乘联会发布2020年11月SUV销量，照惯例笔者摘出硬派SUV销量如下：（销量低于50台不列出）
注：（乘联会数据是国产车，不含进口车；乘联会数据没有五十铃牧游侠、驭胜S350的销量）
在此强调一下，部分车友奇怪一些停产的国五车型为什么还有销量，这是库存车，全是今年6月30日之前生产的，12月31日之后就无法上牌，这些销量只表明销量落在本月而已。
长城哈弗 H9 3034
北京越野 BJ40 2211
东风日产 途达 2010
上汽荣威 RX8 976
一汽丰田 普拉多 339
上汽大通 D90pro 308
长城哈弗 H5 300
江铃汽车 撼路者 291
北汽制造 勇士 160
北汽制造 BJ212 155
北京越野 BJ80 106
福田汽车 萨瓦纳 104
将近年底，历来11月、12月都是车企年底冲量的月份，促销力度大，折扣大，也是买车的好时机，硬派越野车本来选择就不多。
哈弗H9继续排第一，本月销售3034台，这是中期改款以来首次销量破3000台，说明车友对该车的认可。坦克300即将发售，据悉预售订单已经过万，这是硬派越野车的搅局者，观察下个月销量的变化趋势，来判断坦克300的竞争力及影响。
BJ40排第二，2211台，要说坦克300影响谁，首当其冲的就是40，车企也没闲着，工信部公告一口气申报了多款车型，有BJ40P柴油版，装备福田欧康的2.0T柴油机匹配8AT，这是好消息。然后是40C简装版，估计是手动版，价格会下探不少，有意占据H5空出的市场。以及40P柴油入门版，同样可能是手动版，目标是越野极限改装基础车，估计价格也会比较诱人。这是北汽越野的应对措施。笔者一直呼吁，除了短期应对措施，也应该考虑产品的差异化竞争，比如上轻混、中混等动力配置，前桥出成体桥版本，与硬派SUV实现差异化。
途达排第三，2010台，一直是稳定的销量。海外中期改款的2021款Terra已经发布，外形漂亮，后鼓刹也改为盘刹，并且有2.3T的柴油版，不知国内何时引进，有传言说明年6月，如果2021款投产，带国六柴油版，销量可能会增加不少。
上汽荣威RX8排第四，976台，销量目前稳定，但多数4S店无现车，甚至无展车，需要预定，折扣还算可以，有一定性价比，所以有这个排第四的销量。改款还是无具体消息。
上汽大通D90pro销售308台，比上月增加100台，全靠大扭矩柴油机顶着，不降价销量难有显著突破，持续观察。
撼路者291台，还是这个销量。江铃引进Range的消息已经落实，估计撼路者也会同期改款，外观要好看很多，继续观察。
勇士160台，销量稍回升，这个车的5门版与2.4T的铁顶212定位有重叠，看北汽制造下一步规划，但大三门还是独特的，装载能力最大的四驱越野。
BJ212只有155台，自从新底盘上市，销量就从400多降到一百多，肯定是价格闹的，从六万一下摸到10万，跨度太大，玩车的有点儿玩不起，家用又不够，所以销量掉的厉害，希望北汽制造新主人充分认识到消费群体及产品定位，期待新工厂的新产品。
#销量#硬派越野车#乘联会收藏
BJ40排第二，2211台，要说坦克300影响谁，首当其冲的就是40，车企也没闲着，工信部公告一口气申报了多款车型，有BJ40P柴油版，装备福田欧康的2.0T柴油机匹配8AT，这是好消息。然后是40C简装版，估计是手动版，价格会下探不少，有意占据H5空出的市场。以及40P柴油入门版，同样可能是手动版，目标是越野极限改装基础车，估计价格也会比较诱人。这是北汽越野的应对措施。笔者一直呼吁，除了短期应对措施，也应该考虑产品的差异化竞争，比如上轻混、中混等动力配置，前桥出成体桥版本，与硬派SUV实现差异化。
途达排第三，2010台，一直是稳定的销量。海外中期改款的2021款Terra已经发布，外形漂亮，后鼓刹也改为盘刹，并且有2.3T的柴油版，不知国内何时引进，有传言说明年6月，如果2021款投产，带国六柴油版，销量可能会增加不少。
上汽荣威RX8排第四，976台，销量目前稳定，但多数4S店无现车，甚至无展车，需要预定，折扣还算可以，有一定性价比，所以有这个排第四的销量。改款还是无具体消息。
上汽大通D90pro销售308台，比上月增加100台，全靠大扭矩柴油机顶着，不降价销量难有显著突破，持续观察。
撼路者291台，还是这个销量。江铃引进Range的消息已经落实，估计撼路者也会同期改款，外观要好看很多，继续观察。
勇士160台，销量稍回升，这个车的5门版与2.4T的铁顶212定位有重叠，看北汽制造下一步规划，但大三门还是独特的，装载能力最大的四驱越野。
BJ212只有155台，自从新底盘上市，销量就从400多降到一百多，肯定是价格闹的，从六万一下摸到10万，跨度太大，玩车的有点儿玩不起，家用又不够，所以销量掉的厉害，希望北汽制造新主人充分认识到消费群体及产品定位，期待新工厂的新产品。
