jeep大指挥官有哪些优缺点？值得购买么？ jeep大指挥官的优点是内饰很豪华，而且很舒适。缺点是油耗比较高，启动的时候声音比较大。还是值得购买的。2018年，Jeep针对中国地区推出搭载2.0T发动机的中型SUV-大指挥官，试图给自己挽回点颜面。还是一直自我感觉良好的JEEP把价格定在了30万区间。一再强调自己是豪华品牌的JEEP似乎觉得30万十分合理。首先说大指挥官的定位问题，冠道、锐界、途昂之所以能够跟汉兰达挤一挤，是因为他们都有各自鲜明的特点。冠道专做大5座，空间、舒适无敌；锐界主打操控，底盘厚重稳健同级只能望其项背；途昂主打大，你啥都别管，反正大就是正义，并且比汉兰达要大上一大圈。EEP大指挥官刹车怎样，全力制动时，前悬架的压缩和后悬架的拉伸比较明显。车内感觉车身比较稳定，制动踏板需要非常用力踩下才能发挥最好的效果。最后100km/h-0的制动成绩为42.54米，达到合格水平，比竞争对手略远。
大指挥官jeep有什么毛病 jeep大指挥官的毛病暂时没有发现，jeep指挥官不管什么操作，什么指令，都能及时反应，没有一丁点迟缓的：1、全新指挥官搭载的JEEP家族专业的四驱系统，JEEPActiveDrive智能。
jeep全新大7座SUV指挥官怎么样？外观和内饰有何亮点？在小白看来，买一部车不单止是要看售价，外观内饰和情怀，更主要还是要看使用和驾驶，尤其是这么一部主打家用的七座。
JEEP指挥官和答指挥官的区别在哪？哪款性价比高？ 其实JEEP指挥官与大指挥官的区别并不是特别多，外观观造型几乎一致，内饰方面也差不多。它们的区别主要体现在以下几个地方。1、座椅布局这个是指挥官与大指挥官最明显的区别，指挥官为五座椅布局，而大指挥官为七座椅布局，所以二者长度上有着较大的区别，这也就造就了内部空间的区别，大指挥官不仅是多了两个座椅，前后排间隙，座椅左右间隙都要比指挥官稍大一点，所以指挥官的舒适性不言而喻。2、配置JEEP大指挥官的配置要比指挥官更加先进，大指挥官搭配了JEEP Active Drive驱动系统，这个全新的驱动系统在两驱以及四驱模式下进行切换，并且在两驱模式下，由于它可以断开中央传动轴，这在一定程度上能够节省我们的油耗。另外大指挥官还具有前门隔音玻璃，这能够给我们提供更加良好的驾驶体验。同时大指挥官也有后视镜加热、前雷达泊车等功能，在一定程度上可能使我们的驾驶操作更为高效安全。3、安全性安全性也是它们二者之间较大的差别，大指挥官的整个车身采用的高强度钢覆盖率达到了百分之七十六，这也说明了大指挥官要更加结实耐撞，所以它发生事故的伤亡率也要比指挥官更加低。4、动力稍有差别虽然两款车都是搭载了2.0T发动机，但是大指挥官的发动机配备。
Jeep大指挥官怎么样？ 十年前JEEP大指挥官停产，此次广汽菲克JEEP携为中国市场开发的特供车型“全新指挥官”而来，以其“真7坐大三排”的优势抢占20多万SUV的市场，与丰田汉兰达等同级别车型形成有力的竞争态势，纵览这些市场中火热的车型，它们有一个特点便是车型尺寸都比较充裕。作为SUV车型鼻祖的Jeep也看中了这一市场，随着广汽菲克Jeep今年在产品线上的扩充旗下一款大SUV大指挥官也映入了我们眼帘，那么这辆SUV只需要做的很大就够了么？这是Jeep这套全新的2.0T+9AT动力总成首秀，大指挥官具备4873mm的车长和2800mm轴距的行政级车身，轴距超过了大七座SUV的标杆车型汉兰达（2790mm）、车身高度也比锐界略高（4mm），2018款Jeep大指挥官亮相，7座大型SUV，搭载2.0T动力，叫板汉兰达。全新Jeep大指挥官首次在国产车型上采用了全球领先的2.0T GME T4发动机。这款发动机首次集合了6大世界领先技术：缸内中置燃油直喷技术可以使燃油混合气燃烧得更充分；曲轴／活塞偏置技术能够减小敲缸声，降低噪音的同时，还能减少活塞的压紧力和摩擦；双涡管增压技术可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长，增加燃油经济性；集成式水冷中冷器使得进气管路变得更短更紧凑，提高了发动机响应速度；独立冷却EGR。
2018 北京车展前夕上市的 Jeep 大指挥官什么来头？ 汽车圈 ？ zhuanlan.zhihu.com ？ 27 ？ ？ 9 条评论 ？ ？ ？ 喜欢 ？ 继续浏览内容 知乎 发现更大的世界 打开 浏览器 继续 知乎用户 汽车行业话题下。
Jeep大指挥官怎么样？值得买吗？如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产：-jeep，指挥。
Jeep大指挥官怎么样？ 从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国吉普公司就一直执拗的在纯越野车(ORV)领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-driveii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款7座中型suv—指挥官。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外，它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。无论是在底特律的jefferson还是澳洲的magna，指挥官与大切诺基都是同平台共线生产。外观方面，指挥官采用了家族式的七孔进气格栅，让人一眼就能看出来其出身，辨识度极高，头灯采用了多LED灯组设计，感觉很明亮，多边形状和中网进气格栅配合度非常高，视觉感上面霸气硬朗的感觉非常突出，下方的进气格栅运用的也是恰到好处，LED灯组运用的非常多，使其时尚感方面也非常好。车身侧面，JEEP指挥官 的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，定位于中型SUV。由于轴距很长，侧面虽然线条并不很多，但是凹凸有致，配合上多边形的轮毂，加上大尺寸轮胎，配合度非常高。尾部的整体感觉就是方正，菱角分明，大。
JEEP的大指挥官来了，是否能拳打锐界脚踢汉兰达？ 实话说，不大可能。别想着拳打谁，脚踢谁，现在7座SUV市场站住脚吧。7座SUV最关键的就是空间，买这个级别车的人最看重的就是空间，要不都买大5座去了。途昂为什么能拳打脚踢，除了品牌力之外最关键的就是比谁都大一圈的车身尺寸，成年人可以正常使用的第三排座椅。但是，大指挥官从尺寸上看，跟汉兰达、锐界基本相当，成不了优势。论品牌力，以前JEEP在国内是有点逼格的，靠的是牧马人。但是指南者、自由光之后，已经彻底堕落了，比不过丰田和福特。所以，要想取胜，只能靠定价了。但是这个定价难定啊，就算JEEP有心定低价，也低不下来，因为下面有个自由光顶着，自由光定价20.90-31.98万，没多少空间给大指挥者下探了。真的是，定低了给自由光难堪，定高了自己难堪！
