JEEP大指挥官本月上市，从竞争力上分析是否能打下一片天地？ 大指挥官第三排实测

汉兰达、大指挥官、途昂、锐界这四款车哪款值得入手？ 首选当然是汉兰达，本人就是汉兰达车主，买车前也仔细考虑过这些车，也都试驾过。首先从价格上来说，汉兰达的价格是最实在的，你不会觉得贵，也不会觉得便宜。但你看途昂的时候就会觉得它卖贵了。说说实际的体验，汉兰达除了没有现在最流行的车联网，也就是中间的大屏外，是一辆很均衡的车，油耗不高，我跑了两万多公里，市郊区的工况多一点，也就10.3L/100km。车辆没有小问题，乘坐舒适，操稳也不错，更让我喜欢的是它的静谧性。大指挥官是最近才出的一款车，这款车的动力比汉兰达牛逼，开起来，跑的很快。但是油耗不怎么低，我在市郊开要11.3L/100km。另外就是内部空间其实并不怎么大。开起来的时候，我个人觉得底盘不错，很舒适。但朋友却觉得很烂，操控不好。也就是说，这辆车是不够平衡的，有优点，也有小毛病。途昂，车辆确实很大，比汉兰达还要大，除了价格高一点外，各方面都很平均，如果不喜欢汉兰达是日系车，这四款车中，可以作为第二辆车来考虑。锐界，油耗太高了。这款车油耗大的原因有两个，一个是车身重，另一个是发动机动力强，却也耗油。另外底盘通过性也比较高，是四款车型中更偏向跑山路的一款车。个人觉得大7座SUV的空间和油耗是我考虑的主要因素，四款车。抛开情怀不谈，jeep大指挥官还有哪些亮点？ 全新Jeep大指挥官报价27.98~40.98万，从此开启了一场在搭载2.0T引擎的中大型7座SUV间的市场争夺战。这款车具体有什么亮点？身披着Jeep公司承袭自二战辉煌的越野SUV鼻祖的光环，大指无可辩驳的拥有了家族的越野基因，即使它的定位一台偏向居家向的7座SUV。新车搭载由美国车桥制造公司出品的Ecotrac四驱系统，经由Jeep进行适配后，称之为Active Drive智能分时四驱系统。大指尚未Selec-Terrain路况自选模式，有AUTO、SNOW、SPORT以及SAND/MUD四种模式。值得一提的是默认前驱的大指会使用二档起步，按照前2后8的比例分配扭矩。最大可达前后50：50的分配比例，而日常驾驶可节省3%-4%的油耗。相比之下，汉兰达的分配比例只能在100：0~50：50之间调整，而福特锐界则没有相关的官方数据，但从我网的测试评测结论来看，后两者无疑在融合越野性能和居家实用性方面所花的心思不如前者。另外要说的是，三台车中，只有锐界可以喝下92号汽油，其余必须加95。动力亮点如下：大指全系8款车型都搭载同一款代号为飓风的2.0T涡轮增压引擎，其400N·m的峰值扭矩已经碾压目前所有的同等排量引擎。但基于美系引擎的调校习惯和涡轮增压的物理特性，这台引擎的日常人友好程度确实不及汉兰达，但好在有ZF。大指挥官和冠道相比，选哪款车比较好？ 我肯定选大指挥官

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