斯巴鲁全线停产是因为此次疫情的缘故,还是因为市场的原因,想必个中缘由,只有当事人暗悉,外界诸多猜想,种种疑虑,而个中缘由,却不为所知。众所皆知,斯巴鲁是市场上口碑最差劲的品牌。许多人认为斯巴鲁车型外观老气,内饰简陋,而且价格昂贵,性价比低,维护保养费用高。这是斯巴鲁目前全线车型,在国内的销量表现都十分糟糕的最主要原因之一。
斯巴鲁全线已经停产,先是多家工厂由于缺乏零部件供应陷入瘫痪,而后疫情原因,导致市场冷清,斯巴鲁品牌全系销量受到了严重的打击。在今年第一财季,斯巴鲁全球销量下滑49%,净亏损高达77亿日元,斯巴鲁该品牌绝大部分车型都已经进入了停产状态。不过,在今年8月份,有关于BRZ复产的消息从外界传出,新一代森林人推出,想必在未来三年,很快会看到这款品牌。但是口碑一直不好的斯巴鲁,这次是否会成功,赢得消费者的青睐,还是值得让人期待。
2013年,斯巴鲁彼时年销量就已达到了5.7万辆;2017年,斯巴鲁累计销售3万辆;2018年,斯巴鲁累计销售2.5万辆。因此,斯巴鲁一度将年销量目标定在10万辆。只可惜,节节败退的斯巴鲁,再也回不到2013年那个巅峰时期。2017年,斯巴鲁因发动机阀门弹簧的设计缺陷,大规模召回Forester SUV和Impreza大约40万辆汽车,此消息一出,斯巴鲁“造假”的传言甚嚣尘上。2018年,斯巴鲁又被日本媒体爆出排放数据造假的消息,因此其口碑可见一斑。
现今,在SUV领域,哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等车型迎来销量大爆发。而在这段时间,斯巴鲁的销量一退再退。除了新车价格昂贵,性价比低,维修保养费用过高之外,斯巴鲁的负面消息也不断传出。没有好的口碑,消费者对于斯巴鲁的信任越来越低,如今渐渐边缘化,现在斯巴鲁全线停产,其实是事先可预告的,原因让人们不禁惊讶。
至于斯巴鲁全线停产,原因说来不禁让人惊讶,斯巴鲁在美国被查,据悉,美国(NHTSA)已收到了51份有关斯巴鲁森林人的乘客安全气囊故障报告。为此,NHTSA针对55.4万辆车进行调研,发现这个较为严重的安全隐患确实存在。一份用户投诉文件显示,无论车内座椅上是否有乘客,安全气囊系统都会随机性出现关闭,另外安全带警示系统也会出现类似情况,正是由于感知系统故障的缘故。
由此以上种种缘故,可以从历史中看出,斯巴鲁召回汽车已是屡见不鲜的惯例;所以斯巴鲁被日本媒体传言“造假”的说法,也不是空口无凭,由此可见一般。最后,小编认为如今斯巴鲁的停产,或许并不是一两天导致的,而今年的疫情正是它的停产的关键所在。(曾素编辑报道)
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