2020年，特斯拉累计发布了11个版本的软件升级，平均每月都会对车辆进行一次迭代，其中不乏红绿灯识别、弹射起步、赛道模式等亮点功能，接下来一段时间，我们将按照时间顺序分篇幅地介绍下特斯拉2020年的一些亮点功能。
新增赛道模式
2020年3月，特斯拉向国内车主正式推送2020.8.1版车机系统，新系统最重要的更新是为Model 3 Performance高性能全轮驱动版带来了全新升级的赛道模式，该版本能够强化车主对车辆各零部件状态的认知，并可以对驱动系统进行更个性化的调整，从而带来更好的赛道表现以及驾驶乐趣。
当激活新版本赛道模式后，车主可以在自定义菜单自由调整车辆的驱动系统参数，在自定义菜单中，有三个大选项，分别是前后轮动力分配、电子稳定系统调节、能量回收力度调节。同时车主可以根据自己的喜好，自行设置与命名。
前后轮动力分配
前后轮动力分配，也就是我们常说的前后扭矩分配，在这个选项里，你可以自由调节前后轮的动力分配，例如100：0纯前驱、50：50标准四驱、0：100纯后驱或任意比例分配，这个在传统汽车上需要一个差速锁才能够实现的功能在特斯拉上只要一次软件OTA升级，不得不令人惊叹！
电子稳定系统调节
电子稳定系统调节，也就是我们常说的ESP车身稳定系统，该设置可以自由调节电子稳定系统的干预程度，一共20格调节，从-10到+10，-10为电子稳定系统完全不参与，把车辆完完全全的交给驾驶员；+10为电子稳定系统全开，任何一点滑动都会被立刻纠正，当你设置为-10时，你就可以在赛道尽情漂移啦。
能量回收力度调节
这个相信大家都明白，从0-100%，代表着能量回收力度的多少，如果调到0，就和油车一样，无法使用油门踏板来减速。如果调到100%，那么你就会体验到传说中的“眩晕模式”，建议饭后不要轻易尝试。
