这钢结构图纸中那个双面和支撑加肋板怎么理解 刚结构支承加劲肋设计例题

钢结构支座的支承加劲肋如何设计？ 钢结构支座的支撑加劲肋应保证支座底板有足够的刚度，也就是说在各种外力作用下，支座底板仍能保持平面的计算假定。加劲肋的构造截面尺寸怎么定？ 双侧布置的钢板横向加劲肋的外伸宽度应满足：b≥h/30+40（mm）厚度满足t≥b/15其中h为腹板净高。如果是单侧布置，外伸宽度比上式增大20％。这钢结构图纸中那个双面和支撑加肋板怎么理解 这是一个钢柱与钢梁刚性连接的节点图纸，双面说明梁的两侧均焊接-100*12的筋板；支撑筋板应该是为安装焊接在钢柱的连接板上的加劲板，从钢柱图上应该可以看出尺寸和材料的，钢柱的加工图上应该就有。支承加劲肋在什么条件下设置 没明白你的具体意思。加劲肋是 在支座或有集中荷载处，为保证构件局部稳定并传递集中力所设置的条状加强件。可以提高梁的稳定性，和抗扭性能。承受静力荷载和间接承受动力荷载的组合梁宜考虑腹板屈曲后强度，按钢结构设计规范第4.4节的规定计算其抗弯和抗剪承载力，而直接承受动力荷载的吊车梁及类似构件或其他不考虑屈曲后强度的组合梁，应按钢结构设计规范第4.3.2条的规定配置加劲肋。加劲肋有横向加劲肋、纵向加劲肋和短加劲肋，另外，在梁的支座处和上翼缘受有较大固定集中荷载处，宜设置短加劲肋。加劲肋宜在腹板两侧成对配置，也可单侧配置，但支承加劲肋、重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。钢结构什么情况下加肋板，尺寸如何选用 为增加板的刚度，要在板的一侧增加一些小梁需要加肋板；高度应不大于该处双层底高度的50%。为增加板的刚度，要在板的一侧增加一些小梁，配筋后浇注的钢筋混凝土板，为加肋板。如果肋的条数多，则为密肋板。因为在板的受拉一侧，小梁是凸出的，故为做肋。为减轻结构重量、人员进出及便于舱室之间空气和油水的流动，其上开有减轻孔、气孔和流水孔，有些减轻孔专门设计成便于人员通过的入孔，除轻型肋板外，入孔的高度应不大于该处双层底高度的50%，且其位置在船长方向上应尽量按直线排列，以便人员出入。对横骨架式双层底结构而言，至少每隔4个肋距设置实肋板，且间距不大于3.2M。扩展资料：钢结构设置要求规定：1、型钢的拼接翼缘板拼接接缝和腹板拼接接缝的间距应大于200㎜。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300㎜，长度不应小于600㎜。2、为了缩小螺栓紧固过程中钢板变形的影响，可用二次拧紧来减小先后拧紧螺栓之间的相互影响。高强螺栓第一次拧为初拧，使其轴力宜达到标准轴力的60%～80%。3、焊前用气焊或特制烤枪对坡口及其两侧各100mm范围内的母材均匀加热，并用表面测温计测量温度，防止温度不符合要求或表面局部氧化，预热温度。参考。腹板加劲肋有哪几种？各种加劲肋如何设置？ 目前来2113看，只有三种。如下参考：1.横向加劲5261肋4102横向加劲肋的最小间距为腹板计算高度的0.5倍。除1653无局部压应力的梁外，当腹板计算高度与厚度之比不大于100时，最大间距可为腹板计算高度的2.5倍，最大间距为腹板计算高度的2倍。2.纵向加劲肋当翼缘扭转受到约束，腹板计算高厚比大于钢号修正系数的170倍时，在弯曲应力较大的网架受压区应增设纵向加劲肋。纵向加劲肋距腹板计算高度受压边缘的距离为，梁腹板弯曲受压区高度/2.5~梁腹板弯曲受压区高度/2。3.短加强筋对于局部压应力较大的梁，有必要在受压区设置短加劲肋。短加劲肋之间的最小距离是纵向加劲肋与腹板计算高度压缩边缘之间距离的0.75倍。短加劲肋的延伸宽度为横向加劲肋延伸宽度的0.7-1.0倍，厚度不小于短加劲肋延伸宽度的1/15。扩展资料：当计算高度与腹板厚度之比小于或等于钢号修正系数的80倍时，有局部压应力的梁应根据结构设置横向加劲肋。当局部压应力较小时，可不设加劲肋。当计算高度与腹板厚度之比小于或等于钢号修正系数的80倍时，在不考虑腹板屈曲后强度的情况下，应设置横向加劲肋。加强筋应成对布置在腹板两侧或一侧。但是，用于支撑和重型吊车梁的加劲肋不应设置在一侧。。钢结构支座的支承加劲肋如何设计？ 钢结构支座的支撑加劲肋应保证支座底板有足够的刚度，也就是说在各种外力作用下，支座底板仍能保持平面的计算假定。。？ 2020SOGOU.COM 京ICP证050897号板的加劲肋厚度是怎么确定的？ 按照承受静力荷载和间接承受动力荷载的组合梁宜考虑腹板屈曲后强度确定的。按《钢结构设计规范》（GB50017-2003）第4.4节的规定计算其抗弯和抗剪承载力，而直接承受动力荷载的吊车梁及类似构件或其他不考虑屈曲后强度的组合梁，应按《钢结构设计规范》（GB50017-2003）第4.3.2条的规定配置加劲肋。加劲肋有横向加劲肋、纵向加劲肋和短加劲肋，另外，在梁的支座处和上翼缘受有较大固定集中荷载处，宜设置支承加劲肋。加劲肋宜在腹板两侧成对配置，也可单侧配置，但支承加劲肋(注明：支承加劲肋指承受固定集中荷载或梁支座反力的横向加劲肋)、重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。扩展资料建筑模板制作工艺1、模板和支（拱）架构件进场后应进行验收，符合相关标准后方可使用。2、模板及其预埋件、预留孔应符合设计和工艺要求。3、当设计有要求或施工需要时，可在模板的隅角部位加设三角棱条。4、支（拱）架结构的立面或平面均应安装牢固，能抵抗振动或偶然撞击作用，并应在两个互相垂直的方向对支（拱）架的立柱加以固定。5、使用木材制作支（拱）架时应符合下列规定：（1）承受弯曲力矩或横向受压的杆件，不应釆用木材制作，并应减少杆件间的连接数目。（2）长。简述梁加劲肋种类及其作用。 梁的加劲肋：在支座或有知集中荷载处，为保证构件局部稳定并传递集中力所设置的条状加强件。可以提高梁的稳定性，和抗扭性能。承受静力荷载和间接承受动力荷载的组合梁宜考虑腹板屈曲后强度，按钢结构设计规范第4.4节的规定计算其抗弯和抗剪承载道力，而直接承受动力荷载的吊车梁及类似构件或其他不考虑屈曲后强度的组合梁，应按钢结构设计规范第4.3.2条的规定配置加劲肋。加劲肋有横向加劲肋、纵向加劲肋和短加劲肋(注明：支承加劲肋指承受固定集中荷版载或梁支权座反力的横向加劲肋)，另外，在梁的支座处和上翼缘受有较大固定集中荷载处，宜设置短加劲肋。加劲肋宜在腹板两侧成对配置，也可单侧配置，但支承加劲肋、重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。

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