我们是到了讨论发动机的年龄了

发动机实训报告技术问题的分析与讨论 通过2周对发动机的拆装实习,使得我的理论知识得以升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况.发动机的外表装有发电机,它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;火花塞用来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体,有的则用铆钉铆在一起,在它们的上源有空气滤清器来过滤进入发动机的空气,在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器;在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管,用来排出发动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量,来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气,因而空气和汽油要在进气管内混合好,喷油的方式有两种,一为:单点喷射,二为:多点喷射,单点喷射喷油器位于进气总管的位置处,然后在分配到个进气的支管在进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处,在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管,通过水的流动来冷却高速运转的发动机的马力是什么意思 大家来讨论下！ 有多少车等着排队呀/S6刚出没这么快出马达的.应为后面出的车要出一轮风头呀/不然没人买啦吗,[天纵不傻呀]而且现在它的性能也不差/没必要[至少天纵是这么想的]就是要出也要等一年呀 我觉S6比LEO好点[个人意见}发动机缺火原因?讨论 先平息一些心情，看来我们这个问题的车主还是蛮专业的，这道题能考死很多的维修工，这问题我来解答一下，但是答案未必会令你满意先讲一下电脑对缺火的判断原理电脑检测到缺火，是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值，凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果，如果这缸缺火电脑时知道的，那么缺火是什么原因造成的，从维修角度来看有3个基本的原因1、油嘴有问题，导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题，比如高压包，高压线路，火嘴和线路3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震这是正常的可能，由于现在的车辆对环保的要求很高，原本这些小爆震是不会造成故障码出现，比如电脑设定1000转在1分钟内爆震的频率在3次以内属于正常现象，原来环保要求每那么高的时候1000转在1分钟内爆震的频率在7次以内属于正常现象，以前的车出现这样的频率并不高，现在车反而高了问题就只这里，环保爆震次数越多环保越不达标，在设定这些数据都通过测试是完全能达到要求的，但是中国的汽油质量确实不敢恭维，所以频繁出现这问题，你这现象频率是高了些，或者你也比较急，技师的维修确实存在不够专业的我构想的新原理发动机，懂的兄弟们来讨论一下，是否可行 技术已经有了等离子推进技术货磁流体推进技术，关键是产生推力的推质量太小，目前难以满足航空发动机的需求。等离子发动机，产生等离子需要的能量太大了 等离子体发生器的发动机缺火原因?讨论 先平息一些心情，看来我们这个问题的车主还是蛮专业的，这道题能考死很多的维修工，这问题我来解答一下，但是答案未必会令你满意先讲一下电脑对缺火的判断原理电脑检测到缺火，是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值，凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果，如果这缸缺火电脑时知道的，那么缺火是什么原因造成的，从维修角度来看有3个基本的原因1、油嘴有问题，导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题，比如高压包，高压线路，火嘴和线路3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震这是正常的可能，由于现在的车辆对环保的要求很高，原本这些小爆震是不会造成故障码出现，比如电脑设定1000转在1分钟内爆震的频率在3次以内属于正常现象，原来环保要求每那么高的时候1000转在1分钟内爆震的频率在7次以内属于正常现象，以前的车出现这样的频率并不高，现在车反而高了问题就只这里，环保爆震次数越多环保越不达标，在设定这些数据都通过测试是完全能达到要求的，但是中国的汽油质量确实不敢恭维，所以频繁出现这问题，你这现象频率是高了些，或者你也比较急，技师的维修确实存在不够专业的为什么发动机的热效率不能达到100%？ 发动的工作原理是：将压缩的燃油与空气的混合气体点燃后，混合气体充分燃烧急剧膨胀来推动活塞往复运动做功，从而提供整车行驶的原动力。在整个做功过程中，能量经过转化和传递，存在大量的损失，所以，发动机的热效率不能达到100%。目前，发动机的热效率能达到35%~40%左右已是世界顶尖水平。热效率的损失主要体现在以下几个方面：1、燃油本身燃烧不充分。2、发动机各个运动副之间的摩擦损耗。以及曲轴搅动机油的阻力，对动能都有损耗。3、热传递损耗。为了保持发动机的正常运行，就要利用冷却循环系统给发动机恒温，这会导致大量的热量损失。活塞，活塞环的热量通过气缸壁，水道中的冷却液循环将热量带走，维持发动机正常温度。4、排出的废气带走了大量的热量和动能。这也是能量损失的一大部分。所以，发动机的整个运行过程会有大量的能量损耗，导致最终发动机的热效率只有30%—40%左右。希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！讨论下Z6和Z6V发动机的区别 1、在有无VIS这点上不同。Z6有VIS，而Z6V没有VIS。2、使用的车型不同。10款以前的经典款1.6L马自达3都用的是Z6V发动机，而12款经典款（延长款）1.6L马自达3用的是Z6发动机卡车发动机到底多少？今天跟朋友讨论卡车多少缸，我说大多数是六缸，而朋友却说一般都是8-12缸。所以 卡车发动机到底多少？今天跟朋友讨论卡车多少缸，我说大多数是六缸，而朋友却说一般都是8-12缸。所以在这里想问下卡车一般到底是多少？2018帝豪手动好还是自动好，别说什么驾驶体验，只讨论手动发动机和自动发动机那个 发动机都一样，不一样的是变速箱更推荐手动，因为帝豪的自动动力感受差、还不省油

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