大指挥官第二排横向空间

2018 北京车展前夕上市的 Jeep 大指挥官什么来头？ 汽车圈 ? zhuanlan.zhihu.com ? 27 ? ? 9 条评论 ? ? ? 喜欢 ? 知乎用户 4 人赞同了该回答 大指挥官可以看做是酷威换代，对着汉兰达去的。jeep全新大7座SUV指挥官怎么样？ 相对于欧洲人满大街的POLO、高尔夫等小型车，中国人对于大尺寸车型有种特殊的偏爱，如果能拥有一部大块头的SUV，那么它给中国民众带来的幸福感是完全不同的。随着近年来二胎政策的放开，家中成员的增多，七座的车型更是在市场中受到中国消费者的追捧，但是反观车市之中，符合七座舒适性要求的中档车型，可选择的余地并不多，汉达兰算是其中一个。近日，广汽菲克官方向外界公布了旗下的新产品—JEEP大指挥官的相关图片和资料，该车定位于七座中型SUV，它的设计初衷也是为了在中大型SUV领域能分得一杯羹，在一些细节方面更作了针对性的优化，据悉，这款新车将在本年第二季度在北京车展正式上市。外观厚实充满肌肉感从外观方面来看，新车整体充满肌肉感，从细节的表现上可以看到一些指南者的影子，但经过了重新的布局与线条分布，感觉上会更加的粗壮与结实，同时也具有高端豪华的质感，能让选择该类车型的消费者所喜爱。该车前大灯外观也与前作有些相似之处，但是内置的LED灯带更具有一些时尚的气息，日行灯采用了时下流行的条形灯，实用而且简洁。JEEP大指挥官的车身侧面，整车的造型呈直线型，视觉效果上更能让人感到车身修长，据厂方资料，由于该车为JEEP专为中国市场设计的Jeep大指挥官怎么样？ 一眼看去大指挥官，其7孔式进气中网、分体式大灯、平直的车身线条等元素，秉承了Jeep一贯的威武霸气。比起汉兰达和锐界，大指挥官风格没有那么活泼，外观要更为沉稳和大气，加上尺寸足够大，使它可以兼顾起家用和商用两种用途。所以配置很重要。全系标配三区自动空调、双USB、双type-c接口、还有220V电压插口、座椅加热，配置要比同级丰富。有亮点的“社会配置”，还有副驾驶的老板键，后排手动遮阳帘，加上座椅支撑和舒适还是一如既往的好，高配车型座椅的NAPPA材质触感不错，确实能满足商务和家用两方面。不过车聚君认为，相对竞品而言，大指挥官的横向空间偏小，长途驾驶肯定还是要娇小体型才行。大指挥官搭载了一款2.0T发动机，最大马力265Ps，峰值扭矩400N·m，比起同级有优势。看到这里，可能键盘侠要说，比汉兰达马力大又怎样，美系车向来都是虚标马力，轮上压根没有体验。不过，这次大指挥官可是在阿尔法?罗密欧上搬来的2.0T发动机，有保证多了。该发动机低速起步猛，可以感知到涡轮介入的早，高速以120km/h巡航，能顺利挂上9挡，此时转速只有1500转。且这款ZF的9速变速箱在平顺度方面，表现没有问题。前排的双层玻璃有较好的隔音降噪效果，还用上偏向静音的普利司通大指挥官的空间大么？ 乘坐空间还是比较给力的，毕竟大指挥官是七座版的SUV啊，四米八几的车长，加上两米八的轴距，真的是非常大了，坐得下7个大人，这还是刚好的状态。当然车子大，安全性能也高，大指挥官全车都是用的高端焊接工艺，达到了美国的最高要求标准。Jeep大指挥官怎么样？ 如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。2.0的汉兰达和大指挥官，同样价格，哪个更好一点？ 谢谢邀请，丰田汉兰达和广汽菲克大指挥官，这两款车型是中型SUV车型市场定位，车身结构和功能配置也基本相同，但不同点是这两款7座SUV车型，在品牌溢价和品质及销量上有些差距，无凝是车型在市场上的销售表现，就最能够证明车型的全面综合性能，同样价格哪个更好？来了解一下。18款广汽丰田汉兰达2.0T四驱豪华版7座车型，指导价29.98万，暂无销售优惠，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，匹配6档手自一体变速箱，车型底盘前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架。18款广汽菲克Jeep大指挥官2.0T四驱臻享版7座车型，指导价30.98万，销售优惠1.5万元，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大265马力，匹配9档手自一体变速箱，车型底盘前麦弗逊+后多连杆独立悬架。以上两款车型价格差不多，都是在29万多元价格区间内，若论车型动力，无疑是大指挥官车型有265马力，相比汉兰达车型只有220马力要大45马力，当然是大指挥官车型，起步加速8.1秒突破百米表现更快，汉兰达车型9.6秒突破百米表现稍慢，汉兰达车型涡轮在1700转介入，大指挥官车型涡轮在3000介入，所以大指挥官车型有涡轮介入滞后的现象表现。两款车型匹配的变速箱形式相同，只是大指挥官车型匹配的采埃孚9AT变速箱，相比较汉兰达JEEP指挥官和大指挥官车型，除了少两个座椅，还有哪些区别？ JEEP大指挥官是一款中型7座SUV，官方指导价是27.98-40.98万之间，目标是瞄准了这个领域的霸主汉兰达，不过梦想是丰富的，现实比较残酷，大指挥官并没有对汉兰达造成什么太大的冲击力。指挥官是大指挥官的五座版车型，压低售价门槛，售价为25.98-31.58万，入门价格比原来降低了不少。指挥官和大指挥官面对的是不同需求的消费人群，在定位变成了大五座SUV之后，竞争对手变成了冠道、昂科威、途观L等车型，不过指挥官的日子同样过得不是非常的好。车身尺寸方面，虽然名字上多了一个“大”字，但是大指挥官在在车身尺寸和轴距方面和指挥官车型保持一致，长宽高分别为：4873×1892×1738mm，轴距都是2800mm。外观上其实也很难发现指挥官和大指挥官之间的差别，除了前门两侧和尾标上，英文名Commander前面没有了Grand的字样之外，整个外观造型基本没有任何的差别。外观非常的硬朗霸气，前中网采用Jeep家族标志性的“7孔格栅”设计，非常有辨识度，并采用了双色处理，同时前大灯组与格栅相连，采用了全LED光源，下面保险杠格栅采用贯穿式设计搭配上装饰亮条很有特点，视觉上产生横向拉伸的效果。车身侧面大量采用平直线条，视觉效果上车身显得十分修长，硬派气质凸显。内饰方面，中控jeep大指挥官和汉兰达哪个好？ 很难说这两款车哪个更好，两款车各有特点，看哪款更适合您。大指挥官的整体价格区间更高，起步配置也较为丰富。大指挥官全系都是7座版本，5座车型已分支为“指挥官”产品。汉兰达除入门款最低配为5座版外，其余也均为7座车型。大指挥官的动力参数更为漂亮，大指挥官共有2种发动机配置，高低版本的发动机功率都要比汉兰达的发动机功率更高。实际驾驶感受也是大指挥官更为充沛和激进，汉兰达显得温和保守一些，倒是平顺性和舒适性不错，尤其动力衔接和隔音降噪方面，汉兰达反而能给人留下深刻印象。但汉兰达的四驱系统“没啥用”，准确的说是没有越野能力，这曾是竞品对抗汉兰达的重要武器，也是汉兰达拥趸的一块心病。其实没必要太挂怀此事，丰田并不缺少越野车，相反丰田的越野车都有着很高的可靠性和口碑，JEEP品牌也一样。这两款车离越野这件事儿都还差很远。相比之下的通过能力，大指挥官能略胜汉兰达一筹。空间方面二者不分伯仲，仅在第三排头部空间方面大指挥官稍有优势，横向空间和纵向腿部空间方面却不占上风。大指挥官的坐垫非常柔软，有点像豪华沙发，与其见棱见角的硬汉外观有点反差萌。汉兰达的坐垫十分宽大，一看就是美版引入的，座椅尺寸大概是照着美国人的95%百汉兰达、大指挥官、途昂、锐界这四款车哪款值得入手？ 首选当然是汉兰达，本人就是汉兰达车主，买车前也仔细考虑过这些车，也都试驾过。首先从价格上来说，汉兰达的价格是最实在的，你不会觉得贵，也不会觉得便宜。但你看途昂的时候就会觉得它卖贵了。说说实际的体验，汉兰达除了没有现在最流行的车联网，也就是中间的大屏外，是一辆很均衡的车，油耗不高，我跑了两万多公里，市郊区的工况多一点，也就10.3L/100km。车辆没有小问题，乘坐舒适，操稳也不错，更让我喜欢的是它的静谧性。大指挥官是最近才出的一款车，这款车的动力比汉兰达牛逼，开起来，跑的很快。但是油耗不怎么低，我在市郊开要11.3L/100km。另外就是内部空间其实并不怎么大。开起来的时候，我个人觉得底盘不错，很舒适。但朋友却觉得很烂，操控不好。也就是说，这辆车是不够平衡的，有优点，也有小毛病。途昂，车辆确实很大，比汉兰达还要大，除了价格高一点外，各方面都很平均，如果不喜欢汉兰达是日系车，这四款车中，可以作为第二辆车来考虑。锐界，油耗太高了。这款车油耗大的原因有两个，一个是车身重，另一个是发动机动力强，却也耗油。另外底盘通过性也比较高，是四款车型中更偏向跑山路的一款车。个人觉得大7座SUV的空间和油耗是我考虑的主要因素，四款车Jeep大指挥官25万起，汉兰达还敢加价吗？ 我个人觉得，JEEP 的指挥官和汉兰达根本构不成竞品。我说难听点，在级别上确实类似，很多时候很多车型，在上市之前，都喜欢枪打出头鸟，谁销量最好就和谁比较。然后吊打的感觉，我觉得这样一开始还能忽悠一下人，但是大家都是人，现在是互联网时代。不是你说啥样就啥样的，要把自己上称称一下半斤八两啊。吉普的指挥官整体风格，我觉得偏向纤细造型风格。和汉兰达的体量感和肌肉感没法比较的。简单说人家时肌肉男，你这造型就是小白脸仅此而已。一定要清楚自己车型造型风格和售价应该在什么层次和哪些车型竞争，我感人觉得吉普的大指挥官算是针对中国市场量身开发和昂科威类似的原理。所以我建议他在尺寸上可以和别克昂科威比较一下，占点优势。从风格上比福特锐界更硬朗一点。和他们比比就行了，总体市场表现不会太突出的，毕竟吉普已经不是啊当年那个吉普了。不在国内很多年了，估计可以卖给越野爱好者们。

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