近期长城高端品牌WEY旗下的SUV坦克300备受关注，WEY在此之前已经公布了坦克300的预售价为17.58万元，相比哈弗大狗贵了6万元，看中长城SUV的消费者会在坦克300和哈弗大狗之间犹豫不决，那么这6万差在哪里了，这两款车谁更值得买？今天我们选车侦探就通过推重比，尺寸空间和悬挂对比来详细分析。
推重比谁更高？
对于一款SUV车型来说，除了去了解动力的基本输出数据，在实际使用中车重也是影响提速和超车体验的重要因素，讨论一台车动力到底如何，其实要从推重比去详细分析，要知道目前许多高端品牌在动力的提升上非常有限，因此在车架方面加入更加昂贵的轻量化材料来降低车重，比如碳纤维和钛合金等，当然在十几万的普通车上没有办法使用这种高成本材料，但厂家通过从车架基础设计入手来优化配重。
哈弗大狗是一款基于长城柠檬平台的SUV，该平台最大的优势就是轻量化设计，大量高强度钢以及轻量化铝合金的使用让整车重量相比上一代哈弗（H6）减轻了100公斤，由于高强度钢的使用比例达到77%，车身刚性也比老款增加了14%。而坦克300依旧使用着老旧的平台技术，100%的钢结构让整车重量大幅增加，没有使用铝合金只有一个原因，那就是控制成本，像越野标杆新一代牧马人也用过车架的优化和铝合金的使用让车重降到了1.9吨内。
除了车架，坦克300在发动机方面也属于老旧的技术，代号E20CB的2.0T四缸发动机还在使用铸铁缸体，除了排量大，也没有特殊的技术优势，而哈弗大狗使用了铝合金缸盖和铝合金缸体的GW4B15A全铝发动机和一体式排气歧管，车辆前后配重更平衡，车架新技术和发动机新技术的使用让大狗的重量保持在了1575kg，而坦克300的重量达到2075kg，两车的推重比都在0.1马力/kg左右，这意味着虽然坦克排量大，但实际驾驶表现相同。
大狗的1.5T还加入了CVVL连续可变气门升程技术，通过偏心轴、调节臂和连接臂控制升程，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩，进气门可实现在最大升程8.64mm和最小升程0.8mm之间的连续控制，满足所有的工况，因此峰扭转速区间也更宽泛，峰扭转速比坦克300的2.0T提前了400转/分，起步更加快速。
空间悬挂对比
尺寸方面，两款车其实定位都是紧凑级SUV，并没有达到中级SUV的标准，坦克300的轴距为2750mm，哈弗大狗的轴距为2738mm，这两款车的轴距只差了1.2厘米，在前后排乘坐空间方面相差无几，对于一台紧凑型SUV来说，17.58万的起步价相当高。
在悬挂设计上，坦克300使用了前多连杆独立悬挂后多连杆整体桥式非独立悬挂的设计，而哈弗大狗使用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂设计，在并不注重操控的SUV上，两车的前悬挂除了上控制臂的区别并没有明显的优劣之分，由于车辆不需要高速过弯来保持侧倾稳定性，大狗可以说选择了最实用的设计。在后悬挂上两款车都属于多连杆设计，坦克300的连杆则连接到了整体桥上，形成了左右轮胎互相牵连的半独立悬挂，这种设计可以保持良好的轮胎贴地性，在不平整的路面上获取抓地力，从设计成本上来看两款车也非常接近，由于坦克300是带有大梁的非承载式车身，加上半独立悬挂，日常使用的舒适性要稍差一些。
选车侦探观点：从日常使用的动力响应性和乘坐空间来看，两车的表现都非常接近，而在乘坐舒适性上大狗甚至占有优势，虽然坦克300的越野能力更强，但在日常家庭使用中坦克300没有任何优势，在配置上比大狗少了侧安全气囊和疲劳驾驶提醒等，价格却要高出6万，这个差价可以购买一台A级轿车，显然不够划算。你觉得坦克300和哈弗大狗应该怎么选择？欢迎讨论。
