数年战荒漠，天堑变通途。12月9日9时40分，随着一声风笛长鸣，格尔木至库尔勒铁路新疆段(以下简称格库铁路)首趟K9756次旅客列车搭载着534名旅客，从库尔勒站开往依吞布拉克站，标志着这条大漠新动脉全线开通运营，出入疆新增一条铁路大通道。
格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县，终到库尔勒市，为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，线路全长1206公里，经过中国最大沙漠--塔克拉玛干沙漠。格库铁路青海段已于2020年6月30日开通运营，此次开通的新疆段长734公里，设依吞布拉克、米兰、若羌、铁干里克、库尔木依、英库勒、尉犁、库尔勒8座客运车站。
9日，列车在大漠戈壁穿行，车厢里欢声笑语。75岁旅客黄锡贵准备前往二师34团看望曾经的同事。他说：“以前乘车过去需要5个小时，现在不到3个小时就到了。这次乘坐首趟旅客列车，可以亲眼见证这个历史时刻。”
旅客宴大川是个火车迷，专门从江苏坐飞机来体验首趟列车。他高兴地说:“格库铁路建设意义深远，我时刻关注着，中国铁路发展太快了，老百姓受益最多。”
列车驶离库尔勒火车站后，沿着浩瀚的塔克拉玛干沙漠边缘，穿过一望无际的塔里木河绿色生态走廊一路前行。多种栽插方式的草方格和防沙障如钢铁长城般分布在铁路两侧，阻挡风沙侵袭。在干旱的自然环境下，千姿百态的胡杨像守护铁路的哨兵，坚韧耸立，见证奇迹。
自2015年格库铁路全线开工以来，一直受到青海、新疆两地人民的广泛关注，由于格库铁路所经地区地质、地形、地貌以及气候条件环境十分恶劣，对于建设者而言，他们需要面对的不仅是艰苦的环境、复杂的地形、曲折的路线，还有诸多技术难题。
2020年12月9日，格库铁路全线开通运营，不仅为新疆、青海两省区各族群众带来更加便捷的出行方式，还将完善中国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，有效增加南疆的铁路运能，促进沿线地区资源开发和文化、贸易往来，对于助推西部地区经济更好发展起到积极作用。此外，全线通车后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右，实现了“朝发夕至”，极大地便利沿线人民群众出行，让沿线百姓生活更幸福。
据悉，格库铁路新疆段开通运营后，铁路部门安排开行库尔勒至依吞布拉克旅客列车1.5对，最高运营时速120公里，同时安排开行库尔勒至格尔木货物列车2对。自12月9日起，每3日分别开行库尔勒至依吞布拉克K9756次、依吞布拉克至若羌K9753次、若羌至库尔勒K9755次列车各1列。（图：确·胡热文：黄万里 冯芸 连帆）
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
