在对产品线进行重新梳理后，一汽马自达仅保留了CX-4和阿特兹两款主力产品。今年前7个月，CX-4总销量达到了58,570台，月均超过8,500台，成绩亮眼。作为一款日本专为中国人打造的SUV车型，主打运动而且还是马自达，取得这样的成绩实属不易，应该超出了很多人的预期。而马自达CX-4更值得人关注，因为它增加了配置和黑科技，价格却没有改变，更物超所值。
不难发现马自达车系近年来的外观设计并未做出很大的变化，说明其“魂动”设计理念深得人心，仅为部分细节做出调整。内饰方面变化最大的就是多功能方向盘的造型，变得更为年轻时尚。
新款CX-4将全系标配GVC（G-VectoringControl）加速度矢量控制系统，此项系统是马自达创驰蓝天车辆动态控制技术的“黑科技”，主要用于提升“人马一体”的驾乘体验。GVC系统能根据驾驶者的方向盘操作，智能控制发动机的扭矩，在车辆入弯时提高车辆响应性，出弯加速时提高车辆稳定性，从而使车辆在多种驾驶条件下均实现较好的驾乘体验。
还配备全套的i-activsense马自达智能安全辅助系统，此系统在原有车型的基础上增加了LDWS车道偏离预警系统、HBC远近光自动切换系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速自动刹车系统。整体提高了新车的安全与稳定性。
一直以来，马自达车型的动力总成和操控深受无数充满激情、不谙于现状的人们的追捧。这可能就是为什么处于日系豪强林立下的马自达经久不衰的原因吧。还是那句话“赚钱造车”相比于“造车赚钱”的那些大佬们，马自达倒是来的更实在。而此次升级后的马自达CX-4，在操控性能上提升更为明显，销量很可能更上一层楼。#马自达#CX 4#SUV收藏
还配备全套的i-activsense马自达智能安全辅助系统，此系统在原有车型的基础上增加了LDWS车道偏离预警系统、HBC远近光自动切换系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速自动刹车系统。整体提高了新车的安全与稳定性。
一直以来，马自达车型的动力总成和操控深受无数充满激情、不谙于现状的人们的追捧。这可能就是为什么处于日系豪强林立下的马自达经久不衰的原因吧。还是那句话“赚钱造车”相比于“造车赚钱”的那些大佬们，马自达倒是来的更实在。而此次升级后的马自达CX-4，在操控性能上提升更为明显，销量很可能更上一层楼。
