电动车型随着在市场中越来越普遍，但因为电动车的自身特质，里程问题成为很多人焦虑的部分，而增程式电动车的推出便解决了这个问题，理想ONE作为首款进入市场的增程式电动车型，一经出现就受到了广泛关注。下面我们就一起来看看这款车究竟如何吧！
颜值对于一款车来说可谓是消费者关注的首要因素。外观方面，理想ONE前脸设计比较厚实大气，超大尺寸的进气格栅采用了蜂窝的设计样式，看起来很立体，进气格栅并不是全封闭式的，这也方便了引擎的进气和散热，值得一提的是，其进气格栅为可变的。贯穿式LED日间行灯让前脸看起来更有科技感。两侧的进气口与中网相映衬，也是蜂窝状设计，不过内部就是封闭式的，只能用于装饰。车身侧面看起来更加立体，腰线贯穿整个车身，右后轮眉位置还配置了快充功能。车尾的设置比较简洁，尾灯与车头相呼应，也是贯穿式设计，整车质感相当出众。
内饰方面，理想ONE采用双色搭配，用料很有诚意。中控台装配了12.3英寸高清数字仪表以及16.2英寸+12.3英寸高清触控液晶屏组合，加上10.1英寸车辆控制屏，形成四屏联动，整体看起来很有科技感，但同时也让人感觉屏幕有点多，不过操作还是很容易上手的。中控屏内部安装了丰富多样的智能应用，可实现语音功能。方向盘为三幅镂空设计，握感很饱满。档把采用飞机档杆设计，电动座椅为真皮材质，感觉比较柔软。除此之外，车内还配备了达到L2级别自动驾驶辅助功能以及众多潮流配置，满足日常需求的同时，让驾乘者可以有更加轻松惬意的体验。
理想ONE定位于中大型SUV，车身尺寸5020/1960/1760mm，轴距达到2935mm，由于比较"方正"的车身设计，车顶是比较平直的，因此后排头部空间比较宽敞。后备箱非常平整，座椅放倒后还可以增加容积。
动力方面，理想ONE作为一款增程式混合动力车型，采用采用的是前后双电机四驱模式，电驱系统能够产生最大240kW的功率以及530Nm的扭矩，百公里加速最快仅需6.5秒。NEDC的续航里程为180km，开启增程后可以达到800km以上。在没有充电的情况下，1.2T的三缸发动机进行发电可以满足电动机，从而驱动车型行驶。车辆在加速的时候表现的更快更顺畅，而且也更安静。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，支撑性和滤震的效果表现都不错。精准的指向性让该款车的操作更加流畅。
综合来看，理想ONE不仅在尺寸布局、出色的外观和高档的内饰上表现不错，同时也很好的表现出来增程式混动与传统电动车的区别，把其优势和特点展现的很好，让驾驶更有质感和舒适度。现在还有补贴，理想ONE是款值得考虑的车型。
