几年前，韩系车的销量如日中天。这几年，随着国产车的不断崛起，韩系车的销量增长戛然而止，反而坠入了难以往复的深渊，甚至爆出各地经销商集体退网事件。
但这似乎没有难倒现代，虽然肉眼可见的销量下滑让人心痛，但这并不足以让现代放弃国内市场。车型改款，换代仍然在推进。而在前几天，现代迎来了ix35中期改款，这台车又能带给我们何样惊喜？
外观——棱角分明
超大面积的进气格栅，熏黑前脸，以及与进气格栅连成一体的矩阵造型的LED头灯都一改往日ix35秀气印象。而在侧面，棱角分明的车身线条，也为它平添几分硬朗。4500mm的车身长度，2640mm的轴距在这个级别里并无太大优势，好在车身设计十分紧凑，无SUV的臃肿拖沓。尾部全新设计的尾灯带来了不小的惊喜，贯穿式的造型也迎合了当下的潮流。
内饰——科技感加持
以往，多数人对韩系车的内饰嗤之以鼻。而在新款ix35上，它给我们带来了不小的惊喜。大尺寸的中控屏幕，全液晶仪表，都显著提升了车内的科技感，平底式方向盘也预示着，它是一台符合年轻人期望的车。先不说驾驶体验，单说设计，就能让人提起兴趣。座椅填充物比较厚实，搭配上SUV固有的宽敞视野，行车感受还是很棒的。
动力——稳定，成熟
新款ix35会搭载两款动力系统，分别是1.4T+双离合或是2.0L+6AT。在小型涡轮化趋势明显的今天，即便钟情于自然吸气的顽固子弟，也慢慢低下了头。1.4T发动机隶属于现代的Kappa发动机家族，也许200bar的直喷压力，全铝合金结构，DUAL CVVT系统，现代VIS系统在这个时代已称不上是新颖技术，但140PS的最大动力，推动一台身形不大的ix35来说，已是十分足够。匹配的7速DCT变速箱，换挡速度也是迅捷灵敏，谈不上快如闪电，但已比绝大多数家用AT要快不少。
而2.0L版本发动机表现就平庸许多，158PS的动力比1.4T并没有大多少。的确，它运转更线性平稳，但许多人也无法忍受自然吸气发动机爆发偏弱的特点。好在搭载的这台摩比斯的6AT变速箱为它扳回一局。的确，急加速爆发很弱，但逻辑聪明的6AT却匹配得十分丝滑。深踩油门也能连续降挡，为车身提供绵延不绝的加速力。可以说，这台摩比斯6AT的表现甚至要超过2.0L发动机本身。
ix35成功几率
韩系车的盛世早已过去，在这个百花齐放，百家争鸣的时代，单靠配置、性价比是无法在竞争日趋激烈的汽车消费市场里激起多大的浪花的。所以，曾经韩系车引以为傲的高配置、高性价比反而成为了累赘。韩系车需要思考的，是如何将品牌口碑在较短的时间内实现有效的提升，对于起亚，对于现代，乃至于如今的ix35，都是如此。虽然ix35的产品力看似不弱，但在如今的汽车市场中，已无太多亮点。
写在最后
现代，这是一个生于性价比，却又败于性价比的品牌。现代太想赢了！从发布的中期改款ix35便可见一斑。我敢说，ix35未来面临的竞争压力依然很大，尤其是在日新月异的国内市场中，迎接ix35的只有一场接一场的残酷厮杀。到底最后能不能活下来，就看市场表现了。
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（运营人员：何曙光）
