作为一名刚毕业的学生，马上要在本地参加工作了。为了通勤便利，通过家里的帮助提了一台2020款帕萨特。在提车之前就有听朋友说过，帕萨特拥有着不错的市场口碑，其品质也很有保障，于是我就果断入手了。迄今为止，已经开了半个月了，今天来聊一聊用车的感受。
家族式设计，辨识度十足
2020款帕萨特在外观造型上依旧延续了家族式的设计语言，造型圆润且饱满，具有成熟稳重的气质，比较适合商务办公的消费群体，自然很适合我。它的前脸造型比较新颖，采用了大尺寸的进气格栅设计，具有很强的辨识度。尤其是在停车场中，可以很轻松依靠肉眼来进行识别。
它的车身线条还是比较流畅的，并没有过多凌厉的线条，看上去非常的稳重大气。车顶也采用了最流行的溜背式设计，运动感很强。
悬架系统优秀，过滤颠簸感效果出色
值得一提的是，帕萨特轮毂的造型比较厚重，通过性很强。此外，新款帕萨特的底盘很高，底盘采用的悬架系统实际表现也很出色，在通过一些减速带时，可以很好的过滤颠簸感，舒适性还是很有保障的。
车窗自带防夹手功能，人性化十足
新款帕萨特的内饰风格比较简约。中控台的布局偏向于主驾驶一侧，操作起来更加的便利。中控触摸大屏内置的多媒体系统也非常的丰富，功能强大，可以很好的满足消费者的用车需求。前后排的车窗均为电动车窗，可以实现一键升/降操作，而且车窗还自带防夹手功能，人性化十足。
中控区域的物理按键极为工整的分布在挡把两侧，旋钮的排列也比较整齐，辨识度很高，不易混淆，操作起来极为便利。中控台后方的储物凹槽可以放置许多物品，例如钱包，湿纸巾等物品，实用性还是很高的。
实际表现优异，操作性和舒适性很不错
了解后我们发现，新款帕萨特确实在外观造型上拥有着诸多细微的改进。虽然改动不大，但是呈现出的效果还是很令我满意的。其次，悬架系统的过滤效果也很出色，乘坐体验还是很高的。总的来说，新款帕萨特的实际表现还是很不错的，如果让我打分的话，我会给90分。
