潜艇下潜指挥

潜艇下潜时,指挥塔进水吗 进水这个围壳实际上就是个铁皮壳子，里面安装潜望镜、通气管等设备非密封下潜后水会进来，内外压力保持一致潜艇只有艇身是耐压结构的潜艇下潜深度与哪些因素有关? 潜艇的下潜深度与以下因素有关：1，耐压壳体的材料，一般的合金钢壳体下潜深度为300-600米不等，而钛合金可达到1000米以上；2，与潜艇的形状有关，圆的形状受力最均匀，也潜水指挥官和潜艇指挥官哪个好一些? 潜艇指挥官和舰艇指挥官吗?本人觉得舰艇指挥官安全些.就对身体伤害来说潜艇的很危险，就算没有战争深度的下潜,在海底长时间静止状态训练,身体会很难受。不过我喜欢做潜艇的，虽然危险，但是有挑战性，作为军人，国家哪里需要就要往哪里去.潜艇下潜的具体过程是什么？ 1、潜艇是如何下潜的？潜艇依靠将海水注入自身的压载水舱，来改变自己的重量，使自身受到的重力大于或等于自身受到的浮力，从而达到下潜的目的。而理想的潜航状态是重力=浮力，但是这种状态即使在真潜艇上也很难达到，因为潜艇自身的质量，外围的海水密度都会时刻发生变化，刻意追求重力=浮力是没有必要的，只要重力接近浮力，并不至于产生有害影响就可以被接受了。模型潜艇出于安全的考虑，可以将自身的浮力（在压载水舱全满的状态下）调整为略大于重力，也就是适当减少压载水舱的容积，使之在水舱灌满水的情况下仍具备一定的正浮力，这样即使在失控的情况下，也可以保证潜艇模型能保持一定的漂浮姿态。从另一个角度讲，在水中浸泡的时间越长，模型的质量会越大，除了浮力体被水浸渍重量增加外，无孔不入的水分子总会使你的模型或多或少地进水，潜艇不同于水面舰艇，它的储备浮力本身就很小，一般现代核潜艇只有10%以上，这个时候如果储备浮力太小，就会难以恢复水面航行状态。一般合理的状态应该是水线刚好在指挥台围壳的上端线处。但是浮力为正的潜艇模型，如何下潜到更深的水底呢？这个就要依靠水平舵了，通过操作水平舵，使潜艇形成一定的首倾，由于潜艇本身就潜水艇下潜的原理？ 潜艇的原理靠改zhidao变潜艇的自身重量来实现的。潜艇它有多个蓄水仓，当潜艇要下潜时就往蓄水舱中注水，使潜艇重量增加回，大于它的排水量，潜艇就下潜；要上浮时就往外排水，使潜艇重量降低，答小于它的排水量，潜艇就上浮。潜艇下潜后上面的窗户可以用吗 潜艇指挥台上按照玻璃窗，只有俄罗斯潜艇普遍有，因为俄罗斯的海港都是在北极圈附近的寒带，冬天极其寒冷。指挥台上的窗户就是在潜艇刚刚开出港口时，军官可以在指挥塔里透过窗户，指挥潜艇出港，回缸也是如此。也就是说，那几个玻璃窗只有在潜艇浮出水面后，才能用上，一旦潜艇如水，就毫无价值了。潜艇在水下100米时，通过玻璃窗，什么也看不见，只有一片漆黑。潜艇是怎样下潜与上浮的？ 潜艇的上浮下潜取决于：潜艇的“预备浮力”即：潜艇固壳与外壳之间所形成的水柜，（应用阿基米德定律。浸在液体（或气体）里的物体受到向上的浮力作用，浮力的大小等于被该物体排开的液体的重力。其公式可记为F浮=G排=ρ液?g?V排液。一般常规潜艇设有8个水柜1号2号3号水柜事前部水柜，4号 5号 是中间水柜，6号 7号 8号是后部水柜；4，5号水柜下方设有：速潜柜和浮力调整柜，（舰艏艉其他水柜还设有燃油柜、潜艇内部还有淡水柜、鱼雷补重柜、环形间隙水柜、滑油柜、脏污收集柜等）1-8号水柜下方设有通海注水渰（没有阀门，常开），水柜上方设有通风阀和失事挡板。出航时通风阀关闭置于液压操作状态，失事挡板打开。（为速潜做准备）当通风阀和失事挡板关闭时水柜中充满空气，此时潜艇处于水面航行状态。当通风阀和失事挡板打开时（液压操作）水柜中空气瞬间排出，潜艇失去预备浮力，瞬间（15秒内）潜入水下。各位：潜艇水柜的空气是排向天空的，不是艇内，也不能回收。潜艇上部有22个高压气瓶，内部有空气压缩机，水面航行时为高压气瓶充气。一般潜艇下潜后关闭通风阀，上浮时只向中间水柜4、5号水柜施以高压气排水，此时潜艇处于搬迁状态，舰桥全部浮出水面，此时潜水艇如何控制下潜深度？ 潜艇的水下深度控制其实还是蛮复杂的，并不是大家想象的潜艇自身重力超过浮力，潜艇就下潜，潜艇浮力和自身重力相等时，潜艇就悬浮在某个深度，这不过是个原理，对于具体的谁知道潜水艇的构造原理和潜水艇的图? 所有在水面上的船只，2113包括上浮后的5261潜艇，它们所受的正浮力一定大于4102重力。1653如要潜下去，潜艇必须得到负浮力，即或将自身的重力大于其所受的浮力，或降低其排水量。这都可通过“沉浮箱”的排水量来控制。对于普通的下潜和上浮动作，潜艇通常用前后二个称为主沉浮箱来完成。需要下潜时，主沉浮箱水口完全开启并注水，以增大潜艇的重力。而需要上浮时，在主沉浮箱注入压缩空气并打开箱口排水，以减少重力。主沉浮箱主要负责潜艇大幅度沉浮动作，通常也安置在漂浮吃水线以下。如要更精确控制潜艇所处深度，则要用深度控制水柜或称硬水柜。这种水柜可放在潜艇中心附近，也可放在艇身上。当潜艇下沉时，潜艇壳体通常可承受水压达四兆巴（相当于400米水深的压强）。现代潜艇一般是雪茄型的。这比最早海龟号的”蛋型“已有了很大改进。通常称这样的壳体为“水滴型壳体”，经过长时间实践证明，水滴型壳体是当前水下阻力最小的壳体形状。但这种形状在海面漂浮时抵御海浪的能力也差一些。潜艇上部突出的舰桥围壳部分可以增长潜望镜和无线电的使用长度。舰桥围壳内通常都有无线电设备，雷达，电子设备，通气管等设备。早期潜艇中，指挥舱都设在潜艇的舰桥围壳中，潜艇为何下潜的越深对其越有利？ 不对，谁说下潜越深越有利的,这太片面了.潜艇与潜艇的较量不单单在下潜的深度,而绝大部分取决于潜艇自身的性能和战术动作.如果潜艇和水面舰艇较量下潜的深可以相对安全,

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