1.
1963年，阿斯顿·马丁DB5正式发布。翌年，它在公映的007系列电影《金手指》中，成为邦德的座驾。英国贵族独宠的猎装车，在邦德的带动下，快速出现在了公众视野。其动辄数百万美元的价格，让银幕上的贵族气长时停留在画面上。
| 1964年，阿斯顿·马丁DB5在公映的007系列电影《金手指》中，成为邦德的座驾。英国贵族独宠的猎装车，在邦德的带动
1994年10月，亚里克斯·特罗特曼（Alex Trotman，以下简称：特罗特曼）从上海返回底特律。他坚信，2000年至2010年，中国汽车市场每年至少会以400万辆的速度增长。只要是中国消费者需要的，没有汽车公司会不拿出全部家当：
上海的街头，就是答案。
1990年代，中国汽车行业掀起了合资热潮。世界范围内的汽车制造商，以各种方式潮水般涌来。DB5及其后续车型，成了007的常客，但贵族气始终没有变成世间烟火气。
2020年，改变发生了。
2.
Z世代跃上舞台，让猎装车加速穿过屏幕驶上了中国的街头。
1900年代初期，苏格兰最大的汽车公司阿尔比恩（Albion）开始专为贵族们生产猎装车型。按照这个人群的出行需求，猎装车必须满足他们的基本要求：
除司机外，能坐下8个人，放得下4条枪、数量充足的弹药、物品丰盛的补给篮以及可以随身携带的大袋子。
1912年，哈德森汽车公司推出了Model 33，它不仅可以装得下一家人旅游的行李，还可以带上孩子们的宠物。
经过沸腾的年代后，猎装车变得越来越奢华，连宾利和劳斯莱斯都难以拒绝。
|宾利与劳斯莱斯加入猎装车行列，让这类车型成为富人空间的代名词。
1955年，劳斯莱斯银云和宾利S系列的推出，让猎装车更加奢侈。宾利为美国烟草女继承人量身定做S2猎装车后，这类车型成为富人空间的代名词。
数十年后，随着中国汽车市场容量大增，猎装车偶尔会成为街头的风景，但很快就烟消云散。一直以来，它都是小众人群的选择。Z世代成为消费主力后，局面正在发生改变。
相比于英国贵族的高高在上，Z世代对猎装车的要求更为直接，连空间给予量化。
| 英国贵族们可以随身携带装猎物的大袋子，现在都被日默瓦Classic 21寸的拉杆箱取代，他们希望猎装车能够装下45个
英国贵族们可以随身携带装猎物的大袋子，现在都被日默瓦Classic 21寸的拉杆箱取代，他们希望猎装车能够装下45个这样的箱子，大致相当于1620L的后备箱容积，用以满足空间与想象力的平衡。
Z世代猎装车的补给篮里，要装得下远方的诗篇。车内至少要有22处的储物空间，才能安放所有的梦想。
Z世代要把贵族气变得接地气。
3.
