轨道交通有哪些接触网结构形式？各有什么优劣？
接触网好还是第三轨好？ 接触网与第三轨1500V之间。IEC(国际电工委员会)拟 世界各国城市轨道交通的供电电压大都在DC 600，订的电压标准为：600V、750 V和1500V三种。我国标准规定为DC 750V和 DC 1500V两种。目前我国许多大城市都在考虑建设快速轨道交通，首先面临的就是采取哪一种供电制式。这涉及到供电系统的技术经济指标、城市交通线网的规划站距、供电半径、供电质量、运输规模、旅行速度和车辆形式等。必须根据各城市的具体条件和要求，综合分析论证。以下分别从不同的运营要求、特点、规模和条件来做一分析比较。1 城市轨道交通供电接触网的类型牵引供电系统是由电网输入线路、牵引变电站、馈电线、牵引接触网和回流线等构成的供电网络。接触网分为架空式接触网和第三轨(接触轨，以下简称三轨)式接触网。三轨式接触网仅用于地铁与封闭的城市铁路和轻轨，架空式接触网除此还可用于铁路干线、城市地面和工矿电机车电力牵引线路。为了保证对电动车组良好的供电，接触网应顺直平滑，高度一致，在高速行车中能始终保持正常稳定的接触授流；接触网应具有足够的耐磨性与良好的导电性，寿命尽量长，并力求结构简单，易于施工、维修。
接触轨式接触网有那几部分组成 地面架空式接触网有哪几部分组成？地面架空式接触网组成：(1)接触悬挂：由承力索、吊弦、接触导线组成，直接与受电弓接触，并能保持良好的接触 性能。(2)支持系统：由腕臂、。
架空式接触网为什么要进行机械分段 当有故障或施工维修时，可以将影响范围缩小到最小范围（可以将故障点切出去，进行跨所供电，接触网断线或塌网时可以将故障范围缩小）。
城轨交通地面架空式接触网由那几个部分组成？ 参考答案：城轨交通地面架空式接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础及附加导线等组成。
接触网的技术要求 接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下要求：1．在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。2．接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限。3．要求接触网对地绝缘好，安全可靠。4．设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。5．尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。支柱装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触。
地面架空式接触网有哪几部分组成知？地面架空式接触网组成：(1)接触道悬挂：由承力索、吊弦、接触导线组成，直接与受电弓接触，并能保持良好的接触性能。(2)支持系统：由腕臂、拉杆和绝缘子组成，支持接触悬挂。(3)定位装置：由定位器和定位管组成，保证接内触导线受电弓容的相对位置在规定范围内。(4)支柱和基础：承受接触悬挂和支持定位装置的负荷。
轨道交通的供电方式采用第三轨或接触网的优劣是什么？ 本题已收录至知乎圆桌？探索地下铁，更多关于地铁的话题欢迎关注讨论。最近思考比较常见的两种轨…
