船舶上舱底管系原理图中泥箱作用？ 破舱控制图

船舶是如何在狂风巨浪的海洋中保持平衡的？ 首先，如果仅考虑船体的平衡，我们只需要考虑在X和Y轴心上的摆动（左右摆动和前后摆动）。由于船的长度远…船舶上舱底管系原理图中泥箱作用？ 泥箱：装于机器处所和轴隧内的舱底水吸入管上，用以挡住棉纱、布条、油泥等污物进入吸管的器具。【舱底水系统】舱底水系统主要分为将舱底水排出舷外的系统；将舱底积水和意外进水排除的系统，由泵、附件及管路等组成；将舰船货舱和机炉舱等的舱底水或双层底内的积水和渗进水排出舷外的管路系统。据了解，船舶在运输过程中，由于外板渗漏，舱口盖不够水密，管路渗漏，尾轴套筒和舵杆套筒填料箱的渗漏以及温差引起的湿气冷凝，都会在舱底形成积水，俗称舱底水。舱底水的来源有机械设备的泄水、管路漏泄、冲洗用水经船壳不严密处的渗水、舱口流入的雨水以及船舶破损、消防等积水。在正常情况下，一般以机舱舱底水为最多。舱底水不仅腐蚀船体，而且造成货损，影响操作，严重时影响船舶的稳性和航行安全，所以要及时地排出。此外，当发生海损事故时，船体破损而大量进水，舱底水系统可担负排水的任务。舱底水必须得到及时的排除，否则会使货物受潮变质，使船体结构锈蚀，甚至会危及船舶的安全。排除的方法是在各舱舱底设置集水井，使污水沿污水沟流至集水井内聚集，在集水井处装上吸水过滤器，并与吸水管路相通，当舱底水泵开动时，通过吸水管将舱底水抽出并排至船外。舱。导弹和原子弹有何区别？ 实际简单讲就可以了：导弹是一种运载工具，它依靠自身动力推进，并能控制其飞行轨迹，将弹头导向目标。弹头如果是原子弹头，那么就叫核导弹（或简称原子弹）。如果是贫铀弹头就叫贫铀弹。原子弹头也可以用飞机投放，不用导弹导向，但也可叫原子弹，如美国扔在广岛的“小男孩”原子弹。所以，“原子弹”有时单指核装置，不含导弹、飞机、火炮这样的运载工具；有时是指核弹头及其运载工具的组合体。只要您将它们的相互关系搞明白了，怎么说都不会乱。飞机弹射座椅是怎么弹射的？有什么原理？ 现代战斗机的弹射座椅是靠小型火箭发动机驱动的，可以在极短时间内（人体抗载荷范围内）将飞行员弹离战斗机，弹射过程为全自动控制，飞行员只要拉动弹射手柄，从座椅弹出至乘降落伞着陆全都会按程序自动完成（必要时也可以手动调整）！弹射座椅测试，可以明显的看到火箭发动机的射流目前，全球范围内各主要型号的固定翼战斗机军装备了弹射座椅，而且随着技术的不断进步，弹射座椅的性能也在不断提升。目前各国空军装备的弹射座椅基本都是具备“零零弹射”功能，即“零高度、零速度”的情况下也能弹射。弹射座椅一般会装有“撞角”，在座舱盖不能弹开或抛出的情况下，座椅可以用“撞角”击碎座舱盖弹射。俄罗斯K-36弹射座椅，也是唯一有超音速飞行状态下弹射成功案例的弹射救生系统飞行表演中发生意外在极低高度弹射的情况，上图为美国F-16战斗机、下图为俄罗斯米格-29战斗机根据战斗机配置的不同，弹射系统逃生系统的工作模式也有所差异。对于单座飞机，特殊情况下飞行员只需拉动弹射手柄即可弹射出舱；而对于双座战斗机，一般是后舱飞行员先弹射（后舱一般是武器操纵员），之后前舱飞行员（飞机驾驶员）再弹射，否则，一旦前舱飞行员先弹射，飞机可能失去姿态，后舱飞行员。解释一下这个船舶入级标志的含义，又或者说是帮翻译一下。谢谢！！ 