上海街头对贵族气息的渴望，在1.2个世纪后变更很强烈。
1970年代的两次石油危机，让欧美的汽车消费发生分化。北美更热衷于SUV和皮卡，欧洲则更热衷基于轿车的跨界车型。
1970年代中期，乔治亚罗操刀的
高尔夫(参数|图片)，成为欧洲汽车制造商的梦想之车，基于其衍生出来的跨界车型，吸引诸多整车制造商加入其中。奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌，更倾力于序列丰富的旅行车及猎装性能车型。
自此开始，猎装车成为欧洲为主的区域性选择。
1998年7月，福特汽车CEO特罗特曼等来了其欧洲研发中心的全新作品
福克斯(参数|图片)。整体而言，
“福克斯和任何一辆法拉利品牌的汽车一样，都是一辆最纯粹的汽车，它在某些道路上，在某些条件下，都是更快、更好的车”。
| 福克斯出现在了世界拉力锦标赛的赛道上，并在随后的东非与葡萄牙拉力赛上连续夺得冠军。自此开始，福克斯的轰鸣声越来越响。
1999年，福克斯出现在了世界拉力锦标赛的赛道上，并在随后的东非与葡萄牙拉力赛上连续夺得冠军。自此开始，福克斯的轰鸣声越来越响。
凭借出色运动的基因，福克斯成为世界车型中的新贵，其猎装车更让大众、ABB等品牌惊叹。英国媒体评论说，1990年代属于福克斯。
已经进驻中国的欧洲品牌尝试用猎装车扩展新的空间，但应者寥寥，直到它与Z世代相遇。
2020年，在猎装车流行超过120年后，中国的Z世代要求猎装车回到当初的模样：“以‘我为‘主，数字化与运动性合体，达到定制化满足的水准”，并给出了清晰的需求清单。
| 在猎装车流行超过120年后，中国的Z世代要求猎装车回到当初的模样：“以‘我为‘主，数字化与运动性合体，达到定制化满足
它要有充沛的动力，0-60Km/h加速最好4.5s，绿灯起步领先半个身位。它要有轿车的舒适性，更要有SUV的通过性。离地间隙要达到165mm，接近角17度，离去角21度，达到轿车和SUV最高水准的融合。驾驶模式要达到5种，适合不同的路况，驰骋的路上无忧无虑。
欧洲的贵族们要求猎装车必须装有厚实的车顶和壁帘，可以挡风遮阳；中国Z时代们则要求它必须要有1.8㎡天幕式的巨幅全景天窗，可以躺在车上数星星。
4.
新锐的泛95后年轻人，和贵族一样在考验着整车制造商。
1990年代中期，特罗特曼频繁的到访中国。他发现中国的谈判对手特别喜爱莎士比亚。于是，每次他都精心挑选由皮革精致包装的版本，作为礼物送给中国的朋友。中国汽车市场，值得任何一家整车制造商倾其所有。
进入2000后，欧洲汽车制造商不断把旅行车带入中国。中国消费者对轿车的概念中，并没有旅行车的内容，导致它一直很边缘。当SUV成为中国市场的消费热点时，旅行车市场进一步被压缩。尝试旅行车国产化的品牌，收到了掌声但没有斩获销量。比旅行车更小众的猎装车，在ABB为主的豪华品牌中，零星点缀着全球最大的汽车市场。
特罗特曼们，需要更有耐心。
2019年4月，福特中国发布新战略，提出“更福特、更中国”的理念，全力聚焦中国市场。长安福特准备拿出当年莎翁剧作一样的礼物。
2020年11月，长安福特集齐Z世代对猎装车的需求，借助广州车展的舞台，首次推出了福克斯猎装版。从中级车入手，成为猎装车的新推手。
| 丹麦国宝级B&O越级豪华音响，配备10扬声器，比肩豪华中高档品牌。福克斯猎装版的中国化武装到了牙齿。
为满足Z世代更中国化的需求，福克斯猎装版装载了SYNC?+智行信息娱乐系统，具备业界领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，做到同级最懂；丹麦国宝级B&O越级豪华音响，配备10扬声器，比肩豪华中高档品牌；Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，可实现0-180km/h全速巡航在内的10项驾驶辅助，智领同级车型。福克斯猎装版的中国化武装到了牙齿。
| 基于福克斯列装版，长安福特围绕福克斯车系构建出了两厢车、三厢车、掀背车、猎装车的产品阵容，实现了对中级车市场的合围。
基于福克斯列装版，长安福特围绕福克斯车系构建出了两厢车、三厢车、掀背车、猎装车的产品阵容，实现了对中级车市场的合围。同时，福克斯车系超过270万辆的销售基盘，为猎装版提供了强力的背书。
福克斯猎装版，撕开了中国猎装车市场的口子。
5.
1999年1月，特罗特曼为福特奋战43个年头后正式退休。面对着福克斯纷至沓来的订单，他对身边的人说，这就是这款车该有的样子。
2020年12月，福克斯猎装版不断涌到上海的街头。对Z世代来说，这就是平民猎装车该有的样子。
