近日大众集团内部经过监事会投票后决定，兰博基尼和杜卡迪两品牌仍然保留在大众集团的家族中，同时此次会议还批准奥迪将在明年3月1日起正式接管宾利汽车，大众集团的这一正面回应，也直击了外界的诸多风言风语。
今年因疫情影响导致全球经济集体下滑，而欧洲作为疫情时受影响较为严重的地区，使得汽车工业的生产进一步下滑，而在今年年中就曾有传闻称大众集团或将抛售兰博基尼和杜卡迪两家公司，以寻求瘦身自保，从而提高生产效率，甚至一度传出还要将宾利品牌卖出。
在上个月的一份报告中显示，兰博基尼、杜卡迪以及Italdesign可能将会合并成一个公司。在这三家公司中，兰博基尼作为大名鼎鼎的超跑制造商已经无需过多介绍，杜卡迪则是以其性能强悍的摩托车闻名于世，而对于Italdesign这个品牌则会相对陌生一些，这是一家意大利老牌的设计公司，诞生于1968年，曾与菲亚特集团设计出Panda、Delta等经典车型，像是今年上半年大火的Nisson GT-R 50，就是出自这家公司之手。
根据大众董事会透露的消息称，宾利归至奥迪旗下后，两家公司会在各自的电气化领域中共同发展，而从现在两品牌的电气化进程来看，奥迪或将向宾利提供其e-tron的纯电以及混动技术，从而降低固定成本。
而随着疫情对于车市影响的缓解，对于大众集团这样的大体量公司来说冲击的确很大，但随着这些高品牌溢价、高单车利润的品牌恢复元气后，带来经济效益可是无限的。
