当下，相信对汽车有所了解的朋友，对“平台”、“架构”也并不陌生。大众最早提出“造车平台”，在平台之上诞生了模块化的生产与管理理念，后来是丰田推出TNGA火起来，领克也推出了CMA。近年来，自主品牌也加快了追赶步伐，在吉利汽车与沃尔沃合作的CMA平台上便诞生了不少明星产品。好像，不知不觉间，汽车行业已然迈入了架构化造车的时代。
不得不承认，自主品牌纷纷发布全新汽车平台、架构，其实也在昭示着新一轮的竞争开始了——架构化造车成为了关键。在这样一个平台化造车大趋势下，BEIJING汽车产品BEIJING-X7尤为受到大众关注。究其原因，BEIJING汽车旗下与德国合作伙伴联手打造的造车平台——BMFA“魔方”架构带来了15%的动力性提升和25%的整车燃油经济性提升，而这也被搭载在BEIJING-X7身上。
或许有人会问，BMFA BEIJING“魔方”架构到底有什么魔力呢？据了解，魔方的魔力便是包括深度融合、极致工程、柔性拓展以及智能架构等在内的四大亮点，以及基于此的十大优势：省空间、更舒适、高性能、减重量、更安全、长续航、高可靠性、降能耗、生产周期短、低成本，从而促使BEIJING-X7具有硬核的产品竞争实力。
此外，新一代的架构还要具备提升产品品质和智能科技的更高要求，BMFA BEIJING”魔方”架构前瞻性的拥有精益生产、精致设计和精细管理能力，关键零部件通用率高达75%。同时，标准化设计和高效生产线，让品控更有保障，实现质量可靠性的高度统一。可以说，当四大优势集于一身，BMFA BEIJING”魔方”架构奠定一流技术实力。
作为北汽集团与德国合作伙伴打造的造车平台，BEIJING-X7是该架构正式服役后的首款代表作，这也意味着BEIJING品牌造车能力实现从开发到全面平台化自主研发的新阶段。不过对于BEIJING-X7而言，凭借BMFA BEIJING“魔方”架构的柔性拓展能力，带来了4710*1892*1715mm的长宽高，2800mm的同级最长轴距，可以轻松抢夺B级SUV市场份额了。
除此之外，BMFA BEIJING“魔方”架构也对安全进行了赋能，让BEIJING-X7高强钢应用占比66.7%，热成型钢应用占比14.1%，全面领先国内其他同级车型。同时，包括TJA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助、TSR交通标示识别等在内的多达17项ADAS智能安全技术，也让BEIJING-X7可拥有L2级别的自动驾驶能力，从内到外的全方位保护消费者的人身安全。
总的来说，在新一轮的科技浪潮之下，汽车无疑向着更先进、更智能的方向进化着，而在全球汽车产业经历深刻变革的大势下，BEIJING汽车踏出了架构化造车这一步，不仅是自信的体现，无疑也是深厚实力的展示。相信在未来，BEIJING-X7更能创造出不凡成绩！
