日本高端汽车制造商雷克萨斯近日在一段长视频中公布了其DIRECT4电驱动技术。该系统可为四个车轮提供即时电控，同时改变扭矩输入，在各种驾驶条件下提供即时响应和更好的操控性。雷克萨斯电气化总工程师渡边隆表示，DIRECT4是DIRECT4 Wheel Drive Force Control的缩写，它让雷克萨斯可以通过独立控制四个车轮的电机扭矩，随意改变车辆的运动状态，从而提升汽车原有潜力。
在2019年东京车展上，我们首次看到了雷克萨斯电气化愿景，当时雷克萨斯发布了引人注目的LF-30电气化概念车，该车拥有花哨的鸥翼式车门和类似雨篷的挡风玻璃。LF-30概念车的工作原理与迄今为止任何一款量产电动车都不同。
这款概念车有四个轮内电动机，让人提前看到了雷克萨斯的DIRECT4电动车驱动技术。它能在FWD、AWD和RWD之间自动切换或根据驾驶员要求自由切换。出乎意料的是，雷克萨斯的DIRECT4电动化驾驶技术并非专为纯电动汽车而设。DIRECT4不仅仅局限于电动汽车，对于混合动力车，雷克萨斯可以使用电子轴或e-Axle作为后轴。有了这个，现在前后都可以产生电动驱动力，这就是雷克萨斯将DIRECT4应用于混合动力车的方法。
此外，电机通过一根传动轴直接连接到车轮上，无延迟运行。该系统能即时响应转向、制动和加速力，供更好的操控性或前所未有的直线舒适性。目前的电动车有单电机、双电机或三电机，但没有一款车像雷克萨斯的LF-30概念车那样利用直接驱动的轮内电机。
不过，要想体验雷克萨斯DRIVE4技术的美妙，消费者还得再等一等，但该品牌打算在2025年之前为所有雷克萨斯车型提供电动化版本。该视频还预览了将于2021年初亮相的雷克萨斯全新概念车，这很可能是一款全电动或PHEV跨界SUV，希望能配备DIRECT4技术。