1A1 TANKER FOR OIL ESP EO LCS-SID VCS-2 CSA-1 TMON NAUTICUS(OPERATION)这应该是属于一艘油轮的船级符号：这个像皇冠上的十字的建造符号，代表本船是在挪威船级社(DNV)监督下建造的船舶。1A1 – 船级主字符，授予船体、机器和设备符合规范要求。TANKER FOR OIL ESP – 服务和类型船级符号，强化的检验程序。EO – 设备和系统船级符号LCS-SID – 破舱控制的装载计算机系统，用于破舱情况下，辅助船长进行决策而开发的综合系统。V CS-2 – 用于控制货舱内蒸汽发散的系统（附加的船级符号是 B-蒸汽平衡）。CSA-1 –结构尺寸基于涵盖载荷和结构反应分析的扩展计算程序的.TMON-艉轴状况监测的布置NAUTICUS-是一个附加的船级。该船级符号表示，在其它因素中，基于获取DNV产品模型软件技术的基础上，信息和信息的实用性的一项标准。(OPERATION)-在营运阶段，增强船东和DNV之间的信息交流。【英语牛人团】四川8633的事故处理难度大不大，还是换成任何一个机长都能是一样的结果？ 题主好，这是央视专访川航机长刘传健的对话，让我们来看看当时人是怎么说的。近万米高空，风挡玻璃突然…歼-20座舱盖上波浪形条状图案是什么？ 这是我们的耻辱！就和50年代公交车上放一个充满煤气的气囊一样。中国在飞行员弹射救生的系统上一直比较落后，在歼-20上就只能采用穿盖弹射的方式进行弹射，而上马波浪形的物体就是破舱爆破索。在飞行员弹射的时候将舱盖炸开使飞行员得以出舱。这个破舱爆破索最早是出现在英国的鹞式战机上的，当时因为整体抛出座舱盖大约有不到0.5秒的延时。对于0高度0速度的弹射要求还是有些长，于是就设计了爆破索。上图白色部分为抛盖火箭但现在这个爆破索已经逐渐在被抛弃但境地上，基于电子装置的弹射联动系统可以在飞行员弹射的时候利用弹射火箭同步抛去座舱盖，同步率可以达到万分之一秒。因此这种影响视觉并且不安全的爆破索在上世纪末就都逐渐的淘汰了。歼-20座舱盖上波浪形条状图案是什么？ 歼-20座舱盖上波浪形条状图案是贴在玻璃内表面的座舱盖爆破索，用于在弹射前炸碎座舱盖玻璃，实现弹射座椅的穿盖弹射。之所以要被贴成波浪形状模式为了提高炸碎玻璃的效率。传统的战斗机弹射方式是先抛盖再弹射，抛盖操作至少需要0.3秒左右的时间，看似不长，但对于时间就是生命的弹射救生来说可能就意味着生死之别。英国在研制“鹞”式垂直起降战斗机时发现抛盖弹射方式完全无法适应该机的弹射救生需求，飞行员在垂直起降中弹射逃生的话成功率将极低，等抛完盖飞机也就坠地了。为了加快弹射反应时间，设计师创造性地为“鹞”设计了新颖的穿盖弹射方式，在座舱盖内侧贴上了弯弯曲曲的微型爆破索（MDC），并在爆炸索外铺设弹性胶条以减少向座舱散射的爆炸微粒、控制爆炸方向并降低噪音。弹射时微型爆破索先引爆，将有机玻璃炸成碎片后飞行员再弹射，此时飞行员穿过碎片区时可能会被割伤，不过气流会吹离碎片，再加上头盔、面罩等护具的保护，这种风险被降至最低。“鹞”的穿盖弹射设计简单实用，反应速度快，很快就成为流行的弹射救生设计。歼-20从2011号原型机开始，座舱盖设计出现革命性的变化。首先该机改用双厚度整体内隔框座舱盖，在座舱盖内侧增加了一个加强隔框，在维持。潜艇“掉深”有那么恐怖吗？ 我们都知道潜艇是通过灌水和排水进行下潜和上浮。我想问的潜艇紧急上浮是什么原理？潜艇设计时能不能加入…

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