工业与科技发展，使得摩托车行业进入了黄金时代，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“车场巨无霸”雅马哈TMAX 530 DX，是当之无愧的车界“当家花旦”。“档次不输KTM”本田CBR1000RR，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在许多厂商的鼎力争夺下，摩托车行业的发展正在与时俱进，一款摩托车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能取得成功，我所讲的这款雅马哈 赛鹰CYGNUS GT，它是最诚意的摩托车！13马力125cc，6年只换轮胎，9530贵吗。
雅马哈 赛鹰CYGNUS GT是雅马哈大力推向市场的“一枝花”，仰赖自身别具一格的外观造型，切实以骑士们“讲排场”的要求为中心，因此在踏板车领域中得到了一定的地位。随着时代的变迁，骑士们购车需求变得更加刁钻，动力总成、驾驶体验、外在体面等，摩托车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。势头旺盛的它，优点不会只有这一个，它还具有哪些表现优良的地方？9530售价的它，综合性价比是否竞争力？下面我就对雅马哈的得意之作—雅马哈 赛鹰CYGNUS GT，发表一下我的见解。
外观上看，外形设计涵盖多种时髦元素，尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感。正面设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，楚腰纤细的线条突显强力冲击感，整个车尾的立体感非常强烈，配合排气筒，突显出强悍的运动能力。棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，不过仪表设计的还是不错的，采用数字盘，功能强大，反光镜绝不是吃素的，样子凌厉，视野开阔，而看起来稳健踏实的轮胎，让气质获得了再度升华。
动力方面，发动机可圈可点，单缸风冷设计，实现471cc的排量，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，扭矩的最大值是12.9牛米，同时13Ps的马力基本上处于同级中上流水准。由于采用-V型无级变速-变速体系的加持，其可靠性和平顺性自然不必多说，雅马哈通过利用水准很高的调教技能来调教雅马哈 赛鹰CYGNUS GT，实现了发动机和变速体系的不错融合。右手拧下油门，可以感受到持续有动力响应，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求，说实话，这车绝对能满足车主对于“强劲动力”的需求。
车身尺寸为1830x684x1095mm的雅马哈 赛鹰CYGNUS GT，座位高度有751mm，这个高度几乎没有什么骑乘困难，算比较亲和的，离地高度为106毫米，足以支撑它通过大部分复杂路面，在具有1275毫米的轴距下，在许多的踏板车中也算是比较突出的了，从舒适性来看，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT的舒适性是该车的又一大亮点，座垫的样子像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒适还防滑，前后轮均采用了主流悬挂，通过坡度较高的减速带时，能够给予骑行者想要的踏实感和安全感。
在油耗方面，实测均值油耗为2.3L上下。街区走走停停，其油耗仍然能维持在2.53L上下，高速路油耗也比较低，实际测出仅有2.09L。加上车体本身96KG的重量进行判断，5.1L的油箱完全够用，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT有着优于同类别的油耗表现。
在操控上，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT在同中的表现较为突出，转向不是太轻，中等速度转弯容易让人觉得充满自信。整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总体来说，驾驶上格外讨好驾驶员。
经过详细分析，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT能得到今天这样的成绩，不仅操控方面造就它拥有强大优势，同时在动力、外观方面也充满亮点，实实在在地满足车友购车要求。同时等配置应有尽有，因此在同档次中，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT性价比是比较高的。那么对于摩托车-雅马哈 赛鹰CYGNUS GT，各位看官有什么见解呢？#雅马哈#摩托车#马力收藏
外观上看，外形设计涵盖多种时髦元素，尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感。正面设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，楚腰纤细的线条突显强力冲击感，整个车尾的立体感非常强烈，配合排气筒，突显出强悍的运动能力。棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，不过仪表设计的还是不错的，采用数字盘，功能强大，反光镜绝不是吃素的，样子凌厉，视野开阔，而看起来稳健踏实的轮胎，让气质获得了再度升华。
动力方面，发动机可圈可点，单缸风冷设计，实现471cc的排量，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，扭矩的最大值是12.9牛米，同时13Ps的马力基本上处于同级中上流水准。由于采用-V型无级变速-变速体系的加持，其可靠性和平顺性自然不必多说，雅马哈通过利用水准很高的调教技能来调教雅马哈 赛鹰CYGNUS GT，实现了发动机和变速体系的不错融合。右手拧下油门，可以感受到持续有动力响应，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求，说实话，这车绝对能满足车主对于“强劲动力”的需求。
车身尺寸为1830x684x1095mm的雅马哈 赛鹰CYGNUS GT，座位高度有751mm，这个高度几乎没有什么骑乘困难，算比较亲和的，离地高度为106毫米，足以支撑它通过大部分复杂路面，在具有1275毫米的轴距下，在许多的踏板车中也算是比较突出的了，从舒适性来看，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT的舒适性是该车的又一大亮点，座垫的样子像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒适还防滑，前后轮均采用了主流悬挂，通过坡度较高的减速带时，能够给予骑行者想要的踏实感和安全感。
在油耗方面，实测均值油耗为2.3L上下。街区走走停停，其油耗仍然能维持在2.53L上下，高速路油耗也比较低，实际测出仅有2.09L。加上车体本身96KG的重量进行判断，5.1L的油箱完全够用，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT有着优于同类别的油耗表现。
在操控上，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT在同中的表现较为突出，转向不是太轻，中等速度转弯容易让人觉得充满自信。整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总体来说，驾驶上格外讨好驾驶员。
经过详细分析，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT能得到今天这样的成绩，不仅操控方面造就它拥有强大优势，同时在动力、外观方面也充满亮点，实实在在地满足车友购车要求。同时等配置应有尽有，因此在同档次中，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT性价比是比较高的。那么对于摩托车-雅马哈 赛鹰CYGNUS GT，各位看官有什么见解呢？
