随着大家生活质量和经济收入的提高，买车换车越来越频繁普及了。所以，车辆除了安全、可靠、性能之外，保值率也显得尤为重要。
该榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。从品牌保值率方面看，平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是保时捷 （78.79%） 、雷克萨斯 （78.55%） 、丰田 （75.14%） 、本田 （74.27%） 和斯巴鲁 （70.88%） 。
（数据来源：精真估）
保时捷
在德系品牌当中，保时捷不仅超过了奔驰 （68.18%） 、宝马 （61.56%） 名列第一，而且还成为最保值的汽车品牌，3年的保值率高达78.79%。
保时捷之所以能够有如此高的保值率，原因主要在两个方面：第一是消费者对于保时捷品牌的认可，无论是最经典的911还是Macan和Cayenne，都在二手车市场备受欢迎，价格都非常坚挺；第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置，因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。
雷克萨斯
排在第二的是日系品牌雷克萨斯，这也是保值率排行榜的常客了，3年保值率78.55%略低于保时捷。从具体车型来看，雷克萨斯ES、GS、NX以及RX，均在各自细分市场保值率排行榜中名列前茅。此外，需要注意的是目前雷克萨斯旗下多款车型依然是原价甚至加价销售，就不难理解为什么二手车还这么值钱了。
丰田
丰田以75.14%位列第三，完全因为大家对丰田车型的认可。无论是经济实惠皮实不贵的卡罗拉、雷凌，还是在中保研斩获全优的凯美瑞，就连加价排队的汉兰达和埃尔法，无一不是大家认可疯抢的爆款车型。具体到车型而言，目前普拉多的三年保值率高达87.09%，在中大型SUV中位列第一，此外，汉兰达、RAV4荣放、凯美瑞等车型均长年霸占保值率排行榜前列，也一度被网友戏称为“理财产品”。
所以保值率还是跟车辆本身的“整体素质”息息相关的。想要牌子硬，还是得踏踏实实从产品质量做起。
本田
紧随其后的本田三年保值率为74.27%。不管是作为小型车的飞度，还是思域或是CR-V，旗下车型的表现都不甘落后，三年保值率普遍不低。
总体来看，无论是丰田还是本田，都依靠车型自身成熟的质量表现，在二手车市场上广受认可。尤其是对于一些年限比较长的二手车而言，质量是否可靠会显得更加重要，因此时间越长丰田和本田的保值率反而会更有优势。
斯巴鲁
斯巴鲁也是三年保值率超过了70%的品牌之一，70.88%的数值位列整体榜单的第五。
对于很多技术控来说，斯巴鲁的确是一个值得尊重的品牌，尽管规模很小品牌又小众，但却拥有不少顶尖技术，造出了森林人、XV、 力狮、傲虎、BRZ等一系列技术流车型，还能在WRC赛场上叱咤 风云，技术与情怀兼而有之，让喜欢的车迷欲罢不能。 整体车型的均衡表现加上品牌的独特性，总觉得有点物以稀为贵的意思，三年保值率排在第五也是情理之中。
除了五个超过70%的品牌之外，也有很多品牌值得关注。
譬如美系中，按照市场普遍情况来看，新能源汽车的保值远远不及传统燃油车，但是特斯拉三年保值率为64.93%，位列第一名。不仅超过了第二名别克的59.11%，甚至还略高于日系品牌日产的64.17%。至于其它美系品牌，3年的保值率均低于60%。
韩系品牌中保值率最高的是起亚，60.12%，和现代3年的保值率为59.19%相差不多，随着两大品牌逐步回温，保值率也有望上升。
而法系车近些年在国内过得并不如意，这一点在保值率上也体现了出来。
自主品牌方面，我们熟知的自主品牌诸如哈弗、吉利、传祺、北汽的保值率分别为59.88%、58.31%、58.42%、59.99%，整体水平相差不大。而3年保值率超过60%的品牌有5个，分别是五菱 （66.14%） 、宝骏 （62.91%） 、长安 （62.77%） 、领克 （60.95%） 、WEY（60.80%）。
评中评说：
“车辆保值率”不仅是一辆车产品价值的体现，更是消费者购置新车需要考虑的重要指标，一般以三年车辆保值率作为参考标准。保值率的高低，更能展现品牌、产品力、质量稳定性、口碑等各方面的因素综合。之前总有一种声音说什么越豪华的车保值率越低，从这份报告来看，并没有哦。
