宿迁网讯（记者 葛晓敏）去南京、上上海，坐上高铁直达，说走就走。
随着宿迁泗阳至上海直达班次的开通，标志着宿迁泗阳与沪、宁等发达城市间距离再次拉近。更重要的是，宿迁泗阳与高铁沿线城市的对外交通便捷度，更好融入长三角核心区以及进一步提升宿迁泗阳交通区位优势具有着重大意义。
而这，只是宿迁泗阳立体交通体系进一步完善的一个缩影。
交通是城市的命脉，也是城市经济社会发展的“大动脉”。
“十三五”期间，宿迁泗阳县坚持以对外强联通、对内强畅通为目标，以公路、铁路、水运等重点工程建设为主抓手，统筹推进交通网络建设，加快构建了立体多元的现代综合交通体系——
干线公路网结构不断完善。构建“两纵五横”交通主框架，330省道建成通车，267省道、347省道正在扎实推进，343国道城区北段改扩建、346省道、347省道泗阳绕城段项目前期工作有序开展。目前，宿迁泗阳县公路总里程2266.6公里，面积密度159.8公里/百平方公里，相比“十二五”末，增长29.3%。
“四好农村路”打通农村“最后一公里”交通瓶颈。“十三五”期间，提档升级农村公路396公里，农村公路提档升级，改造危桥157座，实施农村公路安全生命防护工程891公里。2019年，提前一年实现了行政村通双车道四级路覆盖率100%、规划发展村庄等级公路通达率100%、镇村公交通达率100%的目标。
全面迈进高铁时代。宿迁泗阳境内现有徐宿淮盐铁路、新长铁路、宿淮铁路三条铁路，总里程55.1公里。徐宿淮盐铁路于2019年12月16日建成通车，宿迁泗阳站改扩建工程同步改造完成。
港口、航道设施、功能日趋完善。基本形成以京杭运河航道为主干线，与其他支线航道相连通的航道网布局，全县航道总里程160.03公里，其中等级航道100.33公里。宿迁泗阳港东作业区码头现有3个2000吨级、2个1000吨级、6个500吨级泊位和52000平方米堆场、6000平方米钢结构仓储库房。泗阳港西作业区码头正在建设。
通用机场纳入省通用机场布局规划。根据《江苏省中长期通用机场布局规划（2018-2035年）》，宿迁泗阳县通用机场规划为地区级通用机场，正在规划选址。
交通顺则百业兴。“十三五”期间，泗阳重点突出大民生，运输服务水平也得到了稳步提升。
“十三五”期间，客运场站建设加快推进。宿迁泗阳站建成投入使用，基本形成以泗阳站为核心的客运枢纽体系，徐宿淮盐铁路泗阳站综合客运枢纽设计日换乘旅客发送量5000人次/日。全县拥有一级客运站1个、四级客运站10个，建成城市公交停车场4个、候车站台246个、临时停靠点210个。
城际出行服务品质不断提髙。随着连淮扬镇铁路全线通车，宿迁泗阳依托徐宿淮盐铁路可通达南京、苏州、上海等各大中城市，对外城际出行效率和便利性显著提升。
城乡公交一体化水平走在前列。“十三五”期间，购置新能源城市公交车486辆、镇村公交车45辆，城乡道路客运一体化发展水平连续4年被评定为AAAAA级。
物流体系建设不断完善。初步构建了“以物流园区为骨干、物流中心为支撑、农村物流站点为补充”的三级物流体系。“十三五”期间，有序推进临港物流园、电商物流园、零担物流园、农产品冷链物流中心4个货运枢纽建设，建设完成新袁、李口、王集等9个乡镇农村物流服务站点，实现农村物资有序集散和髙效配送。
港口集装箱航线培育成效凸显。先后开通宿迁泗阳至连云港、如皋港、南京港、南通港集装箱航线；物流企业服务能力显著增强。截至2019年，全县有道路货运经营业户3414户、物流运输企业111户；货运车辆4598台、 载重质量6.4万吨。现有3家道路危货运输企业，水运企业2家，货运船舶70艘、78455载重吨。
“十三五”时期的硕果累累，为泗阳交通运输高质量发展，奠定了坚实的基础。回顾过去，展望未来，面对新的发展时期与发展机遇，泗阳正全力做好“十四五" 交通运输规划和实施工作，打造立体多元的现代综合交通体系，泗阳的动力不断汇聚，宏伟蓝图正成为现实。未来，经济社会发展的动脉将更加通畅。
据介绍，在交通运输网络方面，重点谋划高速公路布局。“十四五"期间，开展淮徐髙速泗阳经济开发区互通、盐洛髙速公路北延至东海(泗阳至沭阳段)、泗蚌髙速公路东延至涟水机场、G2513淮徐髙速扩建的前期研究工作。
完善干线公路网络。“十四五"期间，加快完成省道347、省道267项目，规划建设省道346、国道343泗阳城区北段改扩建、通港大道（省道267连接线）等项目。规划县道规模305.1公里。其中，改扩建127.4公里，新建10.1公里。
实施农村公路提档升级。“十四五”期间，实施农村公路100公里，实施桥梁新建改造70座。
推进“公铁水空”一体发展。谋划推进宿淮铁路、新长铁路扩能改造，积极推进泗阳港区铁路专用线开工建设，规划建设京杭运河引航道，推动宿迁泗阳港西作业区码头、成子河作业区新建庄码头以及国望髙科码头加快建设。
“十四五”期间，做好通用机场相关前期工作。
客运服务方面，推进联程联运城际客运发展。探索实现区域公路、铁路、航空互相之间的“一站式”联合运输；继续完善汽车客运“联程联票”的购票服务，实现更多区域的“一次购票、一票到达”。
加快完成综合客运枢纽建设，实现对外交通与城市交通的零换乘。推进城市公交服务多元化发展。鼓励发展定制公交、微循环公交、社区接驳公交、通勤班车等特色公共交通服务，引导巡游车与网约车融合发展。
提升公共交通车辆装备水平。进一步加大清洁能源及新能源车辆在公共交通车辆的比例。到 2025年，清洁能源及新能源车辆占比达到100%。
优化调整城市公交线网。适时优化调整城市公交线路布局，进一步扩大公交线网服务范围。
不断完善公交场站建设。开工建设泗阳县西收费站公交换乘场站和来安公交换乘场站，协调不同片区内外城市公交衔接换乘。
物流运输方面，继续完善物流通道布局。进一步强化与周边机场的衔接，做好与“苏北金三角”淮安空港、徐州国际陆港、连云港海港以及南京、苏州、上海等长三角之间的货运对接，着力打通泗阳与重点城市之间的公路物流通道。
加快推进物流园建设。“十四五”期间，续建完成临港物流园、零担物流园、农产品冷链物流中心，规划建设建材物流园。
积极推动多式联运发展。以临港物流园为核心打造多式联运枢纽, 积极开展公铁水联运服务。
可持续发展方面，全力提升公众出行、货运物流智能化服务水平。推进建设以移动APP为窗口的公共出行信息服务平台，整合城市公交、公路客运、气象旅游等信息资源，实现运营信息实时查询。
广泛应用新能源和清洁能源。推广新能源车辆，加强新能源车辆加气站、充换电桩等公共设施建设；推广LNG船舶应用，大力推进船舶“油改气"和靠港船舶岸电系统建设。
此外，行业治理工作将不断提升公路、航道养护管理水平；切实提升交通运输执法能力；深入推进行业管理信息化建设。
