2020年即将结束，我们在这一年里经历了许多不可抗的事件，也因此让国内车市在上半年的冲击下出现了较大的下滑，好在随着刺激汽车消费政策的陆续出台以及各大车企的奋勇向前，国内车市也得到了明显的恢复，许多车企的新车计划得以继续。这不，在2020最后这段加速冲击的时间里，也有一波新车即将上市，其中最值得关注的就有本田LIFE、哈弗初恋和WEY坦克300这三台适合年轻人的新车，下面咱们就来瞧一瞧。
本田LIFE上市时间：12月15日
随着这两年"姊妹车型"的流行，飞度也迎来了自己的"姊妹车"，它就是东风本田即将上市的LIFE，许多人将其亲切地称为"来福酱"。和飞度一样，LIFE也分为SPORT和CROSSTAR两个版本，在外观设计上，你甚至很难一眼分别出LIFE和飞度的区别，其正面相似度高达90%。两车在SPORT车型的车身尺寸上完全一致，CROSSTAR版本上LIFE在车长和轴距上有略微的领先。
内饰上，你更难分别两车的区别，同样简洁时尚的中控台和布局，甚至连材质用料都保持一样，这样的设计我个人认为有些不妥，因为你很难区分两车的差异，在选择车型时也更难做出抉择。
动力上，LIFE同样搭载了一台1.5L自吸发动机，能爆发出的131马力与155牛米依然是本田引以为豪的表现，与飞度一样均是匹配CVT变速箱。动态表现，在中低转速时有相对充足的低扭输出，但中高速的再加速就显得明显的底气不足，同时转速上升带来的发动机噪音也会影响一定的舒适度，且希望飞度直线加速的弱化，不要同样出现在新车LIFE这里，0-100km/h冲刺能跑进8秒。
哈弗初恋上市时间：12月份内
初恋的命名一经发布就为该车带来了极高的关注度，这不仅来源于"初恋"名号的清新脱俗，更因为这是哈弗柠檬平台诞生的第三款产品，拥有轻量化、高安全、全球化等多方面的优势。目前它仅仅8.90-11.50万的预售价，对于广大年轻人消费者而言，也非常友好，意味着它将在正式上市后有望拥有比这更低的价格。
从外观来看，初恋的中网采用了哈弗最新的家族化设计语言，棱角分明的六边形造型极具质感，与黑色装饰相连的头灯一体感很强，视觉效果出色。车侧的设计中规中矩，车尾的造型凸显运动。虽然整体的设计找不出毛病，但是我觉得和"初恋"的清新好像有些不搭，因为这辆车依然保持了哈弗系列的硬派风格。
内饰上，作为和哈弗大狗同平台的产品，初恋也有着自己独特的内饰风格。中控屏搭载的车机系统相较哈弗以往的SUV有了明显的变化，更加灵敏和流畅的操作感受让体验更加出色，科大讯飞的语音助手也提升了车内的科技感。不过与外观类似，我始终没有找到车内能和"初恋"二字契合的元素。而最大马力150Ps也不禁让人联想到哈弗M6那台1.5T发动机，希望新车能有更抢眼的表现。
WEY-坦克300上市时间：12月17日
如果说"初恋"带来的是清新脱俗，那坦克300就是浓浓的硬汉风格，强大的越野基因让许多消费者都将它奉为国产硬派越野的标杆产品，加之17.58-21.38万这不算太高的预售价，为它吸引了相当多的潜在用户，在奇骏、CR-V、途岳等传统SUV与它之间犹豫。
动力方面，坦克300搭载了一台2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛米，匹配8挡手自一体变速箱，整体的动力输出不会让你有太多抱怨，既不会太肉也不会太窜，符合一台SUV应有的动力水准。且来自ZF的8AT非常平顺，日常行驶很难察觉到它的存在。
作为坦克平台的产物，坦克300天生的越野基因相当强大，其一档的齿比高达5.0，在挂入低速四驱挡位后，扭矩可以放大2.48倍，带来更强的攀爬能力。伊顿牙嵌式差速锁的表现同样值得称道，根据4L全地形模式，系统会根据场景自动挂入相应的差速锁，这种方式对于新手越野玩家相当方便。
写在最后
以上三辆车无论是在热度还是自身产品力上都展现出了极强的竞争力，我个人尤其看好坦克300未来的表现，作为新的国货之光，或许将来真的能与同价位传统家用SUV争个高低。如果你是正准备年底买车的年轻人，那么这三款车无疑是值得等待的。那么对于这三款新车，大家怎么看呢？欢迎一起讨论。
