如果你一直去4S店保养，到了两三万公里的时候一定会被建议清洗积碳，有的项目名称不是洗积碳，而是清洗节气门，清洗油路等等，其实都是清洗这些地方的积碳。积碳是每辆车都不可避免的，但是据观察，有相当一部分车主在清洗积碳方面花了冤枉钱。明明没有多少积碳，车也没有异常，但还是做了清洗积碳的项目。今天我们就来说一说怎么判断自己的车有没有积碳？
首先我们要知道哪些部位上会产生积碳，有四个地方，节气门、进气道、喷油嘴、活塞顶部。现在不管在哪里清洗积碳，用的大多都是免拆清洗的方法，除非积碳非常严重，可能会拆洗，不然都是不拆的。免拆清洗能洗到的也就上述四个地方，如果积碳不严重，免拆清洗是有效果的，不要听有人说免拆洗没用。因为我们曾经验证过，洗完后检查过喷油嘴以及气门上的积碳情况，洗的比较干净。
知道了积碳的部位我们就能做检查了，检查方法有两种，一是用眼看，这是最直观也是最重要的方法。节气门只要拆下进气软管就能清楚的看到了，活塞顶部和气门上需借助内窥镜查看。不过需要稍微有一点经验才行，知道脏到什么程度算严重，什么程度没有影响，不然看了也不明白。二是用电脑检测，这种方法不需要拆卸任何东西，比较简单，但一般只能检测节气门的积碳情况，怠速时节气门开度越大说明积碳越严重。
什么情况下需要检查有没有积碳呢？首先车有了异常现象后要检查，异常现象包括：怠速不稳、不好打火、油耗增大、动力下降，其中以怠速不稳和不好打火最为常见，最为明显。其次，车到了一定的公里数要检查一下，因为有的新手驾驶员并感觉不到车有异常。多少公里检查呢？如果大部分时间在市区行驶，两万公里以后就应当检查一下了，至少节气门该清洗了，如果郊区或高速比较多，可以到三四万公里以后再检查。
据平时的经验观察，大部分车清洗积碳在2-4万公里之间，依据平时行驶的路况差别也很大，有的一万多公里节气门已经脏到报警了，有的五万多公里了还不算特别脏。清洗积碳并不需要上述四个地方同时清洗，哪里脏清洗哪里就可以，节气门脏的速度最快，它清洗的频率也是最高的。如果公里数少，可以只清洗节气门，公里数多了，节气门脏的严重，可以同时清洗。一般来说，节气门非常脏了的话，进气道也会非常脏，同时清洗是可以的。是否清洗一定要经过检查后再做决定，不要开具维修单确定项目的时候直接写上清洗，这样很有可能会清洗过早而花冤枉钱，因为清洗积碳没有固定的公里数要求，只有检查了才知道脏不脏，是否需要清洗。
