纯电动汽车在使用的过程中，最不方便之处应该就是充电，由于它的续航能力有限，所以充电是车主经常要面对的问题。
一般车子的电量有明显亏损的时候车主就应该充电，只是充电的方式大家都有不同的选择，其中哪一种充电方式是最好的呢？说出来肯定会让人们大吃一惊，表示难以相信。
估计很多人并不知道，当汽车处于原地怠速状态时，是可以对其充电的，而且这种充电方式在一定程度上能够使汽车电瓶有着更长的使用寿命，更关键的是对汽车也不会造成损害。
这真的是让大家非常吃惊，为什么原地怠速充电反而是更正确的选择呢？
汽车怠速的时候，并不代表着汽车已经停止运行，所以有的车主会觉得在这样的情况下充电，很容易充不满，目前对汽车也有损害。
但实际情况怠速时汽车的电压是足够的，电流虽然很低，但是如果正确使用汽车，也是可以满足需要的。
这就为汽车怠速时充电奠定了必要的基础，只是车主需要注意的是，这时一定要把汽车上的车载电器通通关掉，同时关掉汽车的车灯，尽量保证不要有额外的用电产生，否则很容易对电瓶造成损害。
这时发动机的电流是小电流，如果车主能够做到不要有额外的用电产生，那幺小电流反而会让电池能够更快的升温，有助于它的充电。
怠速充电并不会增加汽车的积碳，因为其内部会有一个氧传感器，能够很好的判断汽车的积碳数据，至少从目前收集的数据来看，怠速充电的积碳会更少，这也就有力地证明了怠速充电不会伤车。
发动机给电瓶充电，并不是直接就会给电瓶供电，而是首先要满足车内的车载电器的用电量，之后才会给电瓶充电
发动机怠速的时候，发动机提供给电瓶的电量并不多，但是能够保证它不至于亏电。
发动机启动的时候，大概在三分钟之后产生的电压就会比电瓶的电压还要高，所以此时它就成功的取代了电瓶，为车上的设备提供着用电，同时也会给电瓶充电。
如果汽车经常是短途行驶，甚至几分钟十几分钟，那么在这样的情况下，想要通过发动机对电瓶充电，显然是不太现实的
因为在这短短的一段时间里电瓶是肯定充不满地，而如果每次都让电池充不满，那么电池必然会经常性地处于电量不满甚至是亏电状态，这自然对于它的使用寿命是有影响的。
当然对于经常长途行驶的车主而言，也是可以在行驶的过程中对电瓶充电的，至少能够保证一次性能够把电瓶充满。
汽车的电瓶使用寿命和充电次数以及充电方法有关，正常情况下4~5年可以更换一次，但是也有的车主不到两年就需要更换，这其实和大家的用车方法有关。
如果想让电瓶寿命更长，那么就不要让它时常处于亏电状态，同时要对其进行必要的保养，只有车主真正的意识到电瓶的重要性，才能更好的使用，从而延长它的使用寿命。#怠速#充电#电瓶收藏
这时发动机的电流是小电流，如果车主能够做到不要有额外的用电产生，那幺小电流反而会让电池能够更快的升温，有助于它的充电。
怠速充电并不会增加汽车的积碳，因为其内部会有一个氧传感器，能够很好的判断汽车的积碳数据，至少从目前收集的数据来看，怠速充电的积碳会更少，这也就有力地证明了怠速充电不会伤车。
发动机给电瓶充电，并不是直接就会给电瓶供电，而是首先要满足车内的车载电器的用电量，之后才会给电瓶充电
发动机怠速的时候，发动机提供给电瓶的电量并不多，但是能够保证它不至于亏电。
发动机启动的时候，大概在三分钟之后产生的电压就会比电瓶的电压还要高，所以此时它就成功的取代了电瓶，为车上的设备提供着用电，同时也会给电瓶充电。
如果汽车经常是短途行驶，甚至几分钟十几分钟，那么在这样的情况下，想要通过发动机对电瓶充电，显然是不太现实的
因为在这短短的一段时间里电瓶是肯定充不满地，而如果每次都让电池充不满，那么电池必然会经常性地处于电量不满甚至是亏电状态，这自然对于它的使用寿命是有影响的。
当然对于经常长途行驶的车主而言，也是可以在行驶的过程中对电瓶充电的，至少能够保证一次性能够把电瓶充满。
汽车的电瓶使用寿命和充电次数以及充电方法有关，正常情况下4~5年可以更换一次，但是也有的车主不到两年就需要更换，这其实和大家的用车方法有关。
如果想让电瓶寿命更长，那么就不要让它时常处于亏电状态，同时要对其进行必要的保养，只有车主真正的意识到电瓶的重要性，才能更好的使用，从而延长它的使用寿命。
