用于检验级配碎石的标准是什么规范 1、生产级配碎石用原材料质量应满足设计要求，并符合下列规定：（1）粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率应不大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失率应不大于6%；（2）粒径小于0.5mm的。
墙体的类型和要求 墙体类型墙体按所处位置及布置方向分类：按所处位置可以分为外墙和内墙。外墙—位于房屋的四周，也称为外围护墙；内墙—位于房屋内部，主要起分隔内部空间的作用。按布置。
皮带机械传动效率与载荷，转速的关系
无侧限抗压强度延迟时间强度损失率怎么计算 无侧限抗压强度试验英文名称：unconfinedcompressivestrenghttest定义：遵循技术程序，使试样在无侧限条件下，施加轴向压力直至试样破坏，确定土体抗压强度的技术*作；水利。
硅酮密封胶的使用寿命 这个主要看的，一般小品牌2113寿命也就1-2年，如果是5261一线品牌的话，10年是没问题4102的.1、硅酮耐候密封1653胶硅酮耐候密封胶的主要技术指标中，表征施工性能的有下垂度、挤出性、表干时间，表征固化后耐候胶性能的主要是位移能力和质量损失率。耐候胶的质量损失率与结构胶的热失重相当，主要考察耐候胶在长期使用后的性能变化情况，质量损失率越高，长期使用后性能下降越严重。硅酮耐候密封胶的主要作用是对板块间接缝的密封，由于板块经常会受到温度变化、主体结构变形等影响而发生位移，导致接缝宽度也就会随之发生变化。这就要求耐候胶具有良好的承受接缝位移的能力，在长期承受接缝宽度变化的情况下不发生开裂，这一性能称为耐候胶的位移能力，与结构胶的“变位承受能力”不同。2、硅酮结构密封胶硅酮结构密封胶一种单组份、中性固化、专为建筑幕墙中的玻璃结构粘结装配而设计的。可在很宽的气温条件下轻易地挤出使用。依靠空气中的水分固化成优异、耐用的高模量、高弹性的硅酮橡胶。产品对玻璃不需用底涂，能产生优越的粘结性。结构胶指强度高（压缩强度>；65MPa，钢-钢正拉粘接强度>；30MPa，抗剪强度>；18MPa），能承受较大荷载，且耐老化、耐疲劳、耐腐蚀，在。
25年钢筋锈蚀量大概是多少 要用专业的仪器测量才知道锈蚀量是多少。钢筋锈蚀按以下评定标准方法与参数指标来评定，如有符合其描述锈蚀的程度，则钢筋不可继续采用。。
预应力锚索伸长量计算公式？ L—钢束的有效长度，自锚固端至张拉锚具之间的距离；P—张拉应力，理论伸长量对应的因该是理论应力，实际伸长量可以反算处实际应力；E—钢材的弹性模量；A—钢材的断面面积.这个公式指的是理论状态下预应力钢筋的伸长量，不包含摩擦阻力损失和锚口损失.工程应用时，需要考虑摩阻、锚口损失等原因，在相应的施工规范中有明确的规定，也可以通过试验确定，试验确定的方法是埋入检测元件，用伸长量、千斤顶油表度数得出的应力、布置在不同部位的测力元件之间的差值来计算确定.铁路、公路规范中可以查到.锚索的应力控制应该以张拉力为主，伸长量为辅，就是说伸长量只作为一个参考指标，因为你很难确定锚索的有效长度，也很难量化锚固段的变形.我个人理解L应为自由段长度，P值应为最大试验荷载，孔道应考虑摩阻损失.
什么是地毯的耐磨性和回弹性？ 化纤地毯的耐磨数据，可以作为判定地毯使用耐久性的参考。通常以地毯在固定压力下，经磨损露出背衬所需的次数来表示。因此地毯的耐磨性与原纤维的品种和厚度有关。地毯越厚。
城市道路荷载标准 城市道路2113不以重量划分而是以道路宽度划分，5261载重上以车辆自4102身载重在不会对道路1653造成破坏的情况前提下评估出合适重量，标记在汽车两侧。并没有专门的道路荷载标准。城市道路分为四种：快速路、主干路、次干路及支路，快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求：1，快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制 出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。2，主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。3，次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。4，支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km/h。扩展资料：研究发现，当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量。
