如果要论今年哪款新能源车型最为火爆，必然是“人民代步车”——五菱宏光MINI EV。
这款车型有多火爆？十一月单月销量量高达33094辆，不但毫无悬念稳坐11月新能源汽车销量冠军，更是打破了全球范围内新能源汽车单月销量的世界纪录，甚至连新能源汽车界的大佬特斯拉汽车也是望尘莫及。
上世就热销 销量一直压着model 3？
当五菱宣布这辆全新的微型纯电动汽车时，很多人并不看好这款车的市场前景。但是宏光MINI EV随后的市场表现，让人刮目相看：上市当月销量就达到了0.73万辆，第二个月达到了1.5万辆，在9月份则是突破了2万辆，直至11月份达到惊人的3.3万辆！
相对的，特斯拉Model 3反倒是比这辆价格不足自己“零头”的宏光MINI EV压着打。特斯拉Model 3除了在宏光MINI EV上市的7月份比后者销量更多之外，其余月份的销量表现都不如后者，并且销量差距还在不断扩大。
抓住了消费者的“要害”？
在很多车企都关注于一二线城时，上汽通用五菱则是将目光投向了市场潜力巨大的三四线城市。如今满足他们的出行需求，并且还能满足他们并不强的购买力。他们之中有很多人选择了“老头乐”。而售价不过两三万元的宏光MINI EV一出现，马上就不少老头乐废弃，转成了正规军。
与此同时，对于市区代步的上班族而言，宏光MINI EV也是一个好选择，特别是在某些限行的大城市，一辆能免费上牌的新能源电动车实在是太香了。而且这些上班族每天的行驶里程不过40-50km，最大续航里程表现可达170km的宏光MINI EV恰好能满足。价格相对低廉的汽车，在能符合需求的同时，也不会给生活造成过大的负担。
缺点？它真的只能代步
虽然宏光MINI EV销量火爆，但是不代表这款车没有缺点。首先，宏光MINI EV的续航里程就是一个软肋。最大续航里程只有170km，意味着宏光MINI EV无法满足驾驶者的远途出行需求。另外，不强的动力也限制了宏光MINI EV的使用场景。驾驶感受？算了吧，你还是好好开车吧。
再者，宏光MINI EV的内饰用料和做工有些简陋；配置表现也是颇为寒酸，只能满足驾驶者的最基本用车需求，想要便利性和舒适性，基本上是不可能的。毕竟宏光MINI EV的售价才两三万元，可以遮风挡雨就够了。
写在最后
五菱特别擅长下到基层去了解消费者的真实求。即便有续航里程不长、动力较弱以及内饰、配置寒酸等缺点，但是宏光MINI EV依然能在新能源汽车市场上大放异彩。因为宏光MINI EV这款车确实对得起自己“人民代步车”的名号，真真切切地解决了一大部分人群的出行代步需求。
