对于大多数消费者而言，买车都是一次很务实的消费者经历，毕竟对于大多数而言，买车是一件大事也可能是一件奢侈的事，把钱花在该花的地方，得到真正的实惠才是最重要的，除了对车辆品质严格要求之外，他们也会对配置有些要求，既不显单薄也不过剩，这样的配置才是最好的。今天，书戈就为大家盘点几个买车不必考虑过多的配置，能不要就不要，这会给你的用车生活增加更多便利，还可以节约花费。
前几年还甚嚣尘上被比作为高级功能的发动机自动启停功能如今已彻底沦为了鸡肋功能。发动机启停功能是指发动机在制动到完全停止关闭的功能，这个功能声称在等红绿灯时关闭发动机以达到节油的目的，同时再次踩油门踏板时发动机自动启动。
这个功能之所以没用，是因为其节油效果微乎其微，完全是欧洲厂商为了通过油耗测试而创造的功能。在日常使用中，发动机启停往往伴随车辆震动，有的如初次打火一般“惊天动地”，有的虽号称“悄无声息”但依旧能够察觉震动。这个功能不但影响舒适性而且对节油毫无作用，大多数人都选择上车即关闭此功能。因此，这个功能能不要就不要，即使有上车即关闭即可。
换挡拨片原本只是用在高性能车型和赛车之上的一个配置，其主要用途是让驾驶者或车手能够快速的换挡以保持行驶和过弯的速度，但是如今但凡有个车型主打运动风格，换挡拨片似乎就成了一个不可或缺的配置。但是在生活中，这个配置却是一个没啥大用处的配置，对于老老实实开车的大多数人，这个配置完全没用，而对于有驾控需求的年轻人来讲，这个配置在90%以上的时间和场景都是没用的，因为大多数在日常开车中都是相对稳健的，就算是激进也是通过油门踏板来提升动力，对于换挡有需求的只是在赛道层面，因此，换挡拨片对于绝大多数的消费者也是没有意义的。
其实，单看自动泊车这个配置你会认为这是一个十分有实用价值的配置，因为泊车本身就是一个需要一定驾驶技巧的事，特别是对于目前很多新手驾驶员尤其如此，因此自动泊车是一个好配置且实用的配置，书戈并不否认。但是要怪就怪现在大多数车型配置的此功能是一个极其不完善的功能，虽然是自动泊车，但是智能功能和摄像头想要找到和识别到一个车位是极其困难的，不但需要合适的左右距离、前后距离，对场地的要求、地面标线的清晰度、光照程度都有十分苛刻的要求，绝大多数时候，大部分车型的自动泊车都很难迅速识别到一个车位，对于泊车熟练的驾驶者，这个功能的销量太低。对于泊车不熟练的驾驶者，这个功能只会让你更着急，所以，大家不要对一辆车的自动泊车功能抱有太高的期望。
