时光飞逝，00后也渐渐开始走上社会，到了买车的年纪。如今市场上产品琳琅满目，虽然稍有点令人眼花缭乱，但也很大程度上满足了当下年轻人选车时想追求的不同个性和调性。回望我的20岁时代，能有辆车开就是很奢侈的事情了，哪还有的选呢？所以，看到那么多对于年轻人来说合适而又“正确”的车型，内心还是感到一丝羡慕的。
比如最近我开的这台MG领航，Thropy四驱旗舰，售价15.98万，搭配2.0T高功率发动机，车子哪怕只是停在那里，静态就已经富有十足的型格。
一打眼时尚运动的气息就跃然而出。尤其是张弛有度，极富层次感的前脸。独立出来的中网颇有一副小马丁的韵味，泪眼的转向灯让前脸也增添了额外的张力。
再有一个细节则是19寸的五辐轮毂，带有红色点缀，非常抓眼。须知领航上的车轮可不是样子货，原厂搭配的轮胎就是来自于米其林的PS4，胎宽235，一条的价格就上千了。对于成本有限的底盘用料来说，一套好的轮胎能带来的收益十分明显。
既然聊到了运动配置，就顺势聊聊动力。这台thropy旗舰四驱版搭载2.0T发动机+6速双离合的组合，最大功率达到231马力，油门到底加速感十分畅快。
而输出的特性是偏向刺激的调教，加速时常能收获意外的推背感。适时四驱系统也能帮助车辆在极限工况下增添稳定性。
看到这里，你可能觉得我说半天，领航本质上不也只是一台SUV吗？外观不如跑车有个性，性能也不比一些跑车、性能车。这难道不又是一台依靠外观包装起来的家用车吗？这样的质疑不能说毫无道理，但能让我做出正确、合适这样的评价，不仅仅是因为它的这些表象。
当下的互联网时代信息爆炸，令人感到浮躁，急于求成。很多年轻朋友看到网上别人随意地开上跑车，幻想自己也有机会轻松获得相同的待遇。其实首先抛开那些超跑高不可攀的价格不说，作为手头唯一的用车，性价比和实用性也应是列入考虑的重点。
MG领航作为一台正儿八经的紧凑型SUV，有着不错的乘坐空间与储物空间。即便是四驱车型，后排的地台中央也没有明显的凸起。
带着三五好友一同出行，享受青春；或是应付搬家等等场景毫无压力，这是除了瓦罐车以外的一些小众个性车型无法满足的优点。
而在配置方面，桶型的电动调节真皮座椅，既满足了视觉，也满足了日常的舒适性。高配车型的9扬声器BOSE音响也满足了听觉的享受，算得上面面俱到了。
其次，你说领航的性能不比跑车、性能车是事实。但是说它只是披着运动外衣的花架子，其实也不尽然。
首先2.0T的动力在这个价位已经战胜了不少三缸车型，其次当你按下方向盘上极具战斗意味的红色Super Sprot按钮，车辆就会进入一个非常紧张的状态，变速箱十分激进，轻踩油门车子就会蹿。MG领航甚至配备了排气阀门，进入超级运动模式下的领航战斗气息十足。
特别有意思的是，超级运动模式下的领航会在中控台显示车辆当前的油温、涡轮压力等数据，省去了后期加装外挂仪表的开支，对于有改装需求的朋友来说也较为友好。
与领航相处的这几天下来，我所给出的评价是：这毫无疑问是一台带有运动属性的家用车。它是一台家用车但又高于家用车，满足一台车基本使用需求的前提下，又供给年轻人躁动的心一处宣泄的出口，满足了感性与理想的双重需求。
其实，在数十年的职业生涯中，我试过许多夺人眼球的超跑、性能车。若说领航在性能、拉风程度上能与它们站在同一高度，必然止增笑耳。但是那些距离普通人遥不可及的产品，不应让初入社会，刚开始挖掘自身价值的年轻人花费过多的时间去意淫。
做人一定要有梦想，但是脚踏实地的目标更应该优先被考虑。随着一个人的事业发展到了一定的高度、树立了正确的价值观和消费观后，再行完成梦想也不迟。而对于羽翼尚为丰满的年轻人来说，像MG领航这样高颜值、易取得的产品无疑是时代和科技的进步带来的福利。这也是为什么我会感到那一丝羡慕的原因。
