哈喽大家好，这里是刺客说车，今天我们的主角是宝马最新款的6缸双门轿跑M440i。在宝马M440i xDrive中，3.0T的V6涡轮增压器与发动机发电机之间的连接特别成功，或许以后被人议论起来的时候，会被称之为六缸直列驱动的神话。
虽然我们测试的这辆宝马新款的M440i xDrive轿跑车采用了19英寸的豪华轮辋，但仍能应对不平整的道路，甚至还提供了足够的储备，以消除因翘曲而产生的摩擦。
在测试的时候一切都很好，自适应M底盘的舒适位置已经非常运动，直到我们开到高速公路转弯下垂的颠簸的路上，宝马M4 coup的反应有些固执。
在主驾驶位置，宝马M4 coupe紧紧的环抱着我，让我觉得很尽职，在行驶的时候一点都不会影响到行驶质量，只要街道足够宽或者足够空，宝马M4就可以在路上紧贴地面，快速飞行。标准的全轮驱动系统对后轮非常熟练。
当我们在高速行驶的时候，内心会有一些矛盾，因为在高速上宝马M4 coupe像风一样在路上直线行驶，而这辆车选装的运动型座椅提供了柔和的侧向支撑以及柔和的舒适感。宝马M4 COUPE英勇的六缸发动机可以毫不费力的掌握所有节奏，并且与全能的八速自动变速器形成了优美的二重奏。
宝马M4 coupe的 3.0T发动机和发电机的温和混合动力特别令人印象深刻。它的11匹马力几乎不能解释效果的程度，而是在加速时直接将E-Power的37 Nm的扭矩唤醒。他们接管直到涡轮增压器将电机的力量淹没。这样才给右脚留下印象，它可以直接控制V6发动机的负载和推力的细微差别。这正是您需要它的地方，它可以使您在弯道顶点时获得最大的驾驶乐趣。
新款的宝马M4系列的有一种特别的新的驾驶模式：如果在驾驶时拉动左踏板一秒钟，显示屏上会出现“ Sprint”字样，并且驱动器将在开始时进入百米加速预警警报位置。当你踩油门时，六轮驱动器会释放数量巨大所有的穿透力。
如果你一直保持高速行驶，燃油消耗量就会很快，1,774公斤M440i达到10.0升/ 100公里。甚至在省电模式下，轻度混合动力启动发电机，测试中它从未低于7.4升。
如果用力拉动右移拨片，则宝马M4系列将在发动机关闭的情况下空转。在下坡道路的时候，自动变速箱会自动切换到此状态，并且双门轿跑车不需要负载即可保持行驶速度。
对那些喜欢流动和划桨而不是加速，转向和制动的人，这就是你所喜欢的，该技术提供了趋势要求的东西。宝马M4的信息娱乐系统会识别首选设置并自动执行。
宝马M4系列还可以使用自适应巡航控制系统的走走停停功能，因为这种普通的通勤拥堵确实没有什么可展示的。
宝马最新的M4系列借助e-power，六缸涡轮增压发动机是梦想中的驱动器。Coupé消耗过多的重量，这是M440i的严重缺点。
