面对愈发挑剔的新生代消费者，各大主机厂推出的车型产品也越来越多样化。为了迎合时代的大趋势，各种各样的运动型家轿应运而生，大多数车型都会围绕年轻化作调整。而提到年轻品牌，就不得不提始终致力于与年轻人为伍的名爵，百年品牌的运动基因一直植根于旗下各款车型，MG6、ZS、领航等都是名爵展现一代青春的符号。
而名爵最新上市的MG5，无疑是名爵进一步冲击年轻市场的产品，而且它6.79-10.49万元的指导售价十分亲民，为目前旗下在售车型的入门级别，有望成为名爵新的销量主力。上市初凭借「核能黄」的主打车身配色和前卫的外观设计，从静态观摩上MG5已经相当吸睛，至于动态表现，一台8万左右的运动家轿，会不会给到年轻消费者不一样的惊喜呢？
运动的模样
MG5提供了1.5T+7DCT和1.5L+5MT/CVT两种动力组合，动力参数上，显然1.5T更加符合用户对于运动的遐想。原以为这次厂家会为我们全部提供1.5T的顶配车型进行试驾，熟料给我安排到的是一台赛博灰的1.5L自动挡车型，心里自然有些许不悦。毕竟1.5T可输出最大功率173Ps，峰值扭矩达275N·m，比1.5L的120Ps和150N·m足足高出了一大截，行驶品质上自然会逊色不少。
尽管MG5搭载的两款动力在参数上存在着霄壤之别，不过在造型上几乎如出一辙，消费者从直观上也只能依靠尾部的300 TGI或180 DVVT标识来区分。此外，看得出试驾的这款1.5L动力，名爵方面也花了不少心思提升整车的运动气质，包括双边双出的镀铬排气口装饰，实际上1.5L匹配的是单出的隐藏式排气口，还有效仿赛车的尾部扩散器和中置雾灯结构，再搭配前脸富有冲击力的造型和轿跑式溜背车身设计，相信凭借1.5L比1.5T较低门槛的售价，顶配也才8万出头，预计其将更容易获得年轻消费者的垂青。
进入车内后，较低矮的驾驶席坐姿印证了名爵品牌向来强调的运动化元素。不过我实在不敢对这台1.5L自然吸气发动机的运动属性抱有过多期待，但是当按下启动按键以后，在车辆挂空挡的情况下踩了几下油门，居然传来了发动机的轰鸣声。
值得注意的是，声音不属于声嘶力竭那种，而是像跑车发出的那般悦耳。一开始还以为是MG5为了营造极致的运动氛围采用了模拟声浪，后来经过实锤的的确确由这台1.5L引擎发出，足以刺激年轻人的肾上腺激素，如果再来点更真实的放炮声，那驾驶百万级别超跑的代入感就更强了。
顿时，对MG5这台1.5L机器的鄙夷有了一丝丝的改观。这个价位对于一台家用定位的轿车而言，能拥有如此别出心裁的外观和动力已是无可厚非，放到合资品牌产品当中也是竞争力十足，甚至在一些细节的心思方面，MG5更有优势。可我们依然看到MG5在有限的造车成本内挖掘出属于年轻人的快乐，这大概是MG5性价比的一种体现。
家用的芯
即便MG5身上有众多运动的标签，但是对于旨在打开销量的名爵品牌而言，回归家用本质显得尤为重要。而提到家用车属性，无非是乘坐舒适性和车辆可靠性。MG5作为针对年轻人推出的一款运动家轿，年轻人对于空间的诉求并没有老一辈那么强烈，不过MG5依然采用了相对合理的空间布局。
除了采用消费者更容易接受的传统三厢造型，其实MG5的车身比例比定位高半级的新款MG6差别不大，MG5的车长和车宽分别为4675和1842，和MG6的4704和1848相若，2680和2715的轴距同样没有拉开明显差距，保障了MG5的乘坐空间不会逊色于MG6太多。
据笔者实际体验，红黑双拼色的仿皮座椅手感绵软，填充效果饱满，包裹性强。以我172cm的个子坐到后排，与前面正常坐姿的前排大概剩余两拳多的距离，而挺直身板后，溜背设计并没有使我出现扫头的情况，整体空间表现算是中规中矩，值得一提的是，后排左右两个位置，在关节屈伸的地方作了隆起设计，让关节位也得到支撑，去远一点的地方就没那么容易感到累了。
当然，1.5L动力的表现也很家用，低速域时的提速油门还是相当跟脚，模拟8速的CVT变速箱换挡节奏也十分平顺，没有出现明显的顿挫。不过低排量自吸发动机的不足终究会在中后段体现出来，当时速提到80km/h后，再深踩油门的反应似乎变得不太灵敏，动力来得始终没有原地起步时那么干脆。不过则带来了比1.5T更加优秀的油耗表现，官方宣称百公里油耗低至5.7L，完全符合家用车的标准。
此外，有别于1.5T的电子挡把，1.5L自吸版本采用的是传统的机械挡把，对于喜欢驾驶的年轻人来说，不失为一个更巧妙的安排。内饰设计也比较讲究，10.25英寸中控液晶显示屏向驾驶者一侧倾斜，同时通过偏深色系的内饰颜色和包括方向盘、仪表台、门板及座椅的红色缝线点缀，再次表明了MG5的运动定位。
而MG5提供了轻盈、标准和沉稳三种力度的转向调节，满足不同用户对于不同驾驶工况下的使用需求。譬如行驶在繁华闹市路段，我会选择轻盈模式，打起方向盘来十分轻松，MG5娇小的车身动态表现也更轻巧。而进入高速路段，为了增强高速行驶时的安全性，我又会把轻盈模式切换至沉稳，特别是对并线超车时的动作拿捏更有把握。
值得一提的是，时下已经不再陌生的智能车载互联系统在试驾车上也没有缺席。MG5搭载的是上汽和阿里巴巴合作的斑马Venus系统，许多诸如导航、开闭天窗、调节空调温度等操作只需语音命令就可完成，大大提升了整车的科技化程度，更是当下年轻人所喜闻乐见的。
雅斯顿小结
MG5拥有年轻的外观设计，加上各方面的家用属性也没有明显短板，据悉，前两万名车主更可享受3000元的购车优惠，结合MG5本身就比较实惠的售价，对于年轻消费者来说是有吸引力的，它具有和飞度、雅力士等合资入门级家轿较量的实力。
图 | 雅斯顿实拍
