想当年，大众CC刚亮相的时候，绝对称得上是一款惊艳之作。
轿跑化的造型以及在当年算得上不俗的性能，让这台脱离了套娃审美的大众车型获得了：“最美大众”的美誉。可惜好景不长，随着豪华品牌价格的不断下探，像是CC这类普通品牌高端车型的生存空间可谓是愈发狭窄，再加上换代车型在造型上变得更加中庸而失去了CC自身的特色，这个被寄予厚望的车系在销量上也是一落千丈。
而去年正式在国内上市的全新一代CC，虽然在外观上有了全新的突破，不过由于内饰未能与普通大众车型拉开差距，同时价格依旧不低，所以新款车型在销量上的表现依旧是一般般。
而在近日，大众CC的年度改款车型正式上市，虽然说这次改款并没有对槽点最大的内饰进行改进，但是一汽大众方面却借着这个机会引进了CC的猎装版车型。
新CC全系售价区间为24.99-29.99万元，与老款车型相差不大，作为小改款车型，新车最大的变化在于前脸，除了保险杠两侧的造型变得更加运动以外，新CC还用上了与新一代高尔夫类似的贯穿LED灯带，两侧大灯通过中网上的LED灯相连，让本就辨识度极高的车头显得更加高级了，而猎装版与轿跑版的前脸在细节处理上又有所不同。
毫无疑问，这次新款CC上市的主角绝对是猎装版车型，尽管CC猎装版与前段时间上市的福克斯猎装版一样采用了加高的“越野设计”，前后轮眉都带有黑色防擦条，但是至少在造型上CC是确实有那么一丝ShootingBrake的味道，而不会是旅行车“挂羊头卖狗肉”而来。
而这也是CC猎装版最受争议的地方，因为与加高版相比，造型更加优美的普通猎装版车型显然能吸引到更多的消费者，不过对于这类小众车型来说，国产化确实是有不小的风险，也许是为了能“蹭”一波SUV的热度，一汽大众也选择了国产加高版车型而非原版车型。
海外猎装版车型
不过，据了解后续大众方面也会通过进口的形式引进原汁原味的CC猎装版，对猎装车感兴趣但是又接受不了“踩高跷”的朋友不妨等一等，说不定会有惊喜。
除了车型方面的遗憾以外，新CC内饰方面没有“长进”也是新车最让人担忧的地方。作为一台品牌高端产品，由于恰好诞生在大众内饰设计“新老交替”的年代，这台售价接近30万的轿跑在内饰部分可谓是乏善可陈，甚至还不如朗逸、高尔夫这类入门级产品。
据4S店销售们反映，换代后的CC确实是凭借着无框车门以及较为个性化的外观吸引到不少消费者，但是由于内饰过于“拉胯”，也赶跑了不少潜在客户。
在动力方面，新CC全系均搭载2.0T发动机，其中330TSI车型最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，380TSI车型最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，两者均匹配7速双离合变速箱。
作为一款个性车型，新CC其实要面临的挑战可谓是来自方方面面。
首先它定位较为年轻，但是较高的售价以及品牌调性又注定了它不可能吸引到太多的年轻人。更重要的是，同集团豪华品牌奥迪的A4L在力度极强的终端优惠加持之下，入门版车型已经“蚕食”到了CC的生存空间，在看完实车以后由于售价以及内饰等种种原因而转投奥迪A4L的消费者不在少数。
而这次一汽大众大胆引进猎装版车型的做法，从车迷的角度来看固然值得称赞，但是从市场的角度上来看却是比较“迷”的操作，因为本来CC这类车型就已经足够小众了，而旅行车/猎装车在国内又是另一个小众的存在，通过一款小众车型去拯救一个小众车系的销量，想啥呢？
