2020年每一个时刻都在见证历史，最近嫦娥五号登月"挖土"事件更是引发了持续关注，#嫦娥五号离家更近了#的热搜话题参与度持续飙升，国民自豪感十足，"此生无悔入华夏，来生愿在种花家"。当然，国民自豪感并非一事之成，从建国初期到现在，"中国"的变化实在太大，不仅是航天事业，通讯、汽车、服饰……都是旧貌换新颜，发展迅速。
其中，汽车领域的发展也值得注意，如今中国自主品牌与合资分庭抗礼，各大新车都展现出了自主品牌的强势。以中国豪华SUV品牌WEY的新车坦克300为例，从命名到实力，其展现出的魄力，让它有"新陆地之王"之称。今天我们就直击这个汽车界的"国货之光"，看看它到底有多强悍。
造型满分，中国车十佳设计
首先是设计方面，在这个"颜值经济"时代，优秀的外观造型设计，也是汽车竞争力的重要组成部分。而坦克300对此丝毫不虚，作为"中国车"十佳设计车型，其坚持"刚柔并济、方圆有度"，融会经典硬派越野车型元素，以及东方哲思，颜值不可谓不高，方正车型、隆起的引擎盖、充满力量感的肌肉线条、经典外挂式备胎，以及细节处的圆润幅度、精细打磨，使坦克300兼具狂野和精致，实力圈粉。
硬核越野，大满贯式配置就绪
另外，在越野实力方面，坦克300作为圈内"越野配置的天花板"，大满贯式的越野配置让不少越野迷激动不已。非承载式车身赋予坦克300更高的车身强度，33°的接近角，34°的离去角，224mm的最小离地间隙，使其通过性拉满；另外，坦克300搭载的三把锁、坦克转弯、蠕行模式等越野利器，也极大提高了越野脱困性能，使其受到越野迷的追捧。
尤其是三把锁，作为高端越野车型专属标签，它一向搭载于陆地巡洋舰、牧马人、奔驰大G等传统越野名将，能够在车辆通过泥坑时，合理分配驱动力至四轮，避免驱动力流向悬空轮胎，即便只有一个轮胎着地，其也有足够驱动力，带车辆脱离困境。
燃油经济性优秀，比肩城市SUV
不止如此，作为一辆硬派越野明星车型，坦克300还有一个巨大的优势，那就是油耗。易车及越野圈头部自媒体《敢动派》都对坦克300进行过测评：早晚高峰时期出行、上下山路、高速城区各种典型路况跑一圈，坦克300的油耗是多少？易车测试成绩百公里10.9L，敢动派老蔡实测成绩10.1L，这样的油耗数据比肩城市SUV，与传统的硬派越野车型动辄12、13、14点的油耗来说，经济性十足。
外观造型，斩获"中国车"十佳设计；大满贯式硬核越野配置，带来不输真坦克的通过性；以及优秀的燃油经济性，这多种因素的赋能，使坦克300的出现，让国内越野车型市场迎来了久违的春天。试问，面对这样的坦克300，哪个越野爱好者不感到心动呢？#坦克#越野#油耗收藏
首先是设计方面，在这个"颜值经济"时代，优秀的外观造型设计，也是汽车竞争力的重要组成部分。而坦克300对此丝毫不虚，作为"中国车"十佳设计车型，其坚持"刚柔并济、方圆有度"，融会经典硬派越野车型元素，以及东方哲思，颜值不可谓不高，方正车型、隆起的引擎盖、充满力量感的肌肉线条、经典外挂式备胎，以及细节处的圆润幅度、精细打磨，使坦克300兼具狂野和精致，实力圈粉。
硬核越野，大满贯式配置就绪
另外，在越野实力方面，坦克300作为圈内"越野配置的天花板"，大满贯式的越野配置让不少越野迷激动不已。非承载式车身赋予坦克300更高的车身强度，33°的接近角，34°的离去角，224mm的最小离地间隙，使其通过性拉满；另外，坦克300搭载的三把锁、坦克转弯、蠕行模式等越野利器，也极大提高了越野脱困性能，使其受到越野迷的追捧。
尤其是三把锁，作为高端越野车型专属标签，它一向搭载于陆地巡洋舰、牧马人、奔驰大G等传统越野名将，能够在车辆通过泥坑时，合理分配驱动力至四轮，避免驱动力流向悬空轮胎，即便只有一个轮胎着地，其也有足够驱动力，带车辆脱离困境。
燃油经济性优秀，比肩城市SUV
不止如此，作为一辆硬派越野明星车型，坦克300还有一个巨大的优势，那就是油耗。易车及越野圈头部自媒体《敢动派》都对坦克300进行过测评：早晚高峰时期出行、上下山路、高速城区各种典型路况跑一圈，坦克300的油耗是多少？易车测试成绩百公里10.9L，敢动派老蔡实测成绩10.1L，这样的油耗数据比肩城市SUV，与传统的硬派越野车型动辄12、13、14点的油耗来说，经济性十足。
外观造型，斩获"中国车"十佳设计；大满贯式硬核越野配置，带来不输真坦克的通过性；以及优秀的燃油经济性，这多种因素的赋能，使坦克300的出现，让国内越野车型市场迎来了久违的春天。试问，面对这样的坦克300，哪个越野爱好者不感到心动呢？
