刷新了我的认知，原来对汽车这些看法都是错误的！虽然现在多数人都有了自己的汽车，但是对于汽车的认识方面还是不够深刻，不少我们生活中觉得是正确的看法，都是我们想当然而已，自然，我们的想法有对有错，今天我给大家说一说到底哪些对那些错吧。
1.高转速和高油耗不对等
开手动挡汽车大部分会有此习惯，就是2000转速去换挡。以为高转速提升就会费油。实际上也不是这样，2500到3000实际上也是发动机最好转速区间。2000转速，进入低效区间，可能要补油，可就更加费油！
2.汽车排量大不一定就费油
实际上，汽车排量大多是表明汽车发动机最好工作状况。高转速区间之内，大排量车子会更加省油。小排量也是可在低转速之时更加省油。通常来说，中排量1.8L排量会适合些。
3.小级别不一定比大级别更省油
中国路况也是非常拥堵，所以会给大家带来此感觉。实际上商，小型车子因为受到车长、宽等些因素限制，风阻系数以及变速箱配置等等，进而对省油也不利！
4.手动挡要比自动挡会更加省油？
这个说法放到前几年还是可以，不过当下自动挡汽车换挡程序还有传动功效也是比较高。有的还要比手动挡汽车更加省油！
5.德以及美系车是要比日系车还会更加费油？
假如说你到各论坛走走，你会发觉，油耗和道路以及发动机技术有所关系。大家会认为日系车会省油些。不过也曾和日系以及美系车主联系过。油耗相差不太多。当下发动机技术改进，油耗差距也是慢慢缩小！
6.汽车越重不一定就安全
有不少碰撞测试，重量大些车型安全系数会更高些。不过碰撞测试撞的可是墙，代表性也不那样强。相反来说，欧洲有些碰撞测试表明，重量以及安全系数关系不是那样大，汽车车身结构也是最关键！
7.美国汽车要比日本汽车安全？
上面给大家说的，汽车安全性以及结构关系大些，这和其他关系不太大！
8.安全配置不一定就是关键？
比如说ESP也是衡量汽车安全的一个重要标准。ESP只能说在一定程度上面可去缓解安全隐患，假如说碰到高速上打轮等状况，突破物理学极限之后，安全系统也是不管用！
再者说，高速上驾驶，前面有状况，有时你使劲去踩刹车之时，再撞上之后，你可能没那么重的问题，不过打方向，汽车出现侧滑。问题可就会更加严重！#省油#排量#油耗收藏
4.手动挡要比自动挡会更加省油？
这个说法放到前几年还是可以，不过当下自动挡汽车换挡程序还有传动功效也是比较高。有的还要比手动挡汽车更加省油！
5.德以及美系车是要比日系车还会更加费油？
假如说你到各论坛走走，你会发觉，油耗和道路以及发动机技术有所关系。大家会认为日系车会省油些。不过也曾和日系以及美系车主联系过。油耗相差不太多。当下发动机技术改进，油耗差距也是慢慢缩小！
6.汽车越重不一定就安全
有不少碰撞测试，重量大些车型安全系数会更高些。不过碰撞测试撞的可是墙，代表性也不那样强。相反来说，欧洲有些碰撞测试表明，重量以及安全系数关系不是那样大，汽车车身结构也是最关键！
7.美国汽车要比日本汽车安全？
上面给大家说的，汽车安全性以及结构关系大些，这和其他关系不太大！
8.安全配置不一定就是关键？
比如说ESP也是衡量汽车安全的一个重要标准。ESP只能说在一定程度上面可去缓解安全隐患，假如说碰到高速上打轮等状况，突破物理学极限之后，安全系统也是不管用！
再者说，高速上驾驶，前面有状况，有时你使劲去踩刹车之时，再撞上之后，你可能没那么重的问题，不过打方向，汽车出现侧滑。问题可就会更加严重！
