一般来说车主买车之前，现在基本都会上网查看一番，哪个车是什么价格的一目了然，心里有了底子后再去4S店实地考察，但有的车主会发现，自己在网上了解到的东西，跟4S售卖的完全不是一回事啊，人家指导价明码标价十万的车，放到4S店里可能就要十二万乃至十三万，更有甚至各个地区的价格还不一样，发达城市和落后城区的价格水平能有时候也能有上万的差距，汽车按理说也算是奢侈品，何以这价格波动如此之大，跟买菜似的，这里面到底有什么猫腻？
其实原因很简单，你网上了解的价格，跟4S定下的价格，根本就是两个不同区域的人在进行划分的！指导价和落地价中间，还夹杂着许多东西。
我先说说指导价吧，这玩意也可以叫做裸车价，算是经销商给4S的一个参考价格，就像是可口可乐给各个卖家的参考价格一样，少有出现北京一罐可口可乐三块，农村就卖两块的情况，有差也是在服务区等特殊地方，其它的地方都差不多，汽车市场也有这样的销售模式，而且经销商可以在这里面进行价格调控，方便他们掌控自己的产品，一般所谓的厂家优惠价就是从这里面扣出来的，厂家自行下调了价格，然后要求4S也跟着下调，不过遗憾的是，汽车不像是可口可乐一般那么薄利多销，所以这中间4S拥有的自由调控价格的权利也很大，也就是所谓的落地价！
落地价包括上牌费，车险，购置税，乃至裸车价的具体落实价格等，这些属于附加值，所以一般都在裸车价之上，4S调控的也就是落地价，而且在内部降价的理由特别少，反而提价的理由特别多！
落地价降价一般是按照城市消费能力，以及当地销量或者活动等，进行适度的价格调控，4S经常打出的优惠促销，以及各个城市间的价格差异就是这么来的，但是这里要注意了，因为4S是按厂家指导价的一定百分比把车买来的，所以就算再怎么降，这落地价也基本不会低于厂家指导价，因为这样他们没得赚，而提价的原因则包括落地价中间各个层级打算捞的油水（美其名曰服务费），以及因为当地消费能力的提升而太高的物价调控，这里面猫腻多，甚至有的4S比较黑，直接打破厂家给出的上限每一辆车多吞下个万把块增加自己利润的也不是什么罕见的情况，所以我们会发现，落地价经常是偏高的，而且跟所谓的厂家指导价，完全不是一回事！
话虽如此，不过如果你真要按厂家指导价来买车，那就只能想办法提个裸车，然后剩下的手续自己去办，所以小编我还是建议直接全部交给4S处理的好，坑是坑了点，但好歹一般都很齐全，不会给你落下什么！没办法，市场就是这样的规则，什么时候能规范，那真是谁都说不清楚，貌似前年也有相关法规出台过，不过交通法规有摄像头监管，这4S店又有谁监管？小编我也不知道啊#可口可乐#车主#调控收藏
落地价包括上牌费，车险，购置税，乃至裸车价的具体落实价格等，这些属于附加值，所以一般都在裸车价之上，4S调控的也就是落地价，而且在内部降价的理由特别少，反而提价的理由特别多！
落地价降价一般是按照城市消费能力，以及当地销量或者活动等，进行适度的价格调控，4S经常打出的优惠促销，以及各个城市间的价格差异就是这么来的，但是这里要注意了，因为4S是按厂家指导价的一定百分比把车买来的，所以就算再怎么降，这落地价也基本不会低于厂家指导价，因为这样他们没得赚，而提价的原因则包括落地价中间各个层级打算捞的油水（美其名曰服务费），以及因为当地消费能力的提升而太高的物价调控，这里面猫腻多，甚至有的4S比较黑，直接打破厂家给出的上限每一辆车多吞下个万把块增加自己利润的也不是什么罕见的情况，所以我们会发现，落地价经常是偏高的，而且跟所谓的厂家指导价，完全不是一回事！
话虽如此，不过如果你真要按厂家指导价来买车，那就只能想办法提个裸车，然后剩下的手续自己去办，所以小编我还是建议直接全部交给4S处理的好，坑是坑了点，但好歹一般都很齐全，不会给你落下什么！没办法，市场就是这样的规则，什么时候能规范，那真是谁都说不清楚，貌似前年也有相关法规出台过，不过交通法规有摄像头监管，这4S店又有谁监管？小编我也不知道啊
