随着SUV车型在市场中的占比越来越高，宝马近些年逐渐将其M部门的研发资源转移到了SUV车型上，例如宝马的X5 M和X6 M。不仅如此，宝马M部门还在不断推出新的SUV车型，小到X2 M大到X7 M，甚至宝马X8 M也已经在研发的路上了。
那么是不是随着宝马M部门的研发重心转移，宝马就会将轿车放在次要位置呢？事实表明，宝马M部门并没有放弃在性能轿车领域的扩张，最鲜明的例子就是它为了对标奔驰AMG CLA 35和奥迪S3而推出的宝马M235i。
除了宝马M235i的推出，宝马最近在性能轿车方面又有了新的动作，它就是宝马最新的旗舰性能轿车宝马M5 CS。
提起宝马，或许大家都对它的操控和性能略有了解。但是如果要问宝马所有车型中哪款车是性能最好的，我想大部分消费者可能就没那么熟悉了，而宝马M5 CS就是最终的答案。
目前外媒已经有消息确认了宝马M5 CS的发布信息，时间就在2020年12月份。虽然目前关于这台车的确切消息还不算明朗，但可以确定的是宝马M5 CS将会成为史上最快的一辆宝马车型，这对于一台宝马而言将会是其最大的卖点。
关于宝马M5 CS是“史上最快宝马”这个消息并不是空穴来风，早在今年11月份Sport Auto的试车手Christian Gebhardt和Farfus就已经在霍根海姆赛道，分别驾驶992代保时捷911 Carrera S和宝马M5 CS原型车进行了测试，据测试车手Farfus表示“宝马M5 CS将是宝马有史以来最快的一款车型”。
而Farfus之所以有这个结论是因为宝马M5 CS确实在该霍根海姆赛道取得了1分53.6秒的圈速成绩，这个成绩对比奥迪R8 V10 RWD、Corvette V8以及奥迪RS7 Sportback这些性能都要快，但对比992代保时捷911 Carrera S还有一定差距。
宝马M5 CS之所以能够拥有如此优秀的性能表现，与它很多方面都有关系。首先就是它那颗强大的心脏，宝马M5 CS搭载了一台与宝马M5雷霆版车型相同的4.4L双涡轮增压V8发动机，性能对比宝马M5雷霆版略有提升，最大马力达到了635匹。
当然仅凭这略有提升的动力还无法断言宝马M5 CS的性能地位，但作为最新的性能旗舰，宝马M5 CS的本事绝对不止于此。当发动机的极限已经无法再突破的时候，减重就成了提升性能的最佳途径。
宝马M5 CS拥有更轻的车身，宝马M5 CS的整个车身运用了更多的碳纤维，包括它的车顶。不仅如此，在车辆内部宝马M5 CS还配备了碳纤维的座椅，这些设计使宝马M5 CS对比宝马M5雷霆版减重了70公斤。
另外，宝马M5 CS在一些设计上也证明了它的性能地位。例如它头枕上的纽林伯格赛道刺绣，这可能预示着它在纽林伯格中创造了一个新的记录；包括车尾的碳纤维扰流板、更加运动的轮圈造型以及全新的前唇，都预示着它是一个狠角色。
虽然这次在赛道测试的原型车前后都有伪装，但不可思议的是据外媒报道在波兰已经有人在出售宝马M5 CS的零部件了，一套组件的售价为1.3万美元。
根据销售清单可以看到，这些零部件来自于一辆拆解的汽车，而这些零部件均可以安装在普通版宝马M5车型上，这说明宝马M5 CS的很多零部件是与普通宝马M5的配件是通用的。
目前有消息显示，宝马M5 CS将会在今年的12月份正式发布，明年3月份进入量产。但生产周期或将只有1年时间，因为它要为宝马M2 CS和宝马M4 CS的生产让道。
所以未来宝马M5 CS将会采用限量的方式发售，其售价将会略高于普通M5的103500万美元（约合人民币67.7万元）。
