过去几年，得益于政策补贴，中国新能源汽车迅速发展，俨然已经成为了一匹黑马，众多车企也纷纷加入了这场关于技术和资本的博弈。随着2019年新能源汽车补贴大幅退坡，其年销量出现了首次负增长。2020年，叠加疫情的冲击，市场消费萎靡。为提振新能源市场，补贴政策推迟至2022年底。
其实不管有没有补贴政策，迫于日益严峻的环境问题和一些城市的限购政策，新能源汽车都是业内公认的未来汽车发展的方向。并且，随着新能源汽车技术的日益成熟，消费者对它们的接受度也在逐渐提高。
目前市面上的新能源车型分为几个大类，比较主流的车型分别是纯电动汽车、插电混动汽车以及油电混动汽车。就当前而言，要属插电混动车型的优势最为明显。
相比于传统燃油车来说，插电混动车型就是在发动机与变速箱之间加入了一个电动机，这个电动机有两个功能，一个就是输出动力，另一个就是发电。当车速低于厂家设定值时，电动机带动车辆行驶，此时采用纯电模式。当起步或者高速行驶时，内燃机+电动机同时运转，不仅有强劲的动力，还能有效降低油耗，并且综合续航里程也远高于一般的纯电动汽车。另外，插电混动车型在大部分地区还可享受免摇号，直上绿牌的政策倾斜。所以，如果你近期有购车需求的话，非常建议你买插电混动汽车，具体还有哪些理由，咱们接着往下看。
综合续航长，解决里程焦虑
很多用户对新能源汽车持保留态度，很大一部分原因都是因为担心其续航里程。日常上下班通勤倒是没什么问题，但如果要是出远门的话，还真不敢开新能源汽车，因为你也不敢保证路上就一定有充电桩吧？但插电混动车型，就很好地解决了里程焦虑问题。
就拿宝马X5插电混动车型来说，其综合工况纯电续航里程为85KM，日常上下班通勤，单边15公里左右的路程，已经够跑接近三个来回了。另外，如果是有出远门的需求，单次加油充电完毕后，其最大综合续航里程可以达到近900km，相当于从天津到南京的距离，超长续航完美解决里程焦虑。
省油好开，用车成本低
“有钱买车，没钱加油”，这真的不是一句玩笑话。大部分工薪一族，每月还完房贷，工资就去了一大半，再碰上油老虎一样的座驾，可能新车开了没俩月，就放在地库吃灰，转而去坐性价比更高的地铁了。买车前对出行自由的美好想象，在难以负担的成本面前，还是败下阵来。而插电混动车型的一大优势，就是燃油经济性非常高。
一般来说，燃油车的百公里综合油耗大概在7—9L左右，而插电混动车能大幅降低用车成本。以上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN为例，其得益于两套动力总成，在纯油模式下，百公里油耗大概在4.9L左右，如果是混动模式下，百公里综合油耗会更低，大概在1.4L左右。与同级产品相比也是比较有优势的。比如宋Pro DM，其百公里纯油模式油耗为5.6L，混动模式百公里综合油耗为1.76L。EUNIQ 5 PLUG IN与之相比，经济性更高。按照现在6块多的油价来看，驾驶EUNIQ 5 PLUG IN，百公里也就花费十多块钱。并且，对于习惯了驾驶燃油车的用户来说，插电混动车型不用改变用户的驾驶习惯，依然具有驾控乐趣。
三电安全有保障，品质可靠
最近一段时间，接二连三发生新能源车型起火自燃事件，使得消费者对新能源汽车的安全问题产生担忧。所以如果对插电混动车型有安全焦虑，一定先看下电池组的质量。目前在全球范围比较有名的动力电池龙头企业，当属CATL宁德时代。其生产的高效能安全三元锂电池，电芯模组要经历多达230项检测项目，包括火烧测试、振动测试、加速度冲击测试、挤压测试、泡水测试等，模拟极端情况下，电池组能承受的最大压力，进一步优化其安全性能。
目前很多插电混动车型为了保证电池组的安全性能，都选用宁德时代，比如北京奔驰EQC使用的，就是宁德时代的三元锂电池，并进行了自主组装。其采用了常见的顶置水冷盖板系统，通过6组并联的水冷管路形成冷却循环。同时奔驰为每24个电芯配备一个CMU电池模组控制器，整个电池Pack总成内部共有16个CMU，用于对电池电芯状态、温度的实时监测，安全性能进一步提升。
拥有媲美燃油车的驾控优势，极高的燃油经济性，以及超长的续航能力，无论是日常通勤还是长途出游，插电混动车型都能很好地满足。目前市场上性价比比较高的插电混动车型，小编比较看好上汽大通MAXUS EUNIQ 5/6 PLUG IN，价格亲民，燃油经济性高、续航也不错。如果是你，你会愿意选择插电混动车型吗？
