时间很快来到了2020年的最后一个月，这个充满坎坷和波澜的年份很快就要结束。近日，各大车企公布了11月份的销量数据，而11月份数据一出，能否完成年度目标，也变得分外明朗。
一汽丰田就在近期公布了上月销售数据。数据显示，一汽丰田11月销量突破8.3万辆，同比增长高达18%。从1-11月份累计销量来看，一汽丰田共完成销量71.5万辆，跑赢市场大盘17个百分点。更为重要的一个数据，一汽丰田今年市场份额占比达到4.4%，比去年高出0.5个百分点，也就是说今年每卖出25台车中就有一台车是一汽丰田旗下产品。
一汽丰田之所以能够以8.3万辆的销售成绩打破11月销量记录，与旗下产品整体实力不俗有着极为密切的关系。特别是亚洲龙、卡罗拉和荣放等三大家族，都在11月份里实现了销量的大幅增长。
亚洲龙在11月份销售达到12640辆，在不俗销量的基础上，其双擎版本车型销售比例更是提升了195%。卡罗拉家族销量稳定增长，单月销售近3.5万辆，达到34947辆。其中，卡罗拉双擎E+销量增幅达到118%。与此同时，荣放汽油版创历史纪录，荣放双擎版创单月纪录。
细心的朋友已经发现，如今一汽丰田旗下主销车型绝大多数已经切换为TNGA架构新产品。TNGA架构作为丰田目前及未来相当长一段时间将会使用的一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”。从某种程度上来说，TNGA架构就是丰田纯正DNA的一部分，它的诞生与应用，保证了产品可以以纯正基因和品质取胜，其对产品品质极高的要求和把控，是越来越多用户选择一汽丰田的原因。
消费者切莫以为目前全世界消费者都能够同步享受到TNGA架构带来的诸多优势。要知道位于天津泰达的一汽丰田工厂，是丰田在海外建立的首个TNGA工厂。正是这座现代化的工厂的建立，才让中国消费者能先人一步进入TNGA时代。
目前一汽丰田品牌旗下，TNGA架构产品的销量已经占据总销量的84%，而且随着更多新产品的导入，这一比例还将进一步提高。就在刚刚过去的广州车展上，一汽丰田一下子就带来了三款TNGA旗下新产品，全球首发车型ALLION、荣放双擎E+及奕泽双擎。
除了新产品在增加，同时增加的新产品还有一个重要的特性，那就是混合动力车型的比例很高。目前，在保持新车型引入的同时，一起丰田正在完善旗下车型混动版本缺失的短板，争取让每一款车都能同时拥有燃油版和双擎版。而在终端市场上，正如前文列举的销量一样，混动版车型正越来越受到消费者欢迎。
近日，丰田发布了e-TNGA全新架构，基于此专门为纯电动车型打造的新架构，丰田将推出更多纯电动驱动的新产品，并成为下一步发展的主要方向。可以想象未来，一汽丰田不光会在横向进一步扩充产品矩阵，更会在纵向推出燃油版、混动版以及电动版等不同驱动形式车型，不同消费者的需求将得到进一步满足。
在广州车展上，一汽丰田发布了下一阶段发展目标：到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。如今一汽丰田正稳扎稳打地向前行走，完成这一宏伟目标指日可待。（文/钟奕）
