说到MPV，大家最先想到的绝对是别克GL8，不过今天我给大家带来了它的兄弟2021款GL6，这款车已经在11月正式上市，售价在14.99~16.99万元区间。新车有两个最大变化，一个是内饰，现在采用的是双10.25英寸仪表、中控连屏；车机配备的是eConnect3.0智能互联系统。二是搭载了48V轻混系统，具体表现如何呢？下面我们就来聊一聊。
全新别克GL6外观上并没有太大变化，前脸依旧是我们熟悉的别克味道；侧面是双色的铝合金轮毂，增加了一个银色车顶行李架；尾部造型还是敦实、圆润的感觉。由于外观变化不大，所以不再过多赘述。
后备箱空间并不算大，但是有个特别大的优点，就是除了第三排座椅靠背能放倒以外，它的第二排座椅也可以放倒，放倒之后整个就形成了接近纯平的状态，能拓展出非常大的储物空间，日常放一些大件物品完全没问题。
全新别克GL6的重头戏在车内，首先看到的就是双10.25英寸仪表、中控连屏，UI界面清晰、操作流畅、背景和图标的颜色对比清爽，使用起来相当方便。车机使用的是别克最新eConnect3.0系统，像导航、Carplay、CarLife以及OTA升级，都是全系标配；同样全系标配的，还有来自科大讯飞的智能语音控制系统，识别率高、非常智能。下面有一排类似触控的物理按键，是音量调节和开关机操作按键，不过在驾驶的时候盲操作稍微有点不太方便。再往下是空调控制区域，全部都是物理按键和旋钮；主副驾都配备了座椅加热功能，在北方的冬天非常实用。
做工用料方面，车内只要是身体经常能触碰到的地方，全部采用了软质材料包裹；整个内饰为赤陶宗和黑色搭配，与之前的雅士白和时尚棕相比，这个颜色显得更有质感、更高级一些。座椅使用的是真皮包裹，并且进行了打孔设计，乘坐起来很软、特别舒服；腰部和大腿的支撑都相当到位。值得一提的是，设计师给前排设计了两个其它车型所没有的储物空间，一个是副驾的座椅右侧面，很贴心的设置了个储物槽，平时驾驶员上车就把手机放在中间盒里，副驾的手机就没地方放了，但是在这台车上就完全没有顾虑了，非常方便。二是在副驾前方的手套箱下面，设置了个长长的托板，可以放雨伞以及小物品，特别实用。
作为一台MPV车型，大家最看重的还是空间表现和舒适度。前排座椅调整到合适的坐姿，坐进第二排，把座椅调整到最靠前的位置，腿部空间还有接近一拳的距离，头部富余一拳多；靠背角度能调整到半躺的状态，特别舒服；再加上全景大天窗，坐在第二排仰望天空非常惬意。前边座椅靠背上有可以放手机的储物袋；中央扶手箱后面设置了一个空调出风口和两个USB电源接口，比较人性化。
要进入到第三排有两种方式，一是直接走中间通道，二是通过二排座椅上面的开关，移动二排座椅也可以进入。第三排坐垫视觉感受很宽大，乘坐起来其实并不像前面两排那么柔软；空间表现并不是太宽敞，毕竟是个轴距只有2.7米多的小车，第三排临时乘坐还是没问题的，完全可以理解；两侧都有扶手和杯座，手臂搭在上面也很舒服。但遗憾的是，第三排没有给我们配备空调出风和任何充电接口，如果夏天长时间乘坐，第三排的舒适度肯定会受到影响。
全新别克GL6搭载的是1.3T发动机加48V轻混系统，最大马力163匹，峰值扭矩230牛米；匹配6AT变速箱。起步时油门响应比较灵敏，当深踩油门时，能感觉到发动机的介入。它的48v轻混主要有两个优点，一个是让我们的驾驶感受更敏捷、更平顺了；另一个是降低了油耗。
底盘部分采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，在高速并线、过弯的时候，支撑还是相当到位的。但在过较大的颠簸路段时，会感受到一些不舒适。方向盘的转向手感比较沉稳，握感舒适。驾驶辅助配置，今天的试驾车是顶配车型，配备了定速巡航、自动泊车、车道偏离预警以及并线辅助等等功能，比较丰富。
在家用MPV领域，合资品牌车型的选择并不算多，尤其是在别克GL6刚刚上市的时候，而近几年自主品牌也来势汹汹紧随其后。2012款别克GL6的推出，也让它的竞争对手感受到不小压力，空间方面大家难分伯仲，而这款车在内饰、配置以及动力上都有了质的提升。以上是我对于这辆车的看法，您有什么样的评价呢？欢迎在下方评论区留言、讨论。
