在国内汽车销量下行、车市处于寒冬的同时，国内的新能源车补贴还出现退坡，在2020年的新能源车补贴新规中，不仅限制能参与补贴车型的价格标准，还提升参与补贴车型的硬件要求，这对于新能源车市场的影响还真不小。但还好的是，消费者对新能源车接受度越来越高，新能源车市整体表现仍不错，甚至在最近几个月，国内新能源车的销量还不断回暖、自主新造车势力销量接连上涨。
在诸多销量上涨的自主新造车势力当中，尤为值得我们关注的有三家，分别是小鹏汽车、蔚来汽车，以及理想汽车。其中，小鹏汽车目前共计推出2款车，分别是小鹏G3和小鹏P7，这两款车型都采用纯电驱动，它们的大部分车型定价都在30万以内，符合目前新能源车的补贴标准。而在销量方面，小鹏汽车今年11月的单月销量为4224辆，环比增长38.9%，表现还不错。
而蔚来汽车目前打造的量产车共有三款，分别是蔚来ES6、蔚来EC6以及蔚来ES8，虽然说这三款车型的定价都在30万以上，但是因为蔚来汽车主打"换电服务"，所以同样能享受到补贴。而在销量方面，蔚来汽车的11月销量达5291辆，目前单月销量已经连续增长4个月，相较之上个月来说，蔚来汽车的销量有4.6%的环比增长，而较之去年同期，蔚来汽车的销量有109.3%的同比增长。
至于理想汽车，它目前只打造理想ONE一款量产车型，补贴后售价为32.8万元，定价非常厚道。而在销量方面，理想ONE一款车型的11月销量就有4676辆，环比增长超25%，再次超越蔚来ES6等车型，连续3个月成为中国新能源SUV销量第一名。而1-11月累计上险数为26836辆，理想ONE也连续11个月夺得新能源中大型SUV市场冠军。
而从上述的销量表现来看，能发现小鹏汽车表现会是最差的一位，而理想汽车其实表现最好，虽然说它的总销量并没有蔚来汽车高，但是理想汽车所推出的车型数量只有1款，销量已经能跟三款蔚来车型的销量媲美了。与此同时，还可以发现理想汽车的单月销量长时间保持增长，比蔚来汽车的销量连续增长月份还要多，这更佐证了理想ONE的受欢迎程度。
另外，理想ONE不仅用销量证明了市场表现，还得到广大车主的好评，据统计，理想ONE的车主满意度达到98%，而在2019年公布的新能源车用户满意度指数中，蔚来ES8的用户满意度指数为80分。虽然说理想ONE和蔚来ES8的用户满意度判断方式并不完全一样，车主的真实感受不会骗人，这也足以从侧面证明理想ONE的实力。
当然，理想ONE之所以能取得成功，也是因为这款车本身贴合当下国内车主的用车需求，它的增程式动力可以在找不到充电桩的情况下，让理想ONE车主使用燃油补充续航，从而避免像纯电动车那样的续航不够用问题。另外，理想ONE拥有更实用的空间布局，它的车长超5米，轴距接近3米，并配备6/7座布局，多人口家庭也很适用。除此之外，理想ONE还是一款保值率媲美燃油车的新能源汽车，据了解，它一年的保值率高达93.05%，这是其他国产纯电动车基本达不到的水准。
因此，理想ONE的确是一款备受国人好评、销量增长迅速的车型，它的走红与自身的产品实力有关，也和它符合国内用车环境有关。对于这款表现优异的理想ONE，大家又觉得如何呢？
