饰条和银色木纹饰板进行点缀，中控台采用坚硬的塑料材质，而且，这款车还配备了全速自适应巡航、胎压报警、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等配置。同时配有8英寸内嵌式触控液晶屏，造型简约。
四辐式的多功能方向盘使用了皮革材质，握感很舒服，多功能按键排列合理，操控起来很顺手，不会影响到平时的行车。环抱式的仪表盘较为简单，信息展示较为全面。仪表盘的造型更贴合用户的美学需求，行驶信息显示屏较为完整。
这款车的第二排是独立座椅，它支持前后调节、扶手调节以及腿部支撑调节，左右调节功能，配备了空调出风口、后排侧隐私玻璃和后排头部气囊，第三排座椅也很实用，整体空间的表现可以很优秀。
动力上，2019款2.0L锐·尊享版配备油电混动系统和一台2.0升四缸的自然气LFB11发动机，其最大功率146马力，峰值发动机扭矩175牛·米，电动机综合功率184马力、电动机共315N·m，与之搭配的是一台E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。
看了以上的简介，我们来做个总结，本田奥德赛的外观比较大气，内饰也比较稳定。市场的销售量是不错的，而且它有很强的竞争力。相比较而言，MPV比6座或7座SUV空间更舒适，所以今天这台车依然很值推荐。
